Вот тут вы годно пошутили, если вы на ней приедете, они сами будут в шоке от ее возможностей.)))

НИДАЕДИТ :)))

......................................

Ударим автопробегом по китайским бракоделам ! Ура, товарищи.

Устроить такой флешмоб - заявиться на завод запорожским чери-клубом ))))

давайте на таврии нацепим значки чери и поедем возвращать таврии под видом чери на завод!

Мою не примут - "Chery Automobile Co.,Ltd. основана в 1997г. в городе Уху, провинция Аньхуэй." а моя 93-го года... :D

Кста, прикольное название провинции ! ))) Хакер уже весьма "аньхуэл" от ихней продукции и оф. сервиса ! ))))

Ну судя из географических названий и так ясно какую ... ху .. они там могут выпускать :)))

вот тут то вы не правы увы..
ихнего сервиса я незнаю, но более того уверен, будь машина в китае то устранили бы проблему мигом
это всеравно что таврию зделать в Запорожье, что 2 пальца обос...ать

вот закинуть туда таврию в китай, так тоже самое будет от ихнего сервиса там.

причем тут их продукция, если чинят не они а наши вообще?
вы что то путаете аднако

вот если бы я не подченил ее в том китае, вот тогда да...это был бы ппц
а так я немогу подчинить нормально ее у нас, притом что сервис криво рукий и криво жопый..
у меня нету особо времени кататся по всем сервисам города, покрайней мере сейчас
это надо тупо выделить туже неделю и брать с собой бабло и в путь.

ну вы и рассуждаете

у нас и названия нормальные, а толку, извините меня у нас тоже выпускают такую же ...ху... только почему то дороже однако

зайдите на www.chery.cn и поглядите сколько у них машин с 97 года, и зайдите на наше ущербное производство www.avtozaz.com и поглядите шо есть у нас...

у китайцев кстате есть не один завод, и не только в ихней сране
это говорит о многом, о том что они много гавна налепили и много продают в отличии от нас и нашего одного завода
нам еще до китайцев как до москвы рачки, с нашим то развитием

вот вчера было не впадлу и я посчитал скока стоит ихне как вы выражаетесь ...ху... на наши деньги у них там

амулет новый 2010 года, в базе, кондей и прочие примочки у них стоит 46 000 грн. на наши бабки
у нас он стоит такой же 75 000 грн.

так вот стоил бы он 46, сомневаюсь чтоб кто то вообще брал те славуты или сенсы, да и ланосы тоже..
просто все сжирает растаможка, и желание дилеров наварится
у них народный автомобиль, причем не хера знает какого года разработки стоит весьма вменяемо,что не скажеш за нас

вот вам в доказательство http://www.avtozaz.com/press/news/24...�_na_konvejere больше ничем они немогут похвастатся, кроме как плагиатом чтоле

Хацкер, ты Лямбду когда в конце-концов поменяешь?
Ну или хрен с ней, лямбдой той - чипани её под Евро 0 и забудь.
Чесна слова....садомазахист автомобильный, а НИкогда не поверю что в Запоре нет спеца по авто хорошего.....то так искал.

дык это...

ну значит плохо лябду поставили, у меня к примеру 2! ДВА подряд масляных фильтра бракованых попалось, думал уже масляный насос нае..того.
Значит надо менять лябды до тех пор, пока не поедет нормально!!!!!!
Чудес не бывает. Я хочу что бы эта машина поехала - какую кнопку нажать?????????

лямбду поставили, толку то.
в запоре может и есть, только чиповать я пока нехочу уже писал
машину с гарантийки снимут нафиг
я и не искал чиповку, а взял сам лямбду и колдую
та что там ставить ту лямбду, если лямбда гавно то горит чек

сомневаюсь что лямбда новая и фиговая, притом что брал такую же а не левак какой то

кнопку?! давите на ГААААААААААЗ!!!!!!!!!!

дело в какой то какашке кароче)

зы лямбд по 440 грн, не наменяешся как фильтров масленных..по 20-30 грн. чи скока там

На переднеприводных ВАЗах,случается что на шкиву генератора где находится реперный диск разбивает шпоночную канавку,шкив смещается и реальное положение КВ уже не соответствует показаниям ДПКВ! Вроде и метки ГРМ в норме,и ошибок никаких нет,а авто не едет!
Так что и такой вариант возможен.

что может послужить такой поломкой?
и чем это черевато?

Не знаю причин таких поломок(наверно качество ВАЗов) но у двоих знаомых уже такое было правда пробег был более 80т.к,тоже как и ты мучались меняли все датчики подряд а толку небыло,а в итоге заменив шкив(деталь которая в принципе и поломаться не может) авто поехало.

В продолжение этой мысли: выкрутить первую свечу втыкнуть в цилиндр какой член и и поймать ВМТ посмотреть на совпадение меток.

Не знаю как на Чери но на ВАЗе шкив генератора с репером и шкив ремня ГРМ раздельны,так что метки ГРМ могут и совпадать,а импульс с ДПКВ может и не в нужный момент проходить.Вобщем смотреть и проверять всё что можно!

Ну тогды снять провода ВВ вкл зажигание вывесить колесо выкрутить свечи для облегчения вращения круть-верть колесом вперед-назад и смотреть момент пробоя искры по совпадению с метками и должен быть способ найти эту причину нееханья авты.

короче миня сделали на лоносе на светафоре..хотя я и не сапративлялся
чел долго подгазовывал...пердел...и потом сорвался
я оценив сложность сей ситуации а также, окружающую среду...не стал этаго делать(
притом бензин не дешойвый, зачем тратить его на такие тупаки :-D

ps я понял вся сила в прямотоке ..адин адин адин

спс за советы, будем смотреть...а так как я сильно в этом не шарю, потому буду сотреть не я...или не совсем я.

Хакер, а метки грм на твоей джаге как проверяли?, там на самом деле меток как таковых нет, и шоб проверить фазы нуна спецприспособы, ну и снимать впускной коллектор и клапанную крышку.

Так этот китаемобиль не имеет меток??? Тогда дедовским простым спосом: Вмт насекаем сами и снять крышку клапанов при совпадении момента закрытия клапанов ВМТ на месте? Ну хотябы так для уверености. Хотя я не допускаю несовпадения фаз клапанов раньше автошка ехала без проблем так что "фаза" никуды не должна деваться если ентот китаепром не устанавливает говношкивов. Пробег то еще такой чтоб можно было предположить разболтание шкивов.

Уся фишка в том шо в маторе актеко метки грм выставляюццо не по вмт, и шкивы разболтаццо немогут патамушо шпонок нема, если хакер ездил длительное время с богатой смесью то скорое просчание с катом неизбежно, причем безболезненное удаление иго неможливо, если чек не горит то скорей всего неисправность носит механический характер, кроме лямбды на состав бензосмеси влияют датчик температуры двс и датчик разряжения(типа вместо расходомера воздуха, стоит на впускном кллекторе), исчо попробуй подключить манометр давления топлива и покатаццо, показания могут сильно отличатся от того что было просто при имерении на стоящей машине.А, забыль совсем, у тяж электронная педаль газа, возможно нужно адаптацию сделать.

Значит есть смысл замены датчиков температуры и кислородного?

есть смысл попробовать поставить заведомо рабочие