шаровую и кулак взвешивать?

кулак и шаровая остаётся при замене.... Я хочу посчитать разницу в весе тавродеталей, которые выбрасываются и тазодеталей вместе с переходниками, которые устанавливаются....

Тада звыняй, у меня после перехода на ВАЗкулак осталась байда в сборе, разбирать нет желания

ааа, понял, тогда взвешивай, если не сложно ;)

ок

Так неправильно. Надо взвешивать вместе с колесом, ибо тавробублики гораздо легче вазовских дисков, вес которых кстати тоже разный, от 5,8 до 7,9 кг при весе тавробублика 4,12 кг. И сама резина имеет разный вес. Так что неподресоренная масса при переходе на вазовские колеса увеличивается солидно.

Значит не буду взвешивать.... а то начнется, то белшина легче росавы, то росава тяжелее чем нокиан.... нафиг...

Скажем так - взвешиваеш поворотный кулак в сборе с тормозами и стандартным тавроколесом с резиной какая есть, эту резину потом перебортовываеш на вазовский диск и взвешиваеш с переделаным таврокулаком или вазовским кулаком в сборе со всей положеной хренью (я не знаю шо ты себе поставил). Получиш разницу в твоем конкретном случае.

теперь точно не буду взвешивать:)

а у кого-то рулевые тяги упираются в брозговики при полном вывороте руля в любую сторону?

У меня такое было)Кастор когда меняешь, надо развал переделывать регулируя выворот колёс тягами...Ну либо переборщил с кастором)))

У меня они об кузов трутся иногда, особенно левый:) (выжраны сайленты в рычагах и крабах, и видимо дохрена проточены тяги продольные, 15 мм мать их....)


просто мы не правильно делаем переходники...

я 25м проточил, поэтому наверное и трут. я вначале на 15мм проточил, но этого оказалось мало. ну и добавил еще 9мм.

Перечитал тему, но все же есть пара вопросов:
1. Подходит ли ступица от 8ки к тормозному диску 10ки?
2. Переходник на суппорт 10ки тот же, что и на суппорт 8ки?

Да,т.к посадочные места одинаковые,разница лишь в толщине диска(10й-вентилируемый диск,8ой-невентилируемый)
Переходник для 8го и 10го супорта одинаков,правда для 8го супорта нужно будет со стороны супорта чуток подточить переходник по месту,чтобы не задевало супорт

Спасибо. Буду делать.

В мене рульвоі тяги тоже труть,але я реактивні тяги ще не проточував

Пора закрывать эту тему...ибо уже изжёвана ну прям вся =)))

А как сейчас к 8й ходовой относятся наши Украинские ДАИШники?)

Никак. Ибо это им пофигу.
Тормоза задние остаются барабанными, как и в стоке. Передние - дисковые с плавающей скобой, как и в стоке. Схема остается диагональная. Т.е. тип тормозной системы не изменяется. А где-то в гостах есть упоминание о том что допускается на снятые с производства автомобили устанавливать узлы и агрегаты от других авто, таврославуты уже сняты с производства - гайцам заморачиваться неохота. Если увидят что могут тебя развести на бабло то они разведут и без доколупывания до вазовской ходовки. Поставь на колеса колпаки шоб глаза им не мозолить и не парься. Тем более что вазовские колеса ставят и на родную ходовку без переделки тормозов, поэтому сходу без снятия колес определить что за ходовка стоит - не всякому гайцу подвластно. Доколупываются крайне редко, и то только если начнеш права качать внаглую. Вот если им прикажут провести месячник по ловле переделаных машин - тогда конечно будут доколупываться.

Не совсем так. Детали можно ставить , но только от автомобилей одного модельного ряда. А ВАЗ и ЗАЗ , как ни крути - разные модели.

Aliance, а вот когда не останетя одного модельного ряда вообще?

Ланос(Сенс) был со значком ЗАЗ ? Вроде да...
Тогда получается его детали на Тавру можно тулить.

а мы и так хотели бы от него тулить ходовую для разнообразия литья)

Модельный ряд ЗАЗ- 1103...1105,ни Сенс,ни Ланос тут никак,хоть и торговый знак один был.Аналогично ВАЗ 2101...2107 все одного ряда,2108...09 другой.