Ну почитайте, мы вчера с Соладко все подробно описали.

Любой редуктор, можно приемлемо отстроить на авто. Даже если технически он к данному смесителю или двигателю не предназначен.

Ответ в том, что это не редуктор экономичный или неэкономичный, а возможность и желание остроить его.

будет интиресно посмотреть как вы отстроите таврию до уровня фабии...
даже при возможности и естественно желании...

:D.

Мне нечего больше вам написать.

видимо это взаимно

Похолодало, расход уменьшился с 12-12.5 до 10.6, в редуктор не лазил, ничего не крутил, ещё один сброс, почему пока мотор выше 60 не прогреется на газу работать отказывается, глохнет, и не хрен запустишь на газу и на бензине

Второе утро и вчерашний вечер, показали значительное улучшение поведения мотора.
Намного лучше. Сейчас на скорости обороты ХХ около 1000, при стоячей 900.

Таки видимо напор воздуха под капотом вносил сумятицу.

пробуйте теперь фильтр другой. сумятица у меня только на хх. Но стоит только коснуться педали - эффект обогащения от воздуха омывающего входной патрубок пропадает. Совсем.

Попробую.

Выкатал ещё газа, расход 10 л. по городу, похолодало расход упал кто подскажет с чем это связано?

В одному і тому ж обємі повітря чим холодніше тим кисню більше

Первый раз задули по-честному;-)
ps - у меня шо зимой шо летом одинаково, разница около 0.5-1л.
А вот если тошнить по 5 км то тогда растёт заметно, шо летом шо зимой.

Вот именно не тошню, пробег на работу км 15 в одну сторону, прогревается мотор за 500 м. пробега, до рабочей температуры нагревается за 800- 1000м.

А эту 1000м вы на какой скорости едете? У вас СО переделанная?
У меня по трассе до рабочей доходит примерно через 3-4км+выезд со двора на второй метров 200 это около 3 минут поездки примерно, считаю это нормально. За 1км. очень быстро как-то...если по трассе при скорости 100 км/час, 1км. это меньше чем минута...

Абсолютно верно. Варианта два или Максим п...т, или у него сбит прицел датчик температуры. Такое очень часто, когда ДТ нелинеен.

У меня сейчас, после переделки СО, на 3 километре непрерывной езды со средней скоростью 30-40 км/ч, выходит на 80.

У меня тож с подобного старта открытие термостата по городу не ранее 3-х км. Пока термос на 83. Еще чуть и вкину 92.

за км я даже не знаю что надо делать, чтоб прогрелось. Даже летом за 1 км хрен оно прогреется до 80

На 1-й передаче ехать этот 1 км :)

Нет, моя бы не прогрелась.65-70, но не 80. летом имеется ввиду, на газу. На бензе чуть быстрее.

Термос стоит от Ланос 1.4, еду на 1-2 передаче скость 20 км/ч

Ладно Фомы не верующие, если не забуду сниму видео как авто прогревается, и за какое время

только чтоб тахометр и спидометр было видно. Ну и почему фомы, мне в самом деле интересно как у других. Ценность подобных видео на самом деле в рамках форума бесценно.

Я слаб в физике и математике, но мне кажется, все дело в неправильных показаниях.

Дело в том, что у меня сейчас, до достижения температуры 87 градусов, вся охлаждающая жидкость идет только через редуктор.
Я даже на сосок впускного поставил жиклер 2мм;).

Хм. Людина жаліється на розхід і в той же час хвалиться швидким прогрівом двигуна, та у васвся енергія від згорання йде не на крутний момент. А на нагрівання;)

Кстати да. Может там наката нет;) Вот и греется и жрет не в себя;-).

Заодно и накат посмотрите,