Старые Дафми жрали диски быстро. Сейчас может что и улучшили.

Это были не те диски...

Та як на конвеєрі могли поставити не ті диски?

В мене через 8 тисяч пробігу диски більше зносились ніж колодки, колодки при цьому взагалі не мали зносу.

Ни у кого не износились, а у Вас износились. Крупно не повезло. С таким не доводилось встречаться, а вот о том, что некоторые нечистые на руку работники то СТО, то дилерской сети, то даже прямо на заводе хитро-жо слесаря могли чего-нить поменять у стоящего нов.авто на более деш вариант ( даже представить не могу - КАК можно было внести и КАК вынести на ЗАЗе?!! и скорее всего не заводского происхождения) - это более похоже... Может в далеких... 2002-2006 пока не так было шикарно с видеонаблюдением
Мне доводилось даже видеть диски, купленные на рынке и износившиеся за два дня!!! Но при чем тут колодки!!?!!

Нажаль фото всього не передає, але минулого року дивився до дисків, то від моменту як викинув дафмі, додатково зносу за 30 тисяч не було.

Мої диски після 8 тисяч на дафмі.
http://www.vlad5229.narod.ru/forum1/37.jpg
http://www.vlad5229.narod.ru/forum1/38.jpg
http://www.vlad5229.narod.ru/forum1/39.jpg
http://www.vlad5229.narod.ru/forum1/40.jpg
http://www.vlad5229.narod.ru/forum1/41.jpg

Тут навіть видно як залишився відбиток колодки.
http://www.vlad5229.narod.ru/forum1/42.jpg

Откатал на этой резине лет 10 - нормально себя вела, даже в лужах не несло юзом. Зимой да, она хреново себя ведет, БЛ-85 на морозе гораздо лучше хоть и более жесткая. Может завод со временем состав резины удешевлял и она становилась хуже к концу выпуска колес ВС-11?

Да, накладки. Чтобы углы не упирались в ступеньку выработки на диске.

Никогда не обрабатывал кромки, хотя и обратил внимание на то что на СТО такую работу делали - если колодка залазит - чего ее пилить, тогда в сл.раз пилить надо будет больше!!! Единственное - после замены колодок старался пару дней экстренно не тормозить

Это неизбежно сделает диск/барабан, только пока пары притрутся, торможение быть нормальным не может. Впрочем, дело сугубо выкуса.

В моем случае пробег авто 30 тыс км.
Сносится за такой пробег задние колодки не могли даже теоретически (особенно со славутовскими тормозами). Сейчас машина периодически "теряет" ручник, т.е. затяжка на 6 щелчков (это теоретический максимум, дальше уже только трос рвать), а машина катится даже на слабом уклоне. Иногда ручник хватает как положено.
На этом сайте читал - рекомендуют сменить колодки. Вот и подыскиваю что получше.
Разобрать сейчас в -10°С за окном довольно проблематично - хотелось бы сначала заиметь на что заменить заводское Г.., а потом разбирать уже. :cool:
Подскажите, а задние тормозные колодки от Оки без замены рабочего цилиндра встанут? Насколько тяжело их установить/доработать?
Или подскажите где можно купить нормальные задние тормозные колодки?
Я так понял, хвалят Tomex (номер по каталогу: TOM 2087), но у нас их заказать не получается.
Finwhale говорит что на Таврию подойдут VR318, но они на ВАЗ 2108, а у Таврии-Славуты вроде бы другие колодки.:)

Как вам подсказать- ГДЕ купить, если вы не написали, где живете? У "нас" это где? Не стесняйтесь, бить не будем.
Скорее всего, не в том причина и не там ищете- таки за 30 т.к. задние колодки, как и передние, не изнашиваются, если только не трут постоянно.
Механизм ЗТ простой, проще нет, разобрать не сложно, но придется, иначе не разберетесь в проблеме. Скорее- трос, чем износ накладок. Работают там любые, это не передок, в крайнем случае- переклепать тоже не проблема, если так сложно купить.

Разбирать и смотреть, скорее всего колодкам ничего не стало. Переставить распорную планку другой стороной. Если на пружинах троса есть следы смыкания витков, откусить один или больше. Ходовики знают это все, в мороз проще на СТО это сделать, не так дорого.

Ок. Не дорого сейчас не для меня. Лезть только самому, поистратился на тюнинг. Про трос понял и распорную планку тоже. Буду лезть. Что еще может быть?

90% вероятности, что поможет перестановка распорной планки. Только ее не другой стороной нужно ставить, а переставить на другую, менее глубокую прорезь, тем самым раздвинув колодки распорной планкой. У меня Золекс как раз тысяч 30-40 прошли и пришлось этим летом переставлять. Симптомы, как у вас - ручник затягивается, но колодки не тормозят. Переставляйте планки с обеих сторон и будет вам счастье. На все про все час времени с чисткой механизмов, регулировкой ступиц и ручника.

Некоторые наваривают туда каплю сваркой.

Не верится в такой износ при таком пробеге.

Нужно всего лишь отрегулировать трос ручника - поддомкратить зад и подтягивать трос, пока при прокручивании колес не появится легкое чирканье барабана о колодки хотя бы с одной стороны. После этого и ход педали тормоза уменьшится, и ручник будет держать.

Спасибо так сделал, вроде ок.

Тормозные колодки на передние колеса - Best - есть просто Best, а есть Best ABS, они с прорезью посередине. А в чем различие, какие лучше?

Это для Таврии АБС???
Круто!
Николай, я уже писал- далеко не все то, что продается у вас под х/з какими брендами, известно нам.
Ну Бест, а далее- кто сделал? Были когда-то ДББ Бест, нормальные, но хоть на упаковке родитель указан. А что у вас?

Инструкция в коробочке. Украинские колодки, там адрес был , но сейчас не помню, они в гараже. Я думал, что Бест - только украинские! Фото надо сделать...

Та ставьте любые, или есть широкий выбор? Их износ не только от производителя зависит.

мне важно чтобы диск не сильно стачивался. Вот это у нас настоящий дефицит!

Х/з, всякие применял, но шоб так, насмерть пилили диски, не припомню. Последними, перед продажей, пару лет Золлекс были, вполне нормальные.

Ну, понял... Все же попробую фото сделать. Для интереса. Что там за АБС? ))

А если будет ЯХЗ, тоже будете голову ломать?