МММ.... А если внимательно почитать !? СЛАВУТА !!!

Как то зашёл к барыжкам по резине , и вижу - 205 на 45 РРРР 13 , не поленился снял ЗАДНЕЕ колесо ( 185 Р13 ) . НУ НИ КАК 205 НЕ ВЛАЗИТ .
Облизнулся и отдал обратно . Перевареные арки АЛЯ - тюниг на славуте видел , КОЛХОЗИНГ .

а для р14 , какие размер резины нужен ?? высота , ширина
на таврюху...

Оптимально 185/50r14

приезжайте в Россию, сделаем Вам красивые арки хоть под 235-ю резину)))) только вот красота денег стоит не малых)

вот как Вам вариант Ралли?
http://s3.images.drive2.ru/car.journ...64e9-large.jpg

При правильной ходовой это жестко. Ездил на 185/55/14 - идеальный вариант динамики и комфорта.

Видел , как то эту машинку , ( на ЗАЗе всётаки сделана ! ) , говорят и перла не плохо , только у " драйверов " что-то не заладилось .
Но для бытовухи немного вызывюще - все тазики будут моторы класть , но обязательно должны ( дело чести ! :-D ) обогнать . Как то перед Симферополем , развалился резонатор , так местные тазики на гомно исходились , чтоб обогнать ( думали славута из Севастополя сециально к ним приехала для гонок :D ) .
Так что , такой обвес - крутовато будет :D/

перешел на 185/50r14 с родной бц, могу сказать что по сравнению с 13 росавой намного мягче.

ааа по динамике , двиглу таврическому сложновато будет 14 крутить штампы ?

Смотря как настроишь мотор, можно и с легкостью их крутить, но меньше 12-ти расход не будет.

А по динамике тавродвиглу и родные бублики тяжко вертеть, тут проблемма больше в неподрессоренной массе будет.

ааа что такое неподрессорная масса ??

Это масса всего что находится ниже пружины, для передней подвески например это :колесо, поворотный кулак, ступичный подшипник, ступица, тормозной диск, тормозной супорт с колодками, аммортизатор, рулевая тяга, шаровая опора и нижние рычаги подвески, иными словами это вес подвижных элементов подвески.

Тогда не стоит ставить 14 штамповки , 65 профиль ?

Механик , выы где пропали ?)
нужен ответ ) от него много чего зависит )

Нормально будет крутить.

А кто может доработать Таврокулак для перехода на Ваз ступицу?

ну профиль то 65, а ширина какая?Если 165 то нормально должно быть, а вообще нагугли шинный калькулятор и прикинь, и какой вообще смысл в установке 14ых железяк?

Шановный, для перехода на ВАЗ-ступицу, Тавро-кулак можно оставить незайманым... Ступица суется в подшипник, а они Тавро-Вазо-идентичны....

Эт как прастите?А супорт к чему лепить будете?

Ну так под "ступицу" ничего ж не нада переделывать ;) тобто ТАВРО-кулак переделывается под ВАЗ-суппорт... если быть точным... не не прав?

мне 14 литье больше нравится, 13 смотрятся как-то убого, особенно на машинках поболее тавровых, в идеале хотелось бы поставить полнопрофильную резину не шире 165мм с 14" дисками не шире 5", но вот к сожалению с 14" колесами такое без глобальных переделок железа - не проканает, а ставить ниже 70 профиля на литьё не вижу смысла ;-)

это подшипники идентичны, а ступицы разные, я когда ещё впервые перечитывал эту тему - узнал, что стоковые кулаки нужно будет подрезать, после чего подобный вопрос недавно поднимался в теме с wint и он описал, что не мучал кулаки, а выточил втулки/подкладки, которые стоят между подшипником и ступицей для вылета, и я об этом уже упоминал в той же теме, а вы продолжаете утверждать, что всё тупо иденти4но и становится без каких либо доработок.. я уже сам не знаю чему верить :wall:

Опять sweetest за свое, от же-ж теоретик.... сам пробовал или нет? давай дам попробовать фланцы, под честное слово, без денег чисто ради эксперимента, даже на шиномонтаж повезу, нехай проверят на биение и развесовку....

и кулак таврийский есть бесхозный, даже два, и флянец стоковый и тормозной диск, и... стоп, стоп, стоп - то есть мне осталось только надыбать восьмую ступицу и я, ха-ха-ха (злобно смеюсь) всё проверю сам...

механик

Даа мне просто нравятся штампы очень 14 = )))))

Даа и резать нечего не нужно будет , 180х60-5 , как раз...

Имхо , тема тупак изначально. Я так понял ВАЗ ступицы ставят , чтоб понтоваться крутыми ВАЗтитандицками овер 13 дюймов. Неужели никто не задумывается об увеличении инерционных сил ? Переходник имеет вес , ВАЗ дицки имеют больший вес ( турецкое литье думаю тоже). Мне что , одному не хватает стоковых тормозов ? Сегодня Ездил в Херсон с 3мя пассажирами и из попы валились кирпичики , когда после агрессивного обгона со 120 начинаю оттормаживаться и "влазить в дырку" , задрачивая коробку. Тормозов вообще нет! Если одному ездить , то в принципе все окей , а если полный салон+ багажник и с горочки? Представляю ситуацию с увеличением массы диска .... Не парьте мосг , ставьте ВАЗ тормоза.