Только если это будет делать Дэвид Коперфильд

значит так, учера менял пыльники на полуосях, трехшип "новый", а паз в гранате под пружинку малого диаметра"старую", я ессено поставил "новую" (раньше там пружины вооще небыло), а тепер сидю и думаю, что я зделал не так?

Вопрос может кто знает появился крус в переднем левом колесе проявляется при езде по буграм при старте и при надавливание сверху на капот как проверка амортов есть подозрение на шаровую но как проверит?

поддомкрачиваешь, под шаровую ставишь упор и опускаешь машину. Колесо вывешано. Теперь дёргай его влево-вправо, вверх-вниз.

У мну другая трабла - кто-то менял передний жгут проводки?

если жаль денег покупай цветные провода. отрезаешь где надо и с изолентой делаешь дубликат жгута.соединение через фишку с основными проводами.только запиши что куда. да и старый конец будет для наглядности. ничего сложного. только время.

Ну а якщо рейка відходила 118т.км(на батькові машинці) і почала гупати (втулці капець), головне слідкувати за смазкою і підтягувати, набивав тільки графіткою, масла не лив і туго взимку не крутиться. за звичай якшо рейка нормально мастилася і підтягувалася, так окрім втулки там нічого міняти, ну хіба що пильники.

xAndr
глянь чи глушак об балку не тарабанить, в мене була така біда, прийшлося трохи кріпленя під резинки перегинати і самі коліна на глушаку (за допомогою різака і сварщика), бо сам не здужаєш хіба що ти геркулєса наїсишся і сил буде немеренно. Ну і понятно шо його нада буде кілька раз із машини зняти, бо за один раз не вгадаеш.

Zvirr
Як варіант прийшов 3,14дець "люстрі"-опорі стійки, піддомкрать колесо і посмикай за нього.

Вчера залез на яму и глянул, что у меня там тарабанило. Над подушкой выхлопной трубы имелась такая себе "защита" в виде куска пластика. Одним концом крепится вместе с болтом крепления бака. А вот вторым боком защелкивается над подушкой. вот она и вылетела. Розжал чуток те ушки и аля, я опять без "тарабарки". Но всем спасибо за советы

не знаю але вси подшипники у немцев в большинстве замазаны синим литолом. буду шукать и себе. давно збырався. колысь в хрестовины жигулив пыхалы. посоветуюсь.

Не понял как под шаровую чтото подставить? Там где крпится каровая и реактивная?
Я просто потдомкратил подергал все гуд . Когда отпускал то слышал хруст. И заметил что колесо начало тереть об подкрыльник

Тре при повороті чи при прямолінійному русі?? Можливо ти раніше не помічав що при повороті затирає колесо??

нет не терло 100% Терло раньше еще до поездки к Васе с правой стороны но после розвала все стало гуд.
Да где в Гайсине делают харашо и за не дорого розвал бо в Ладыжине был один розвальщик и того уже нет.

Біля цукрозаводу у Фєді. Як їдеш із Ладижина попід завод, на повороті є вуличка праворуч, як до млина їхати, пповертаєш туда, потім через метрів 30-50метрів, праворуч буде брама СТО, ось там і роблять. Сам туда взавтра думаю махнути, якщо із роботи вирвуся.

так ,рассказывайте ,что и где забилось:при резком скидывании оборотов машинка глохнет,ел.клапан щелкает.заранее спасибо.

Клпан хх возможно что не исправен пофиг шо он щелкает

На клапане есть жиклёр - продуй его и прочисть отверстие проволкой.

Подскажите, какой смазкой набивать рулевую рейку?

Вчера вычитал на форуме графиткой кто то мазал грит шо и зимой норма,а ваще для реек есть спец смазка.

http://s43.radikal.ru/i100/1105/a4/093b0a6355fc.jpg
http://i011.radikal.ru/1105/f0/eeb954d1e415.jpg
http://s003.radikal.ru/i202/1105/f4/b9064134dbc3.jpg

кто шо думает? Позавчера сел ехать - ключ в замок - дым из под панели и из под капота. Еле успел снять клему с акума. Перед этим были проблемы с включением зажигания - иногда приходилось дёргать провода под торпедой.

я думаю что у всех сей час море мелких траблов, вот я уже запарился, вторую неделю не могу машину в порядок привести, всегда что то вылетает.
жара шоле влияет на это?

в таврии если что то замкнуло, менять нужно все, так как изоляция там и так не ахти, + под нагрузкой( а тут я вижу она не детская была, скорей всего под радиатором перетерлись провода и коротнули, а еще если и тосол подтекает...)) она стает еще трухлявей, и шо может быть( не дай бог) ой вей, ой вей
у нормального електрика это всеобойдется жгут +работа 600-700грн
если самому неспешно 300, но на зто надо время,

а може просто стартеру писька

Завод рекомендует мазать смазкой состоящей из 1 части Фиол-1 и1.5 частей моторного масла но смазку Фиол 1 я так и негде не нашол ходили слухи что азмол больше ее не производит потому смазывал шрусовой смазкой.
И так причину хруста пока установить не удалось потдомкрачивал рычаг нифига колесо как в копаное шата нет никуда а хруст сцуко есть в общем в среду еду в Винницу надеюсь шо все будит харашо
П.С. сегодня уже один залет был маши на тупо заглохла оттолкал в сторонку повжикал мертво открыл капот заметил что бензофильтр сухой подергал бензонасос глухо харашо что был не далеко от дома и харашо что так и не продал новый бензонасос )))

фсв. у меня тоже был дымок.давно.поменял провод на толще шо на стартер.с реле.и ставте нормальные запобижныки. для себя же.

трабл найден.педалями провод перетерло і замкнуло нах..