от мне тоже не ясно, почему бывают масла GL4 GL 5

которые по идее, вернее не по идее, а по описанию для разных типов трансмиссий.

а бывают сразу GL3\4\5

если логически размыслить- то значит 5 пойти должно и для низщих категорий, ведь есть то коктейль 3\4\5:D

хорошо что не " идите на х..." :D:D:D

ну как я понимаю завленно что масло такое жесткое что укладывается в нормы всех стандартов. тоисть хоть жл 4 хоть жл 5, а темболее жл3. при этом, по идее, не такое ядучее как настоящее жл5 и сохраняет синхроны.

вобщем хрен поймеш. но хадо тут невиновато- это и у ликви молли есть и у других фирм. седня бп видел жл4/5

ЕССО тоже есть 4/5.

ЗДАРОВА ВСЕМ))мне тут надо масло поменять в коробе )какое именно лучше лить ?и стоит ли присадку ХАДО заливать?

хадо........
Это вера!

ну а масло какое мне лить?

тут и бюджет играет роль! можно взять к примеру отечественное GL 4, можно и буржуйное!

ну а зимой как оно в коробке сильно застывает?)

минералка по любому стынет, у меня при -22с в этом году заводилась с выжатым сцеплением и потихоньку отпуская работала дальше

да и у меня тоже самое только я лето еще по тупости залил тад 17 :tupak: а типерь хочу че нибудь по лучше залить )))))а такой вопрос от я залил тад 17 коробке ни че не бу ет?

ни чё, оно и по книжке разрешено, но лучшее будет GL 4

Заливал себе тад17.. Так оно не застывало как лукойл минералка 80в85

BP Energear EP
API GL-4
SAE 80W-90
190 000km+

Зимой масло в КПП немного густеет, но стоит проехать совсем немного(после прогрева, первый км проезжаю на первой передаче), и ручка КПП становится легкой.

залито хадо 80W-90 GL 3/4/5 зимой все ок. секунд 10 и можно отпускать потихоньку сцепу. сейчас теплеет и коропка, сцука, начинает выть и гудеть. есть желание на теплый сезон жахнуть ТАД-17. по производителям есть какие-то рекомендации ? спс.

зы вариант перебрать кпп отметается. :)

Так ТАД имеет тот же класс вязкости.

Ээээм....вопрос может дурацкий, но мало ли, всяк бывает....
а вы проверяли уровень и принципиальное наличие там этого самого Хадо? а то шибко странная коробка....около нулевая это не летние +40 в тени - не принципиально для рабочей темепратуры масла, не намного оно теплее сейчас

залей си-би 85-в90. оно в + 20 каг кисель густое:D

та хз. при мне осенью влили по самую заливную дырдочку. машину не склоняли на долить сверх нормы. в понедельник поеду докуплю политруху посмотрим. :wall:

Кук, я помню что такое ТАД. оно у мну было залито на момент покупки авты. Это как сравнивать картофельное пюре и овощной супчик :D

Я говорил о том,что ТАД имеет ту же вязкость.А что вам,точнее в КПП залили,гадать бесполезно.

В передниприводных коробках с большим обьемом масла уровень сильно инертен. Никогда не менял масло по принципу налил-потекло-закрутил. Так всегда недолив получается. Я когда меняю масло уровень вывожу за три четыре, а то и пять раз. Подождешь 5 мин, глядишь - еще 20 грамм влезло....и еще....пока не станет вылазить от малейшего добавление.
Кроме того, уровен масла - не константа, даже если летом вам налили нормально не стоит быть увереннм в том что спустя полгода его осталось столько же. Тех жидкости они сцуко такие;-)
Проверить уровень масла нужно было сразу как услышали нездоровое звучание кпп, а не задаваться вопросом выбора масла на форуме продолжая ездить на гудящей коробке так и не глянув на уровень и есть ли оно там в принципе.:D

Откуда вы знаете что у вас в кпп был ТАД? Продавец небось сказал?
Мне то же говорил что в коробке полный порядок, недавно менял, залил хорошее масло. Реально был недолив на палец и слилась из коробки черно зеленоватая юшка.:D
За характеристики граничной прокачиваемости и текучести отвечает класс вязкости. Нормальный фабричный ТАД какого нибудь там вампа или лукойла купленый в магазине, а не на базаре на розлив из замызганной бочки, отличается от аналагогичного по классу хадо либо еще более дорого только сберегающими свойствами.

еще раз спрошу тупак- есть ли рациональное зерно в страшилках о сильно житком масле в кпп таврии? типо синхроны подохнут, шестерни загнутся, шарики высыпятся. просто синтетику планирую в лето залить

от меня этим пугают каждый третий :D

одни грят что только ТАД лей бо коробас не как на ВАЗе, и даже полусинька ему некатит:D
другие что лей синь, а то борода из ваты будет , ну и далее по тексту :D

я ездил в Тавроне ( не продолжительное время правда на каждом порядка 2-2.5 тыс)
1- мтороное 15 в 40
2- ЗИК полусинь 80 в 90
3- ТАД 17 И

разницы не в переключении , не в звуках от коробаса не заметил абсолютно.

как работала так и работает :yes:

сейчас ТАД залит

усе то вы перепробовали. кроме 75-в90. а про него то я и спрашивал

ну, не все, еще тап 15 есть :D

ну, синтетику уж точно я лить не буду.

ТАД хай и плещется в кпп. :)

синтетику на зиму лить нужно а не летом,и кпп мемз ни как не розчитана на синтетические масла,

на обычном тад-17 ходит без нариканий, сам использую тад+полимерная присадка
и летом кпп после поезди на хх тарахтит ниже 800об,зимой шум есть только на хх ,и на много меньше чем летом в не зависимости от дальности поездки.

так что на синтетике кпп ой как будет тарахтеть + от большой текучести синтетики она не доходит до 5пр. и приводит к выходу из строя сипаратор подшыпника а ролики убиваю главную пару,
это мое личное мнения существующей проблемы.