В крестовины лучше №158.

Хренасе я вбросил. Впрочем слово "молибден" творит чудеса.
Кук напомните какие противоестественные действия надо с рулевым механизмом произвести шоб 2 втулки впихать?

есть умельцы и 3 впихивают.(не я).

Я растачивал(углублял отверстие в корпусе) и три дополнительных фиксирующих отверстия.

их надо купить... Больше там ничего заумного. На первой срезаете три выступа, за которые они фиксируется. На второй можно срезать можно не трогать. Никуда она не денется. Загнали первую, потом вторую... Ну и все. Rabbs а зачем оно Вам.? Чем одна не устраивает.?

Запросто- при наличии развертки цилиндрической на 30 мм там и три втулки садятся, и вы ,с полными штанами радости, забываете о рулевом вааще. На Таврии так сделал, проехал много и продал.

Ну это с развертой. А без оной три ни как:no:

У меня на всех (4шт) корпусах без дополнительного углубления можно было только 1,5втулки.Зачем усы обрезать,неужели так тяжко просверлить 3отверстия.
На двух втулках пробег до постукивания 50-60т.км.

Алекс, а без желания, с одним интересом не сильно интересным- СТО- наше усьо!
Тут третьего нет- или шашечки, или едем.

Третье есть. Оставить как есть:D

Нет совершенно никакой нужды и для дальней/первой втулки делать отверстия в картере. Лучше эти пимпочки срезать, а втулку розвернуть на60 гр. И на трех штатных она, единственная, никогда не выползала. Ну не припомню такого.

Ну так а я об чем.?

Что-то мне не верится что конструктора которые рейку создавали,были дебилами!!!Я уверен что если вал-рейка изношена или картер разбит то никакие дополнительные втулки не помогут!!!

было дело ,все в один голос меняй рейку ,заменил на новую ,и стало хуже у меня была истерика
по слуху если крутих руль стук в районе рейки где втулка
а проблема была в наконечнике правом, не разбит но без смазки ,

смазал и всё ,через год тоже самое только с левым.

Так у наконечников по ходу капроновые (полиуретановые) втулки которые не мажутся

Смазка там чтоб воду с грязью не пускать в основном, да и легче с ней поворачивается.

-может капролоновые? Капролон без смазки хорошо скользит по стали.

Удалось? Я так пробовал. Ни на долю миллиметра оно не подвинулось. В качестве альтернативного решения чуть подогнул вниз кронштейны на которые крепится кожух рулевой колонки (где подрулевые переключатели). Кожух чуть сдвинулся вниз и тереть перестало.

А там много и не выйдет- диаметр болта 8 мм, и проточка на валу тоже 8 +/- пару десяток.

-у меня такая же проблема. Вопрос - такая регулировка вытягиванием руля на себя позволяет полностью убрать трение о кожухи или только убирает трение о торцы обеих кожухов? А то у меня треть и о торцы кожухов и сам стакан протирает верхний кожух.

Если тебя спасет 1 мм,максимум!,пробуй.

кто-то уже мыслил шоб втулку как-то прижимать к валу.мож резьбу резануть шоб придавливать чуть при износе.

ого как много :)
наверное придется шайбы тулить под кронштейн рулевого вала :(

фигасе. так Кук рэкомендуэ 3 втулки?

А не проще крепление кожухов отогнуть?