Проходил такое. Переделывайте штуцер редуктора. Прошивка экономии не дала добавилось тяги в низах.

Господа газоводы, а не пробовали реализовать электронное управление подачей газа с помощью клапана адсорбера? Он обладает достаточным быстродействием, наверное это возможно. Им можно или газ регулировать, или воздух дополнительный подмешивать.

Так гбо-1 и так работает. Изложите вашу идею предложение.

Клапан можно подключить так, чтобы точно управлять подачей газа (или дополнительного воздуха). С тонкостями газовой аппаратуры знаком слабо, конкретной реализации предложить не могу, даю только идею. В качестве входных данных для управления использовать ДАД и сигнал оборотов.

Ага институты такими идеями заниматься не хотят т.к. уже придумано четвертое. А чем вам не нравится лямбдоконтроль? Ставьте Блос.

Ну это для тех у кого стоит первое. Кстати можно и для бензина на карб замутить, Подмешивать воздух через управляемый клапан в коллектор, а жиклеры в карб поставить заведомо больше.

Если есть рабочая система то выкладывайте народ посмотрит заценят а так просто идеи которые витают в разработках выкладывайте может кто чем и поможет. Мне например интересно вакуумный экономайзер как были на совдэповских времен рязанских редукторах.

Делал так: когда редуктор сильно богатил, был неисправен, подключал клапан на редукторе к генератору (частота от 2-3 ГЦ до 0,25ГЦ регулируемая) то клапан открывался с небольшой частотой, ограничивал подачу газа (паровая фаза) и авто работало на прогреве нормально. Изменяя частоту менялись обороты: чем ниже частота тем ниже обороты и т. д. Потом отремонтировал редуктор и стало нормально.
Идея имеет место быть. Принцип как в 4 приблизительно, но... Правильно отрегулированный редуктор, правильные врезки или правильно отрегулированные винты на регистре дадут нормальный результат по расходу и динамике.
Вернемся в сюда и будем тут обсуждать. Я попробую обосновать еще раз принцип врезок меньшего диаметра.

Когда авто в работе, то труба черная (она мокрая - конденсат наверное), когда утром прихожу в гараж, то труба сухая и коричневая.
Залил вчера газ - прет газом с выхлопной просто пипец, при заправке на другой заправке (на которой заправляюсь всегда), то запаха с выхлопной нет. Такое может быть из-зи газа или зависеть от колличества заправленного газа (все время заправлял по 5л, последний раз 10)?

Воздух лишний там и близко не нужен, если и подмешивать то выхлоп, но его эффективность (выхлопа) наступает после 3000 оборотов.

Вот это оно и есть, после того как заглушил через несколько минут труба остывает и принимает нужный цвет. +100500!!! Расход какой? похвастайтесь.
Всякое бывает, но лучше такую заправку объезжать стороной. Скорее всего газ для них по спец заказу мешают.

Так в том то и дело, что расход по городу 11...12литров. Может для замера нужно заправлять не по 5 литров, а поболее? С последнего замера и на данный момент настройки такие:
при закрученном ВЧ (под ключ) винтом ХХ (латунный, перепускной) выставил максимум оборотов (выкручивать дальше - обороты падают, меньше - тоже); дозатор открыт на 3 оборота; пробую ехать - провал на низах; пробую убрать провал винтом дозатора (выкручиваю почти до конца), провал не пропадает; убираю провал ВЧ (пришлось выкрутить его на 1.5 оборота) - так лучше; потом дозатором прижимал до минимума (получилось 1.5 оборота). При таких настройках в натяжку не поедешь - смыкается (бедная смесь?). Что делаю не так?

Ага с редуктором (с настройками) нормально, УОЗ скорее всего не правильный, замените прошивку, у Buzyanа есть немножко. Из за этого и будет дергаться, и смесь надо богатить по этому.

Вот и я к прошивке и правильным УОЗ больше склоняюсь. Как достану прошивку под газ и перешьюсь ей, то отпишусь о расходе.
Кстати поделитесь кому не жалко прошивкой под газ (МИКАС 10.3).

Получается так: смесь нормальная, а за счет УОЗ бензинового нет той мощности на газу на низах, по тому и дергается.

И для того чтоб убрать смыкания и провал приходится делать смесь богаче.
Если Бузан поделиться прошивкой, то будет счастье.

Стучите в личку ему, или по телефону, они у него где то висят, по моему в бортовике.

Не, то одоранта (вонючки) много налили, газ то ведь сам по себе без запаха. Одорант не сгорает и потому воняет. А еще эта шняга просачивается через резиновые шланги и под капотом от такого газа тоже вонь стоит.

Не пойму что за хрень из двух ящиков не могу отпрааить... Станислав если у вас сохранился весь набор что я вам закидывал то дайте все Тохату.

Ящики от спама почисть, иногда помогает

Хлопцы выручайте, поделитесь прошивкой под газ (микас10.3). Кстати я поднял УОЗ на прошивке Т7 от Владимира (с соседнего форума, под бенз его прошивка работала идеально), сделал на 5 градусов (выше стокового уоз) в интервале от min до 2000 оборотов и далее постепенно выходит уоз на стоковый, примерно к 4000 оборотов.
Что скажите?

Конкретные советы дать не могу т.к. нешарю. Сам наслушался людей разных. Докладка 5 град мало Смотрите в почте прошивку от Критика с соседнего хорошо вами знакомого форума. Этой прошивкой прошит Юра Тернополь. Если что нужно у ребят уточнить контакты есть.

Дайте почту, попробую помочь, перешлю письмо от Buzyanа, по моему где то висит. Там их целая куча, есть выбор.

Щас на прошивке от gda1974 c cоседнего форума. Вот его прошивка ммне понравилась более всего. У его тож 1.2инж. Пора уж пообщаться по мобиле а то переписка не успевпет за текущими вопросами.

зажал 1\4 оборота тяга на 15% упала ,расход увеличился на 0.5 куба на 100км был 7 куб а стал 7.5 но труба уже не чёрная а серая ! вернул всё обратно (прёт что самолёт и на педаль не давлю !