вор конечно, он украл у банка минимум одну газель и один трактор беларусь + чехлы

Корректнее при сравнении электро и всяких коптилок считать и расходы на топливо для последних (т.к. для первых оно практически халявно по сравнению со стоимостью АКБ). И тогда за 3000 зарядок по 120км на каждой на которые рассчитан электромобиль, коптилка сожрёт одного лишь топлива на 1,2-1,5 млн. рублей. В итоге стоимость дизельной Газели будет значительно выше.

Ещё более корректно учитывать ТО и ремонты, особенно всяких ТНВД.

И пора бы уже начать учитывать количество больных и умерших от сжигания этих самых бензинов, солярок и газа, потому что окупаемость и прибыльность, как-то забывает учитывать главные ценности в человеческой жизни.

Сандеро степвей же!

даже давайте возьмём в простые расчёты перемещение по городу.
у нас в среднем 1 км стоит 12 руб . проезд в среднем 300 км в день итого
12*300=3600 в день
дизельная газель жрёт 10 литров
300/10=30 литров
соляра стоит 41 *30=1230
отнимим от прибыли
3600-1230=2370 руб прибыли в день
умножаем на 11 газелей
11*2370=26070 в день.
и берём прибыль за 1 год
26070*365=9 515 550
теперь посчитаем сколько принесёт одна без гмо
3600*365=1 314 000
отсюда имеем
9 515 550-1 314 000=8 201 550
даже при сервисном обслуживании у диллера я езжу на мерседесе или покупаю квартиру. а что светит вам?

пс как игрушка или спорт зал + офис, то электромобиль себя полностью оправдывает . но это не комерческое авто и даже не туристическое , а что то вроде роликов или самоката.

А посчитать суммарную нээкологичность пердящей бензинки vs производство+утилизация литиевых акумов+производтство электричества на угольной/мазутной тэс;-), сложнее, нотам тоже не всё так красиво.

Не треба закривати. Хай краще оффтопщики йдуть в баню ;)

А ось вам чергова електро-ЗРАДА...
https://www.facebook.com/electricmob...87724054587766
https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net...d2&oe=5953A95F
;-) :wall:
:-D :-D :-D

я бы тройным проварил, шоб не распалась

я бы деталь выплавлял сразу прямо електродами, чтобы монолит был.

на выхах видал лиф на эвакуаторе
видать закончился заряд ;-)

Да, больше там ломаться нечему. Я уже тягал Лиф знакомого Таврией...

Это в идеале, а в реале еще нужно учесть з/п водителя, закупку з/ч (а уж на газели их надо немерянно, хотя и на спринтеры надо ого-го, потому как их не делают до последнего пока не отвалится, а когда отвалится то оно отваливается еще с чем-нибудь рядом, знаем проходили) одно только масло каждые 1,5 месяца менять, а в тот же спринтер 10л надо. и не все операции сам водитель сделает, на сто надо, но и если водитель сам будет делать, то нужен бокс, а это аренда, электричество, нужно нужным людям взятки занести, без них в пассажиро-грузоперевозках никак...
так что по факту, ту сумму за год можно смело на 2-3 делить

Я уже давно говорил, что каждый электрокар должен иметь удобные буксировочные проушины со всех сторон! ;-)

По бокам тоже?

Обязательно! Специально для тебя! ;-)

я вынес заключение на равноправных конкурентах применяя идеальные условия. но даже из этого видна окупаемость проекта. хотя если она стоить будет 1500000 это будет конкурент.

Знаете почеу газели до сих пор покупаются не только в украине но и в россии и других странах? потому что человек который ведет официальный бизнесс ему намного проще взять кредит на газели, чем вынимать деньги из оборота/дохода и тратить скажем на б/у ивеко/спринтеры/фольксвагены, потому что банк не кредитует покупку б/у хлама. А покупать новые спринтеры большинству кошерно. вот и закрывают глаза на все недостатки газели. А со спец техникой еще веселее: сравните хотя бы просто цену обычного камаза и аналогичного по характеристикам мерседеса или вольво. я уже молчу за краны, бурильные установки и т.д.

Знакомый владелец Лифа опять уехал за границу, оставил Лиф на фирме на пару недель поюзать. Раньше парились, втыкали в розетку при каждом приезде в офис. Теперь пофиг, Лиф стоит на стоянке вместе с другими машинами, шеф заряжает его только ночью дома, хватает на 2 дня, никаких неудобств ваще. Зато как едет приятно, тишина, комфорт, резвость...

http://kinogo-2016.net/4735-grand-tur-1-sezon.html
Смотреть с 7:00 мин

Между тем акции компании Тесла сильно возросли, и она по рыночной стоимости обогнала Форд и приблизилась к ЖМ.
http://tass.ru/ekonomika/4150382

познавательно, оказывается не все так просто

По ходу Автоэнтерпрайз проплатил видос. Все эти проблемы с зарядкой и инфраструктурой - это проблемы не машины, а страны, куда ее привезли. Я считаю, что заряжать машину вне места назначения нужно только в экстренных случаях (провтыкал, увлекся, не рассчитал), ибо это занимает много времени , а в случае сверхбыстрой зарядки еще и убивает аккум. А розетка дома и на работе ваще не напрягает, приехал, воткнул и забыл. Чтобы не провтыкать, в машине компьютер вумный, подсказывает. Насчет пробега на одной зарядке Лифы разных годов выпуска имеют разные батареи и цифры, читайте мануал, когда покупаете. Сам лично наезжал на Лифе 2013года в смешанном режиме город-трасса со скоростью потока (особо не выпендриваясь) 180км без загорания черепашки (зимой 110...120км в тех же условиях). На трассе ехал со скоростью 80..90.

Так да, заказуха... в описі відео так і написано, що більше читайте на їх сайті )))
АЄ ще ті гівнюки )))

Україна має намір почати виробництво «електроланосів»
http://www.slovoidilo.ua/2017/04/05/...elektrolanosiv

Что скажете, "взлетит", не?

авто как и бензиновые будут дорогущее никомуненужное говно, зато на лифы можно будет сделать дорогущую. растаможку.
Такчто как очередной бизнесплан по обдиранию людей - взлетит ;-)