вброшу еще ;-)
экономичней котитсссо на передаче или на нейтралке?

Мастера зовут Константин. СТО в конце Войцеховича. Его аппарат - Таврия, просто зверюга, на второй - 80 идет, доработаная и допиленная. Мне обещал такое-же. Дорого, конечно. И расход обещал около 6. В общем - жду. Сделаю аппарат - приеду на сходку, знакомиться :)

у меня не доработанная и не пиленная на 3х цилиндрах едет столько же, ЛОЛ

На честном слове и на одном крыле? :)

Это какой-то новый "писк" про "80 на второй" ? )) Для меня это абсолютно новый критерий оценки двигателя, особенно без учёта КПП... ))

Смотря с какой скоростью и на какой передаче.
Например на нейтралке экономичнее, чем на 5й 30 кмч.

Зато есть варианты, когда система ЭПХХ отключает подачу топлива, что получается экономнее, чем на нейтралке... ))

Вне всякого сомнения. Но вы сильно рано написали правильный ответ :(
Я ждал пока кто то напишет "всегда экономичнее на нейтралке" :(

Упс, сорри... )) Хотя у меня в тавре эта фишка была отключена, иначе в конце торможения передачей двигатель просто глох, что сильно затрудняло правильную езду зимой...

Смотря на какой машине (карб или инж) и на каких оборотах. У меня, например, при оборотах ниже 1500 включается подача топлива;-)

Ну все правильно.
Тогда какая разница, карб или инж?
На об-тах выше 1500 комп показывает "0"?
У меня "0".

спидометр врет ))

замеряли с другой машиной

1. Взять к примеру Снейка Славуту. Он ее крутил с момента покупки. В момент продажи и за 100к пробега двигло в идеале. Это не единственный пример. Тавропихло нада крутить.
2. У меня так 1-я 30-40, вторая до 60. 3-я 79. 4-я 79. Это по городу.
3. 200 тык без капиталки вполне реально. (разве что может прийдется голову подпочинить на 100-150 тыках, плюс сцепа врядли выжевет)
4. Спидометр врет инфа 100% там отсилы 100 км скорость.
5. Если на карбе, то на нетралке экономней. Подача бенза не прекращается. Если на инже на передаче. При отпускании педали газа подача бенза прекращается.

вот именно..такое есть, но это на определенных оборотах такое, за которые и незнаеш, а нейтралка по сути хавает всегда 0.5-0.6л в час!

имеется ввиду инж....вот вот

потому с нейтралкой круче ... эканомней точней;-)

У тебя есть бк? Попробуй ехать 80кмч с горы на 5й, что комп покажет?

да, есть БК
замечал такое, что показывает по нулям, если ехать на передаче, за скорость и обороты нескажу, потому что незапомнал как то..

вот в том то и вся фигня, что на нейтралке расход всегда приравнивается к расходу на холостом, что логично

а вот на передаче фиг просечеш, на каких оборотах и передаче, будет экономично...
притом на нейтралке что удобно, есть такие отрезки дороги, с небольшим наклоном, неплохо разогнавшись заранее, можно потом катиться около 1км.....и потом когда скорость падает, врубаеш 4ю и погнал дальше, а если на передаче, то это несовсем удобно, а точнее проедеш мало, да еще и разгоняться надо будет снова

Просечешь, причем легко :) Эти обороты вокруг 2х тысяч. То есть чуть выше холостых, что, имхо логично :)
А на нейтральной по затяжному спуску стремно и небезопасно. Это я вам не как кролль говорю ;-)

тоесть около 2000 об будет только нулевой расход?
как бы надо улавливать их каждый раз, а так на нейтраль и там угадывать ниче ненужно, но вприницпе смысл понятен
насчет небезопасности, ну это то понятно....каждый сам выберает ;-)

Не, наоборот же.
Если обороты выше 2000 будет 0.

тоесть если ниже то все, нулей небудет? и тогда уже включается подача топлива?
вообщем проэксперементирую ;-)
хатя нейтралка всеравно как то предпочтительней, там пол литра не на сто км, а в час..эта же понты впринципе и за оборотами следить ненужно...да и проедет машина на нейтралке больше

Костя Смеян что ли?

Фамилии не знаю, кстати, меня к нему по знакомству привели. Из беседы с ним - уяснил, что кроме Таврий - ему НЕ ИНТЕРЕСНО больше ничего ремонтировать. Кстати - у него свой небольшой станочный парк, включая токарный, сверлильный и фрезерный станки.