Для этого она должна откататься на том авто, куда заливается! А не просто купил, залил и все идеально.

Если что то не устроит подправлю под ваши требования. Могу сделать два режима под газ-бензин.

Помітив збільшену витрату пального. Підключився до ЕБУ Мікас-Онлайн. Насторожило покази напруги ДК, а заодно і Клз. Схоже глюкнув ДК, хоча чек не сигналізує про помилки і самих помилок в ЕБУ немає. Поки що перешився без ДК.
Кому не важко гляньте лог і висловте свої припущення.
https://fex.net/#!139297893082

К сожалению не интересует. Езжу на откатанной, экономной двурежимной прошивке.

Точно ДК помер, схоже що отравив, попробуй промити в кокаколі.

Удалил.

А, потом барыжить...

Удалил.

Сначала клянчим http://avtomastera.net/thread-6426-1-1.html
Потом барыжим.

Так я напомню последний раз пост 1050- продавать- в Продавалку!

Дякую за участь. На днях спробую.

Его еще отвернуть- постараться надо.

Отвернет если - промывать только ортофосфорной кислотой, а не какаколой. Напитки содержат сахар и еще всякой гадости впридачу, а ДК вещь нежная, его за рабочую часть даже пальцами трогать не рекомендуется, как и лампочки в фары. Протравить, промыть дистиллированой водичкой и не трогать пальцами керамику.

Выкрутил без проблем, еще не закоксовало. После установки инжа прошло около 2-х месяцев.

Кока-кола не помогла, может мало вымачивал(9 часов). Возможно попробую ортофосфорку. Ну а насчет нежности, то рабочая часть закрыта металлическим колпачком.

Поверьте исправность цепей накала, у меня был контакт плохой, периодически переставал работать на холодную. Чувствительный элемент самого ДК при этом исправен был.

Накал там в порядку, бо якщо вірити логам з часом опір датчика збільшується.

Цена ортофосфорки мизерная (10 грн. 30мл), поэтому попробовал.
К сожалению результат отрицательный, хотя на вид стала как новенькая.
Отмачивал в два захода: 1 - 15 мин, потом промывка водой; 2 - 7 мин, промывка водой.
Коплю деньги на Бош 0 258 005 133.

В боша квадратний роз"эм, тому, або різати провода, або робити перехідника, кажуть що від такого жгута https://detali.zp.ua/catalog/9156-zh...ogo_2110_inzh/ підходить роз"єм щоби зробити перехідника.

https://detali.zp.ua/uploads/photo/3d/9156/0001.jpg

Чем сейчас можно отравить ЛЗ? В раньчее время- добавками свинцовых соединений, а сейчас? Какая причина для паники, вот это-...Схоже глюкнув ДК, хоча чек не сигналізує про помилки і самих помилок в ЕБУ немає...
А мне СХОЖЕ, что там что-то другое, опровергайте!

Проверить ДК можно зажигалкой вне машины. Тогда окончательный диагноз будет.

Сам вот думаю вернуться на ДК. Какой нынче нормальный?

Так а сам як викрутився з цього? Перехідник, чі різав провода? Бош же ж стоїть?
Дело в том, что комплект инжа брался б/у, соответственно ЛЗ также. На чем и сколько катался неизвестно. Поэтому предположил что ему хана.
Уговорили, сегодня проверю. По памяти не скажете на какие контакты прибор цеплять и мерять напругу?

Вчера вечером выкрутил, проверил. Таки не работает. Показания мультиметра приблизительно такие же как и диагностическая программа(МикасОнлайн) показывает.
При прогреве напряжение поднимается приблизительно до 0,4, потом опускается практически до нуля, на газ из балончика не реагирует вообще никак.
Контакты(цвета проводов) белый, розовый - подогрев(рабочий, сопротивление около 9 Ом); серый, черный - сигнал(с них мерял).
По поводу какой Бош нужно ставить, то вчера нашел инфу, что более подходящий по параметрам Бош 0 258 006 537 ( у него сопротивление подогрева около 9 Ом).
В раздумьях чешу репу, какой таки лучше подойдет.

Ще може бути варіант що нема подачі кисню зі жгуту проводів, але те що датчик прогрівається, це 100%, так як після запуску двигуна за деякий час на датчику падає напруга, це означає що опір датчика падає, а падати опір може тільки при нагріванні.
Я брав боша 133-го.
Від старого відрізав фішку з проводами, і припаяв контакти з фішки підключення живлення до вінчестера компа, підключив і замотав ізострічкою, але буду робити перехідника.
БОШ має бути 133-ий, в 537-му більши опір нагрівача, а так як кажуть що мікас керує накалом, то можливий недогрів.

https://detali.zp.ua/catalog/7709-da..._4_kont_BOSsH/

Так на рідному Делфі опір якраз 9 Ом, і на Боші 537 також. На форумі Сенсоводів читав що потрібен таки 537, так як опір такий як і на заводському Делфі. Я був у роздумах до вчорашнього вечора, поки не поміряв сам опір Делфі.
Тепер майже повністю схиляюсь до придбання таки 537 Боша.
Якщо логічно розмірковувати, то підігрів 133 Боша слабший за 537. На що це впливає? Більше час виходу 133 в робочий режим?
Переконайте в бік 133.

До речі питання до Вас Володимире стосовно прошивки Т8 без ДК. Саме на ній зараз катаюся.
Після загрузки даної прошивки періодично підвисають обороти ХХ. В цьому випадку МікасОнлайн показує що відкритий привідкривач і РХХ десь на 55-60 стоїть. Коли вручну зменшуюю крок РХХ, здається до 50, то привідкривач вимикається і обороти встановлюються на рівні встановлених і РХХ встановлюється десь на рівні 30-35.
Це може бути якось пов"язано з прошивкою, чи РХХ таки викаблучується?