панель как на картинке
http://zapchastizaz.com.ua/index.php...mart&Itemid=26

Sasha1, вы нас просто не поняли, этот показометр + датчик - у всех различный + работает крайне не стабильно + со временем может выдавать уже не те значения, поэтому даже, если мы замеряем какие либо значения, сфотографируем и покажем как оно есть у нас, то очень маловероятно, что у вас будет так же, всё измерять нужно только по месту ;)

Согласен с вами на все сто. И говорю так таки так чтоб товарища убедить что показометру верить без проверки градусником не стоит.

у меня вообще показометр брешит,если зайдет за 1ю зеленую риску значит кипеть ща будет,думаю надо датчик менять :)

так и решаю комплексно! патрубки,радиатор,помпа,шл� �нги печки,обратки,крышка,термо� �тат-все новое,сегодня бачок купил буду инсталировать

:wall:и накой спрашивается...
вместо того что бы найти деиверсанта и пристрелить сбросим на город ядерную бомбу

а диверсант после этого возьмет и выживет)

сегодня наконец-то победил свою проблему с не работой кулера. Причина как всегда банально-проста была - отсутствие контакта в колодке предохранителей. Так что пора менять ее на современную, вернее вторую часть колодки на 10 предохранителей.

А я уже надеялся, что день без "кипит" или "булькает" прошел даром...

так,бачок инсталирован,пробка таже,поменял датчик показометра,со более менее заработала,но не совсем так как надо,заметил фишку,до установки нового бачка показометр показывал первую зеленую полоску и машина кипела,после замены стал нормально работать но температура критическая,переодически из под крышки "парит",бочок то полный,то уровень "мин",но все равно где то еще болячка есть,когда глушишь авто то бачок наполняется и быват бурление,как то так :)

то тамерлан:
все патрубки все равно надо было менять,радиатор был тож старый и было подозрение на него,особенно когда кипит и стекает на брус под радиатором,а ток хоть знаешь что все норм будет :) со вышла 2-3т.р (ставрополь)

замкни контакты на вентилятор и поезди денек с включенным. отпишись по результатам

датик включения вентилятора пашет,так же выведена кнопка для аварийного включения :)

так клацни кнопку и поезди не выключая. мой тоже пашет. но почемуто на второй год начал включатся позже.

таки он новый,и включается вовремя,постоянно включен

:boyan:

Вопрос к производительности помпы намечается.

жарко сейчас, после остановки нужно дать мотору немного времени поработать на холостом ;)
покупалось год назад два патрубка под переделку СО, уже пришли в негодность, сток ездит до сих пор, так что в реальности всё как раз наоборот ;-)

а мне кажется термостат

Предлогаю делать ставки на то шо это такое поломалось

Гуляние уровня в бачке как привязать к нерабочей помпе? А если и с рабочей помпой, то почему гуляет,что она то качает, то курит,посвистывая?

+100500 Качество старых патрубков в разы лучше новодела. Тем более знаю не по наслышке о качестве запчастей на Таврию в России.

ага особенно когда старому патрубку 20 лет и он из резинового превратился в пластмассовый)

Мы сейчас говорим о том, что к замене запчастей надо подходить дифференцированно. А не менять все подряд.

просто стр=арые- Волмот. такие и надо искать