-Фиол не нашел, заложил графитку с моторным.
Та вот боюсь, чтобы смазка в них не перетекала, она нужна в другом месте

Так уже Литол лучше,чем графитка.

У меня пыльник на короткой стороне надувался при повороте, пришлось сделать масенькую дырочку иголкой.

Графитка не рекомендуется для поверхностей с высокой чистотой обработки (копирайт из книжки).

Автоавто, а не проще было сапун почистить? Он там для чего даден?

А литолом можно.?

Думаю-можно, думаю- графитки точно не хужее.

Я к чему. Прост сам напхал литола когда собирал, засверлил отверстие, нарезал резьбу и закрутил масленку. Потом шприцем набил литола пока он не начал по краям вылазить. Прост тогда под рукой не было другой смазки, а сейчас в лом все разбирать/вымывать и закладывать новую.

А зачем сверлить,если сапун есть? Вывернул,натоптал до немогу, завернул. Ничего с тем вашим железом не случится, лишь бы хоть что было, лишь бы не паутина.
А по сути- и Литол и Фиол есть литиевые масла.

-высокая чистота обработки - это какая? Боюсь, тут без приведения цифр не обойтись. Я хоть и полирнул рейку, думаю что все равно там далеко не высокая чистота поверхности...

Саша, я давно выкладывал картинку со справочника по смазкам. Графиткой, всеминепонятнопочемулюбим ой смазывать рессоры,троса и проч. надо,а не узлы трения/качения.

-та мне та графитка нафиг надо была. Я не нашел ФИОЛа (точнее нашел, но ехать за ним черти-куда было дороже чем купить саму банку), услышал, что Володимир рекомендует графитку. Ну я и решил не мудрствовать лукаво, купил банку. Мне вообще литола и медной смазки хватает везде.
Все, теперь пошел с горя пить водку пополам с пивом...

Алекс Вы не правильно делаете. Вот я например, сначало сделал потом спросил. И все норм. А Вы тута наслушались совето, все типа по фен шую... и накосячили..:D

береги глаз!! а смазки шо бочку вкачал?

Это мине...?

Как всегда- никому.Просто так.

Ааа... Тогда нэма питань:D

Если вы заложили графитку в рулевое,как можно быстрее разбирайте,всё идеально вымойте и поменяйте подшипники.
Подшипники качения и графитка не совестимы.

Ну это мы уже выяснили. Теперь осталось дело за малым, всего то снять и разобрать рулевой механизм....

кому адресовано тот поймет.не люблю болтать много.как некоторые.

Делов то:
Снять 6 болтов
Разобрать 2 больтика,3 хомутика и боольшая гайка.
А вот отмыть это хороший кусок работы,да и втулку тоже придётся поменять.

Ой-ой...

Втулку то за что к стенке?

Какой гарячий... Ню-ню:-D
Только отделить червяк от вала руля- потрахаетесь вдоволь, когда задница на сидении, голова под торпедой а ноги на улице.

А то шоб зря не разбирать. Так за компанию.

Не надо вешаться,не такие там и обороты дикие,и трения,чтоб умерло до след. раза. Если с моторным-тем паче. С водой ездят. Я тАк думаю.