Это 800 на КВ,а ротор уже 1600 об/мин, а этого нормальному генератору достаточно для обеспечения тока 40 и более ампер.У москвичевского- меньше.Смотрите токо-скоростную характеристику генератора,хоть того же херсонского в этой теме от Igor A.

Я коли на своїй інжекторній настроював оберти ХХ, то включив всі можливі споживачі та опускав оберти ХХ з завдоських 970 до моменту коли напруга мережі почне знижуватись, то цей момент був на обертах порядка 750. Для гарантіїї ХХ поставив рівни 850, так як реально мікас тримає оберти трохи нижчі ніж настройки.

Так у вас-или Корея,или херсон,да?
Кстати,Володимир, я тут со всеми воюю за чистоту профиля,если не лень- хоть 1,2І, или что там у вас,напишите!

На генераторі написано що виготовлено в Україні.

У электромашевского генератора 97.3701 на 1600 оборотах ротора токоотдача 30А.
Взято с сайта производителя: http://www.electromash.com.ua/index....mid=40&lang=ru

А этого мало? Достаточно и для заряда,вначале,после работы стартера,и потом-подавно достаточно.Потребителей посчитать не сложно.

Как по мне, так более чем достаточно. По крайней мере по своей машине я уже писал, что на ХХ у меня тянет фары, печку на первой скорости и радиво.

В мене також тягне, вночі коли їду то інколи при виключенні передачі коли стрілка тахометра падає до 500 обертів то по звуку пічки в момент просідання обертів відчувається зменшення обертів.

Думаю о замене акума
 

Заходил как-то на автозвук, попал мне в глаза необслуживаемый акум БОШ 55 амперчасов за 700 грн., по размерам влезает, только клеммы наоборот, померял, проводов хватает.

Вот, думаю, брать ИСТУ за 430 или БОШ за 700? подскажите?

Бери ИСТУ отездит два, три года купишь новый потом.

Иста с завода отъездила 7лет, но для продажи идет худшего качества. ИМХО лотерея так же как и Бош.

Товариш що працює на заводі іста, не рекомендує брати ці акумулятори, бо на заводі що в Дніпропетровську технології ніхто не дотримується, хіба повезе взяти істу виготовлену на іншому заводі.

Они отходят одинаково, Бош может и меньше, нет там пробок...

Берите бош S-5 не пожалеете. Себе купил в этом году и очень доволен :)
Цена за уверенность в запуске двигателя в мороз, нормальная :)

как вы так категорически рекомендуете,поработав с АКБ даже не год?

Як я вже писав нижче, новий (Іста) в сильні морози стартував тупіше за трирічний стоковий Оберон. Перевірив маркування - пускові токи одинакові, густина електроліту, заряд - теж, а стартував таки тупіше. Може випадок окремого виробу, а може таки система виробництва кривими руками:(

Заказал себе такой аккумулятор http://akym.com.ua/2432.html но там клеммы наоборот, думаю переставить клемму минус на крышку кпп. Вопрос то нибудь делал так?Короче можно, нельзя?

Так провод минуса АКБ и так на КПП.Какая разница-будет он ближе/дальше?

В принципе да

У меня сейчас так, минус с лева, а плюс с права. Минус прикручен к крайней крышке на КПП :)

сдох ли оберон?
 

такая проблема-вчера поездил ,поставил машинку,сегодня прихожу заводить а у меня только бензонасос крутит и лампочки зажигаются.Сняли акум занесли домой,померяли 12 вольт,под нагрузкой 8,при установке на зарядку советским зарядником сразу заряд пошол ,а потом выросло сопротивление и ток перестал идти .Осмотр банок показал что вторая справа имеет немного мутноватый электролит,остальные прозрачные.вобщем акум ток выдаёт но сам не заряжается и имеет очень большое сопротивление,что это может быть?

Замкнула одна банка, можно сказать пора покупать новый. Хотя попробуйте поставить на заряд на сутки, на маленький ток. Проверите, если не спасет вам нужен тогда новый акум.

вроде после суток заряд пошол и зарядился до 13 вольт,12 под нагрузкой выдаёт,может оживёт?Думаю электролит поменять,не нравится мне что он в этой банке не совсем прозрачный,по чём сейчас электролит?

Под какой нагрузкой? Сколько ампер?

Alexandrxxl замеряй плотность в мутной банке и, если она отсутствует в ней, то покупай новый АКБ