Все эти разборки с длинными цитатами удаляю. Есть желание продолжить- личка и Курилка.

Как сказать. :D

Очень красивые тоже бывают очень качественные и долговечные :D

Вот например силиконовые с VW транспортер

http://i.piccy.info/i9/2063cfb08b5f9...ylnyky_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2016-10-02-18...00x526-r/i.gif

http://i.piccy.info/i9/c1770c7b89c9d...znanku_500.jpghttp://i.piccy.info/a3/2016-10-02-18...71x449-r/i.gif

а куда мой пост делся???....(наверное зря я СЮДА зашёл!).....

Вам виднее. Не могу не согласиться: бывают. Еще бы эта красота радовала несколько лет

Ну не знаю, насколько они были поддельные или оригинальные - а за 20 тысяч что простояли на машине не порвались. С ними и продал.
Перед этим за год или 2 выкладывал тут их фото, и кто-то настойчиво эти пыльники хотел у меня купить :)
Родные кстати на машине стояли без пластиковых втулок.

Загадка:
Для чего пластиковые втулки ставят ??? o_O

Если лепят инопыльники на тавровал -- то это можно понять. :yes:

А вот зачем ставят втулки - под заводские/штатные инопыльники на родные иновалы ?? :wall:

Выдвигайте версии, обсудим.....

а втулки какие? резиновые?

Полимерные, похоже на катушку с прорезами по образующей- один полный, другой неполный, шоб половинки держались.
Что касается вопроса Кудрика- а х/з зачем. Это уже обсуждалось лет 10 назад, так и остался вопрос.

Саме цікаве що і без втулки між валом і пильником зазору нема.

А откуда ему там взяться при нормальном хомуте? Тем не менее, в тех п/осях, что шли со втулкой мизерный зазор был, пыльник дышал и ничего с ним не случалось, с этим ШРУСом.

Где найти фото этих втулок, когда они установлены на вал?
Если у кого есть в архиве, то скиньте пожалуйста. Мне интересно какой там примерно диаметр втулок.

Сергей, там стенка у этой "катушки" примерно 0,5 мм, буртики имели 2 мм высоты и 1 мм ширины, может, чуть больше. Надо порыться, где-то валялась. Садились они на проточку вала, там же, где сейчас без них пыльник сидит.

тоесть герметичности там отродясь не будет, если они не резиновые. по стыкам будет сифонить. Пример - жара, лето, воздух вышел с пыльника за 2 часа езды, и тут мы на лугу сели в лужу, сели аж по пыльник, вода холодная, в пыльнике условно разрежение. полдня ждали трактор, засосало 5 капель воды, все, вафли.

С какого перепугу этому воздуху выходить и сколько его там? Тем паче, что при движении этот мех постоянно то сжимается, то растягивается.
Не знаю насчет 5 капель, но не было проблем со ШРУСами ни разу, пока пыльник был целый. Во всяком случае, на моей менял смазку только один раз, когда поймал проволоку и порвал пыльник.

Немцы - ничего просто так не делали. Наружный пыльнк без втулки получается "надутым" и в крайнем положении не уверен в полезности такого состояния, а со втулкой он всегда примерно в одном состоянии. Не думаю, что что-то бы сильно поменялось для немецкой гранаты при отсутствии втулки, но факт установки остаётся...

Я мав на увазі без хомута. Хоча можливо втулка для того щоби дихав.
Ну я недавно розбирав і мив такий шрус знатяй з таврії 93 рв., на спідометрі в момент зняття вала з машини був пробіг 70 тисяч, хомути були в такому стані що можна зробити висновок що ніхто туди не лазив, то всі деталі в ідеальному стані без зносу.

По моему все довольно проще, со втулкой не надо парится как зажмутся хомуты, то есть если чуть при обжимке сместилась резина, на втулке пыльник найдет свое место, на резине никогда.

Я тоже считаю(как и некоторые) - что это капрон.втулка-сапУн.

Втулка точно для дренажу, бо з середини є поперечний паз.

https://s16.postimg.org/i745vy21t/PA050421.jpg

https://s16.postimg.org/n71m3w7oh/PA050422.jpg

https://s16.postimg.org/jby81boip/PA050423.jpg


хостинг картинок бесплатный

Спасибо, теперь понятно стало :yes:

тю, блин. так это все дело герметично должно быть, почему - описал выше, но КУК не согласен. Как же молибден и влага?

Кто сказал, что я не согласен? Я сказал КАК БЫЛО, и не только я. Очевидно, немцы не знали про герметичность и делали, делали, а оно служило и служило.

так вот я ж и спрашиваю, как же так? У меня например левый внешний скукожился сейчас, придется открыть и впустить воздуха, чтоб форму норм держал. была б такая втулка - не парился бы получается

А скорее всего так- немцы и проч. поумнели, подсчитали и отказались от этих проставок- без них дешевле и проще. На моем Фиате, например, такого уже нет, да и полимер там, а не резина. А внутренний и пыльник и ШРУС совсем не такие, как традиционные. И тоже ничего- 160 т.к. и все целое.
Кстати, на чертеже в самой первой и большеформатной книге за Таврию от Фучаджи 89-го года на чертеже этого узла нет такой проставки.

Не вздумай впускать свежий кислород. Это для смазки шрус противопоказано. Если еще и водичка там сконденсируется...

Если машина не ломается то это не выгодно производителю. Почему проставки уже не ставят - может много рекламаций на шрусы поступать начало?