в этом капиталистическом мире работать приходится с утра до ночи, только в выходные душевными делами заниматься :shit:

спасибо, буду аккуратно

ому, что на картинке, если на шкале больше 10 кгс/см.кв не страшно. Впрочем, и на 6 совковый не загнулся.

ну что заждались? а вот и я
на звук не обращаем внимание, телефон плохо дружит со звуком

обратку пережать не получилось, не было чем,а руками не получалось
соединение на манометре сделано тупо, без фум ленты не обошлось, я узнал что бенз воняет как растворитель, на шланге сделано под конус соединение, а на манометре обычная резьба, одна шлангочка подошла по резьбе кстати :)
https://lh3.googleusercontent.com/ZC...=w1406-h792-no
https://lh3.googleusercontent.com/GY...=w1406-h792-no

Я бы сказал- мало. Примерно так и было, ДО ТОГО, после замены РД стало 2,8...3,2 на хх и перегазовках.

так в том-то и прикол что это новый, ему 10к км от силы, видать попалась бяка

Надо придавить шланг обратки ,а так варианты: регулятор,насос,подзабитый фильтр...

фильтр также 10к прошел всего, заправляюсь постоянно на сокаре 95, не думаю что он всетаки забился

при попытке рукими пережать обратку четверку давило, но это не полностью получалось пережать, мне кажется регулятор подводит всетаки

Пережимать надо круглогубцами. Судя по видео давление 2.7, а это за пределами допуска.

я вот думаю, это может быть из-за того что обратка у меня карбовая? она вроде меньше по диаметру чем инжекторная если мне память не изменяет

Так наоборот было бы больше давление

Карбовая обратка отлично справляется,даже с насосом повышенной производительности.

начинаю пережимать обратку, манометр аж зашкаливает, это означает РДТ долг родине не отдает?

Значит насос нормальный. Плохо, что Ваш РДТ дает 2.7атм при минимально допустимых 2.8.

Готовьте 250...280 грн.

а кто-то экспериментировал с каким-то насосом где можно регулировать давление?

Давление обязан регулировать регулятор,задача насоса подать топливо в объеме и с давлением превышающим необходимое для работы двигателя в любом режиме,в т.ч при просадке бортового (работа стартера).Изначально производительность насоса должна быть с избытком,по мере работы снижается и в один прекрасный день уже не накачает нужное давление в магистрали - замена на новый.

ой, не насосом а регулятором, отвлекли от мысли

Я пытался его раскрутить, деформировал только. Выкинул, купил новый. СтОит недорого.

было бы прикольно поставить типа такого
http://www.hks.su/upload/image/HKS_G..._regulator.jpg
или такого
http://static.baza.farpost.ru/v/1433756502145_bulletin

где гайкой можно регулировать давление

Юра, до НГ 250- минимум

Ничего прикльного, еще и рампу пилить?

Отстал от жизни, когда я менял, он 120 стОил.

Это в тавромагазине, а в вазовских- 280...320!

та ладно вам, где вероятность того что новый купленный не окажется таким же как и старый купленый? а тут можно и регулировать нужное давление всегда

А кто против? Берите, не вижу препятствий!