Добавлю к пыльникосрачу, тоже когдато поменял на пыже этих сасиков, ГКН-спидан, кагеров итд, с одного известнейшего интернет-магазина, итд по штуке раз в полгода, уже надрочился даже не снимая полуось их менять прямо с ямы.
Потом пришел к БРТ с нивы (походу ваще универсальное решение) и он уже несколько лет точно ходит, хотя выворот тоже большой.
Наверное кому как повезет с резинками.

Это да. Это жизнь. кто-то кайфнул, и домой ушел. а кто-то потом на всю жизнь гемора поимел, потому что резина попалась говно. И так везде. :D

То Артемий: раз пыльники нива тебе подошли, то размер значит похож или соответствующий. У меня 87х23 посадочные. Пыльник еще с Сивика канает. У него и "ребер" хватает на выворот. Намедни тоже поменял. Мастера гребаные, поставили червячный хомут, и угандошили мне спидановский, новый пыльник, который не прошел и 500 км. По месту, путем подбора по размеру и вывороту, он встал как родной.

Я пыльники обматываю толстой капроновой обувной ниткой в натяг. Несколько узелков. Потом пропитываю суперклеем 505 чтоб ни влага ни масло на волокна не влияли. Много лет прошло, проблем нет. А правильные хомуты имели разный зажим и местами смазка проступала, это на термоеластопластовых пыльниках так. А нитка - идеально. Плюс ни за что не цепляет. Емли надо снять - кусачками кусьнул и размотал.

Для истории, как подшипник сожрал ступицу

http://b.radikal.ru/b05/2008/fa/311c23e20e27.jpg

http://c.radikal.ru/c38/2008/37/9c70460e6f6a.jpg

И не такое видали:)

Щас многие тачки сделаны так, что ступица одна деталь с подшипником. То есть шарики по ступице прямо ездят. Менял чуваку ступицу, а он все бегал вокруг, что надо бы подшипник подобрать туда. Я ему раз 10 рассказывал, что так не выйдет, вроде бы понял, но старую забрал))

Пфф, я на такой ездил еще пару лет. Главное посильней затянуть гайку

А подшипник точно был заводской маздовский?
Интересно ответ.

Я там заметил кое-что на фото, но пока не могу развить мысль....

Косой надрез болгаркой?

Що значить маздовський? Відколи Мазда Підшипники випускає?

Петро, там "заводской маздовский" було, так?

Сорі. Я зрозумів про що ви. Заводський типорозмір чи "жигулівський" і допрацьована болгаркою ступиця. Так?

Без понятия, но если б был неродной - думаю, мастер сказал бы об этом.

288671 км
Заменил передние тормозные диски Remsa (1300 грн/пара) - старым полный звездец пришёл, позже выложу фото.
Заменил ремень генератора Бош (180 грн) - это давно пора было сделать, да всё никак руки не доходили, пока не заметил, что начали ниточки вылезать по бокам.

Задние тормозные диски, и все тормозные колодки в норме - видать, незадолго до продажи поменяли.

Наверное, предидущий подшипник снимали.

Болгаркой? А что болгаркой можно там "улучшить"? Зубилом насечки - это да, практикуют.

Надріз болгаркою - то слід неакуратного розрізання прикипівшої внутрішньої обойми попереднього підшипника. Я колись у жигулю кернив посадочні місця під підшипники передньої ступиці, бо сідали вільно. Нічого, їздило тисяч 20, потім - не знаю

Понятно. Значит нет уверенности, что стоял подшипник строго такой геометрии, как заводской.

А заметил я на фото один подозрительный след, в области галтели сильно натерт металл....
Чего не должно быть, если бы внутренняя обойма подшипника имела бы сильную штатную заводскую фаску...
Иными словами...чужой подшипник, без большой фаски....мог быть причиной, что невозможно было плотно сжать узел гайкой....

288866 км
Вчера решил почистить печку, потому что зимой грела ну очень хреново. А у меня было свободное время.

Использовал:
- помпа печки от Газели (спасибо Кварцу за подгон)
- шланги 2 шт. по 2 м
- БП компьютерный для питания помпы
- кипятильник 1 кВт
- кастрюля 10-литровая
- 1 кг лимонной кислоты на 10 л воды

Шланги подсоединил на печку, через помпу в кастрюлю, туда кипятильник. Сперва где-то час погонял просто кипятком - струйка текла поначалу тоненькая, потом веселее побежала, вымыло немного грязи. Потом слил воду, залил чистую, растворил лимонную кислоту, опять же кипятильник, и гонял так два с половиной часа. Где-то после первого часа вода хорошо потемнела, после второго ещё больше, и струя воды начала совсем хорошо бежать. Грязи вымыло очень много (см. фото). После три раза минут по 5-10 прогнал холодной водой, потом опять минут 40 чистым кипятком, потом опять холодной.

В результате вода бежала через помпу очень хорошо, пошла совсем чистая без грязи, после заливки ОЖ и заводки авто почти сразу из дефлекторов начало дуть тёплым воздухом - едва стрелка температуры передвинулась в рабочее положение.

Конечно, результат будет видно зимой, но предварительно я доволен.

На видео начало процесса - кипяток без лимонной кислоты (там видно, как сперва вода бежит), и схема подключения. На фото:

Так ты теперь урологом можешь работать! :D

Отличная работа. Я в прошлом году 450 грн за промывку платил.

Артем, что со ступицей решил? То, что есть- некошерно, однако.

Так я ж описывал эпопею - гонял с братом в Измаил, на разборке взял и поставил целую, без износа

аааа, проворонил...

Надо было наплавить, проточить и шлифонуть! :yes: