Ну не знаю, когда выбирал жульку, смотрел ради расширения кругозора машинку с пробегом более полмиллиона, уставшая была, с подкрасами, но в целом, довольно ещё живая.
Зря вы так скептически относитесь к китайавтопрому. Сдаётся мне, это устойчивый ложный стереотип.
Точно такое отношение, было к корейцам в прошлом веке.

К корейцам до сих пор такое отношение)

Та ладно;).

У меня корытце 2013-го года, стоит под открытым небом, ездит каждый день по чищенным, посыпанным и нечищенным дорогам, стоит сильно дешевле самой дешевой тойоты - не то шо дыр нету, даже ржавчины... Скол на кромке двери с прошлой зимы до нынешней осени даже не порыжел! Чистый металл, обезжирил и закрасил карандашиком...

А вот на соседнем форуме владелец Фольксвагена Тигуана жаловался,что на 116тыс. км пробега пришлось делать капиталку с заменой поршней и колец. Машина с салона, первый владелец... Еще один (наш клиент, знаком с ним лично) купил в этом году Шкоду на дизеле с двумя турбинами и с мокрым ДСЖ, хвастался сперва фантастически низким расходом топлива (6..7л по городу и 4.5 по трассе) при отличной динамике. 2 месяца машина стояла в ожидании гарантийной замены свечи накала (в случае обнаружении ее неисправности ЭБУ включает лампу ЧЕК даже летом, а условия гарантии запрещают эксплуатировать авто с горящим Чеком, там все это в память записывается, на..бать трудно.)

на киа тож куча проблем. Моторы бывает и сотни тыс не проезжают

почитал вас и стал понимать что сеат надежнейший вариант (2008 1.4)

Слегка еще народ забывает разницу в режиме работы двигателя у таксиста, где мотор не остывает целый день, и у личного авто которое завелось сутра доехало 3 км до работы и вечером в обратную сторону. Вот в итоге таксомоторы и живут дольше

Отправлено с моего ASUS_X014D через Tapatalk

Да, это немаловажный факт. Холодные пуски, сильно ушатывают мотор.

Джили перестали завозити,тому що ті недорогі моделі що були не вписуються в рамки норм викидів Є5. Ось і все пояснення. АІС намагався завозити Емгранда с двигуном під Є5, але ціна там від 300 тищ. На сайті у них саме ця модель і залишилася.
Джилі пропонують дуже не погані бюджетні варіанти,жаль,що пішли з ринку. Їх нішу захоплять (захопили) інші авто: інші китайці, узбеки...

ПС. МК у нас почала продаватися з 2008 року, а СК з 2006. Це якщо не брати до уваги інші моделі.

Но сенс при этом на сайте заз заявлен как соответствующий евро5 ;-). Тоесть либо китайцы не знают как евро-5 мотор сделать дешево, толи ктото звиздит в промышленных масштабах еще и господдержку требует

А вот и трешак...
https://olxua-ring07.akamaized.net/i...fii_rev001.jpg
https://olxua-ring07.akamaized.net/i...ort_rev001.jpg
https://olxua-ring07.akamaized.net/i...ast_rev001.jpg

И хотелка аж 5 кило. Не гривен...

Хорошо если за 1.5 купят

И то дораха...

Да ладно. У нас один таксюг на калине 890тык намотал за 9 лет. Пороги в дырах и третий движок стоит.

Тем временем в Омерзительно Омерике...
https://scontent-waw1-1.xx.fbcdn.net...45&oe=5A78867D
1 000 000 миль без капиталочки;-)

Так, сенс є на сайті. І більшетого,я точно знаю,що на МеМЗі проводилися певні роботи по приведенню викидів до норм Є5. Із того що пам'ятаю там повинно бути: електропривід газу, новий кат,писали нову прогу, ще там щось. А от наживо сенса з Є5 не бачив.
А Китай особливо не заморачувався з тими нормами, бо вони у себе тільки їх запроваджують. А наш ринок з 10кіло автівок на рік (в кращі роки!) їх особливо не парить.

Я вам по секрту скажу. В отапливаемом гараже машина зимой гниет еще быстрее. Поэтому большинство канадцев зимой не паркуют авто в гараже

самое лучшее место авто - просто сверху навес и хорошо проветриваемая местность. и ржаветь не будет

матерь Божья! я на него запчасти 15 лет назад искал- кузовщины и оптики небыло в принципе в стране, даже в Одессе. очень сомневаюсь, что появились. пожалуй это самая не удачная покупка...

Вы главное, никому этого больше не говорите- у меня под таким навесом две машины сгнило. и антикорозионная обработка не помогла...

Кирилл, под отапливаемым имелся в виду гараж с контролируемой температурой и влажностью.
О том что при минус овердохуа все реакции замедляются как бы давно намекает физика, факт известный.

Но, зима в Канаде и зима в Украине - немного разные вещи.
Да что уж там зима - в Канаде всё не так, как в Украине ;-)

Вы серьезно, да? :shit:

а что? сырой гараж в кооперативе лучше?
ну и зимой машину от нашей соли лучше почаще мыть. особенно если машину ставите в теплый гараж, то соль намного активней работает чем на морозе. или хотите сказать что это не так?

О тепле и холоде я уже писал выше. Я с этим целиком и полностью согласен.

Мне только непонятно, почему если гараж - то сразу сырой, да и почему на улице под навесом холодно и сухо. :shit:

Я вот смотрел гаражесрачетему... так там гаражи у людей больше пригодны для жизни, чем у некоторых квартиры.

Если мы говорим о идеализации условий - то самым лучшим выходом будет спасти бедную машинку и увезти её нах из этой страны.
А там уже не надо будет переживать ни за ходовку, которая разбивается в говно на наших дорогах, ни за соль на дорогах, которой в цивилизованных странах дороги никто не посыпает, ни за сырые кооперативные гаражи, которых там не существует в принципе.

Если же о наших реалиях... То тут всё будет слишком индивидуально.