А чего очково? Если на нормальном шиномонтаже латалась - то можно спокойно ездить...

Не я делал, латка внутрення и большая, снаружи шишка. У нас на шиномонтаже сказали что оставляй на день и сделаем по новой.

Прикупил новое колесо Fulda на замену латаному. Боковина у покрышки ужасно тонкая, чет даже очково ездить. Ну буду привыкать тормозить перед ямами.

Заезжал к посонам в гаражи узнавал по поводу поварки порогов и покраски. Ну как бы не так уж и дорого выходит, надо железо искать и делать машину.

Сзади все таки подтирает колесо одно о арку, вынашиваю мысль убрать подкрылки, загнуть кант крыла. Но подтирание не особо сильное, а такое делал бы под 175+ резину. Ну и кроме этого надо будет обработать полости антикором. Дороговат выходит и сомнительно даже.

Запилили стеклоподъемник на выходных, теперь стекло не перекашивает :yahoo:
http://s013.radikal.ru/i323/1605/34/d75a750c21cb.jpg
http://s015.radikal.ru/i332/1605/15/888846516ced.jpg

Помыл клапанную крышку, нагара было дофига конечно, вкинули новые прокладки крышки и маслоотделителя. Вернул на место шланг отсоса картерных газов в кастрюлю, не сильно и дымит теперь. Даже хх стали стабильнее на бензе. Катнул на бензе десяток км по трассе, ну и жжет же она, разве что на 3-4 с низа плохо тянет, прям на газ обратно не хочу. ;-)
http://s019.radikal.ru/i628/1605/79/1ea9c758a627.jpg

Замер компрессии показал жопку в 4 котле, масло не дало никакого прыжка компрессии, вестимо клапана. Пока думаю что делать, заодно отрегулировали зазор клапанов, правда смысл если скидывать голову надо :shit:


Ну и еще одно фото славуты тоже с убитым 4-м котлом, правда видимо тут дело в блоке.
http://s017.radikal.ru/i438/1605/eb/8de6aba38e3c.jpg

ищи заводские пороги.(в черном грунте). Кооператив - гавно штамп.

Завод стоит в 2 раза дороже. Я бы рад, но пока не уверен в финансах.

Ну так завод более менее ровные делает, а эти косо криво лишь бы живо
Соглашусь с Димой

Это возможно будут Nik'a проблемы ;-)

Купи сразу два тюбика крокодила и кг шпаклы:lol:

А пены?

мастики

И газет

Шутники ;-) походу пороги откладываются, надо голову снимать смотреть.

пичаль

Забрал машину с ремонта головки.
Заменены:
- Клапана луганск
- Прокладки всякие разные
- Сальники РВ корея и клапанов Витька.
- Шланг подачи тосола.

Причиной для замены стала низкая компрессия в 4-м цилиндре. После ремонта во всех цилиндрах компрессия 12, доволен еду дальше. Печальные новости, при промерке стенок цилиндров обнаружен износ до 0.2, надо конечно ремонтировать блок, менять РВ так как на нем есть износ на кулачках. Но на это все нету ни денег ни времени.

В пятницу в срочном порядке полетел на славянский за красненькими крабами с заводскими сайлентами, надоело затирание резины о подкрылки.
В субботу заехал к Санычу в гараж, где он заменил крабы. После замены, на машине которая практически не рулилась поехал на развал. После этих действий руль стал крутится легче, сильнее возвращаться в прямое положение, ну и пропали звуки от подкрылков. Немножк фото работ ниже


Тут нам приспичило заехать к его тавроуни на свиданку, заодно открыл для себя магию запуска машины чужим ключом :shit: но теперь если все мои 3 ключа сломаются - я знаю чем можно их заменить :cool: Из под капота таврончика была выдрана вся мпсз, ну кроме трамблера, и отправлена мне в гараж. Все еще не приложу ума че с ней сделать, и как ее запустить без БК, и ноута.

Ух, 3 месяца ничего не писал. За это время установлен Ланос ВУТ+ГТЦ
https://s33.postimg.org/wo9zld60f/IM...529_112159.jpg


https://s33.postimg.org/w0152f7an/IM...529_112200.jpg


https://s33.postimg.org/huvc0ly9b/IM...529_120339.jpg


https://s33.postimg.org/vd28cwaen/IM...529_123503.jpg


https://s33.postimg.org/pdeh98pm7/IM...529_133817.jpg


https://s33.postimg.org/bxrgjsh4f/IM...529_133818.jpg


https://s33.postimg.org/5lcb9ye27/IM...529_144907.jpg


https://s33.postimg.org/ph8aphv3j/IM...529_153623.jpg


https://s33.postimg.org/dgmuornov/IM...529_170343.jpg


https://s33.postimg.org/wn4n5otkf/IM...529_170344.jpg


https://s33.postimg.org/lc1zhbmpb/IM...529_172805.jpg

Еще поставили термос от ланоса 1.4 в выносном корпусе, так как у меня улитка - по другому не получилось никак.
Все так-же хочу поварить и покрасить и все так-же нет денег :shit:

А еще поставлен новый кран отопителя LSA и жду выходных на тюнинг заслонки печки, будет управляться тросиком, вместо управления краном печки.

пороги есть венгерские,поверь моему опыту,становятся на ура,ровные-красивые,с выштамповочками,без всяких бубнов становятся по зазорам,по поводу долговечности как обработаете,как приварите, так и ходить будут,обычно я их перед приваркой грунтую-крашу кисточкой жирно изнутри,несколько тачек битых через 3 года видел с мною заменеными порогами,все хорошо

С радостью бы отдал тебе на поварку, а так венгерские то еще найти надо.

могу потсуетить отправить,узнаю шо почем завтра отпишу

Варить решил?

Херня эти венгерские, становится криво, по глубине на 5 мм меньше заводского, двери с под короба торчат, метал тоньше, чем у заводского, низ короба там где вы штамповки сливные нужно мм 5-6 подрезать по всей длине

не несите ерунду,то у вас такие венгерские)я их миллион поставил и все норм

Поможешь? :-)

Таки шо почём?