Было 52, октан 0 - бубонело(детонация?), поставил 56 октан 0 - все ок. При 60 тапка на 4 передаче - не звенит вообще но 16 расход включается не сразу. Это нормально? Все проверялось на газу, с бензином нет возможности проверить.

нормально

Всем добрый вечер!
Вопрос наверное к Славе, по МПСЗ. Автомобиль Тойота Corolla AE80, 1985 г., ГБО, карбюратор (уже стоит Солекс), зажигание электронное.
В трамблере стоит индукционный датчик. Способен ли он работать с МПСЗ в качестве датчика Холла при установке 1 варианта, и способен ли он заменить ДНО при втором варианте.
Может у Вас есть рекомендации какой вариант приемлем для этого авто, и что надо еще докупать, переделывать.
Заранее спасибо!

индукционный датчик не пойдет., нужен именно датчик холла
либо заниматься установкой шкива 60-2 и датчика коленвала
если говрить про вариант с двумя датчиками, то одинможно на коробку, а второй например на шкив коленвала

Спасибо за ответ. Поразмыслив, пришёл к выводу, что мне надо устанавливать 4 вариант. Как можно приобрести? И что необходимо докупать? Если можно с каталожными номерами. Спасибо!

МПСЗ вар 1 Может ли врать тахометр менеджера? так как у меня не совпадают показания выносного цифрового тахометра и тахометра менеджера, и есть ли выход на тахометр в блоке МПСЗ?

в менеджнре врать не должен. С блока выхода на тах нету, надо перед катушкой врезатся и делать схему с 2-х диодов и 2-х резисторов

спасибо!!

тахометр в менеджере показывает точно

Подскажите пожалуйста, переходы между разными комплектами МПСЗ требуют замены самого блока МПСЗ? То есть я могу сначала попробовать 1-й вариант, а со временем перейти на 2 и т.д.? Может ответ уже озвучивался на форуме, но перечитывать все нет времени.

Как быть если раньше была МПСЗ-1 на новой славуте без отдельного блока ЭПХХ, а теперь хоцца вкорячить эту систему на старенький таврончик с таким отдельным блоком ЭПХХ ?? Что делать ?

А в мпсз есть свой выход на клапан и ЭПХХ по любому надо отключить(тот что стоит на машине).

С 1 вар нельзя перейти
Со 2 вар можно перейти на 4 вар
В 3вар возможно раздача искры в двух вариантах

при использовании мпсз стандартны эпхх не нужен, его можно отключить

Слава Здравствуй!
Давно не писал, много напроисходило за это время, а зажигание трудиться.
Есть рацуха по дпкв.
...дали потестить в разных температурных режимах датчики с пажеры, в тнвд стоят. На горячую не заводиться. Расковырял, там TLE4921-5U. Котрая дифференциальный датчик хола с суперским детектом начала зуба. Что самое главное, выход - логика на открытом коллекторе. Готовая цифра для мк. И счет ведет с первого зуба. И от индуктивности с ее размахами в 300 в избавимся. Отдельно микру не нашел, но нашел что выковыриваються готовые потроха с приоровского 2170-3843010-04.
Т.к пажеру таки нужно отремонтировать завтра еду за датчиком от приоры, погляжу его ближе. Если цена датчика относительно гуманна, и звезды сложаться то попробую на своей.

http://www.kit-e.ru/assets/files/pdf/2004_08_84.pdf - опись
https://www.google.com.ua/url?sa=t&r...VJGDntCso40iWg - Сама микра

Хлопцы подскажите, хватит ли замены шкива КВ и установки ДПКВ для реализации 4-й версии? Славута 1.2, на маховике скорее всего нет шкива.

Да, но шкив может доставать до крыла. Я себе наваривал штифт на стоковый шкив - смог снять только с 3 попытки скинув с боковой подушки и открутив лыжу спереди.

Спасибо за ответ, я так понял шкив не влазит между блоком и брызговиком?

Не у всех

Окей, какое примерное расстояние необходимо?

Тут получается 2 варианта: шкив КВ или замена маховика?

Шкив от ланоса толще стокового, узнайте толщину ланосовского и прикиньте влезет или нет. Менять маховик есть смысл если будете менять сцепление. Более безболезненно протюнить стоковый. Имхо.

Тюнинг стока - наварка пина?

Йап

Слава вопрос:
(пока машинка в ремонте, читаю много букаф)
Стоят жильные с резистивными керамическими наконечниками (5,6 кОм)
Критично?

если сбой не происходит в работе.то значит все гуд, думаю колпачки гасят помехи, но по сути силиконовые провода это и есть 2 в 1