Станислав покажите ему лучше свое ДК вы же понимаете что для себя в пользование такой дорогостоящий прибор никто не покупает...

Вот такой прибор, если руки не из Ж..., то можно самому собрать.
http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=35524

Buzyan? пробывал по предлож вами методике настроить-когда xx винт закручую докаонца глохнет -винт дозы газа откручен доконца и чуйку выкрутил -глохнет-все вернул обратно

настройка гбо
 

Привет! Вы из Украины? Тогда давайте обсудим регулировку редуктора по мобильной связи.

Винт дозатора тоже влияет, его впоймать надо, держим обороты выше холостых и крутим, когда смесь в норме, то поймали примерное положение. От него и надо точно ловить.

Мужики, подскажите пожалуйста, где в Симферополе есть нормальные мастера по настройке ГБО?

Читайте форум Симферопольцы есть пишут по темам. Тем более что клубники собираются...

Подскажите ,какой из винтов регулирует холостой ход,а какой винт чуствительности (из латуни,пласмассы) на редукторе ATIKER?

К порше вам обратиться если не любите сами вникать.

пластмасса-винт чуйкм,латунь (сверху под отвёртку )-это винт ХХ(советую применять для высоко мощностных двигателей!после 1.6-2.0 литров!))))))))))

я уже снова "томасетчик" с лёгким налётом стага!!!!!!!!!!!!!!!
атикер пылится в мастерской!
в стаге изьят аттуатор-езжу с ноутом!смотрю за смесью!последний рекорд-8.1 литра по городу!

Сам вникаю 2-ю неделю ,слишком много советчиков у которых расходятся мнения по поводу того какой винт за,что отвечает.Вот и решил обратится к форумчанам за советом.

если хотите вникнуть окончательно и без поворотно-выкручивайте латунный винт полностью и вытягивайте-вы увидите что в конце он сужается на конус!это и есть явный признак того что это винт ХХ!а в винтах чуки всегда есть внутреннее углубление для того что б пружина невыскакивала!и именно пружиной и положением винта чуйки мы регулируем основные характеристики редуктора!

Только желательно редуктор держать в горизонтальном положении а то пружинка может вываллиться в полость второй камеры редуктора и придется вскрывать вторую камеру пружинку доставать.

Итак, расход внезапно резко упал. Обычно газа в смешаном режиме при данных настройках редуктора и открытой второй камере в зависимости от говенности газа хватало на 280-330 км, в баллон до отсечки входит 24 литра. Не выкатывая до нуля всегда после пробега 250-270 км заправлял до полного. И вот перед поездкой в Переяслав решил заправиться по пути, так как пробег уже был 280 км а бензина в баке на донышке, лампа уже постоянно горит. До отсечки влезло всего 11 литров. Вот я и в раздумиях, либо расход уменьшился либо колонка неправильно считала что очень маловероятно. если это был глюк мультиклапана то газ должен скоро закончиться, ибо на этой заправке проехал уже 150 км. Редуктор не трогал, зажигание тоже. Будем глядеть шо это за глюк.

А вот это как раз норма что в разных редукторах даже одного производителя разные винты на одном и том же месте. Надо искать оригинальное описание конкретного редуктора. В электронном редукторе BRC к примеру винт под шестигранник - это винт чувствительности, точно такой же редуктор но только вакуумный - и назначение винтов прямо противоположное. Вот описание из двух источников регулировки электронного редуктора BRC:

Это заправка "не додула".

Вопрос скорее всего в честности заправщика может он себе б минус сыграл.

Таврия 1.2 карб) 5.5 - 7 л)

Ваш профиль? Если вы про гбо то излагайте подробней. Народу будет интересно.

Чего тогда отсекатель сработал? Чего тогда газ еще не закончился и признаков что мало осталось еще нету? Пока рано выводы делать, выкатаю газ тогда и увидим сколько реально его в баллоне было.

Не первый раз заправлялся на той бориспольской заправке, всегда все честно было. В пустой баллон до отсечки влазит 24-25 литров в зависимости от наклона кузова. Эта заправка не отличается от других, т.е там никогда по счетчику не вливалось больше положеного. Хотя как-то на просторах страны нарвался на заправку где мне в пустой баллон объемом 30л влили 32 л газа :)

У меня кума работает на лукойле, и расказывала что было дело когда к вечеру было минус 500литров газа,колонка очень сильно переливала(им в убыток)техники устранили...

-500 к вечеру - это ж всего пару десятков авто заправить надо при переливе в 2 раза :) Не видел я еще колонок которые врали бы в 2 раза причем в пользу водителя. Ну пусть настройки сбились на 10% - в это легче поверить чем в 50%
Ладно, выкатаю газ (пока 170 км и полет нормальный) а потом и выяснится, глюк это был редуктора или заправка таки сильно в минусе. Но по времени заливания газа вроде с заправкой все нормально.

Я тоже не думаю что бывает перелив в два раза, да и заправка газом не основной профиль лукойла, и основная масса заправляет по 10 литров...Я к тому что иногда такое случаеться...

новый рекорд расхода, по трассе, правда - 6,7л