А есть примеры ремонтопригодных серийных отечественных электромобилей?;-)
Напомнить из чего корпус КПП таврии и как он чудесно варится вслучае трещины? ;-)

Напомните. Какие проблемы? Этих коробок, как и головок варено-переварено... Да, не дешево... ;-)

Лично столкнулся с приколом когда звонил спрашивал можно ли заварить трещину на кпп, отвечали да, только если не таврия :D, какойто мол сложный для сварки сплав. Ну мож неудачно попадал не в те места.
Но чел которому я поитогу притащил таки таврокоробку, подтвердил ткнув пальцем в пыжа, что "вот на твоей да, заварить несложно, а с таврической сложнее".

Вы предлагаете корпус редуктора Лифа делать из чугуна?

так отож
20ка на 100ку или сколько там
выгодно же, да...будет видно, как покажет себя та же электрика, со временем при больших пробегах
или как кому повезет

Думаю Марат предлагает делать из дерева.

Редуктор - как редуктор. Но там же халабуда из электроники сверху двигателя. Ни к чему не добраться без направленного взрыва, и металлоёмкость нехилая. Одно дело теплоотвод сделать алюминиевый, и совсем не экологично делать весь корпус ЗУ и частотника из алюминия. Мне так кажется.
Хотя может это всё из-за того, что я не владею алюминиевым заводом. Или опять же от невыпадания лишнего бабла из карманов.

Там очень жесткие требования к компоновке, силовые шины, IGBT модули, конденсаторы и драйвера должны быть расположены не абы как, а строго определенным образом, чтобы минимизировать паразитные индуктивности, обеспечить нормальное охлаждение, небольшое излучение помех и еще кучу требований. Поверьте мне, это очень сложно. Алюминий решает многие вопросы, стоимость его на фоне всего остального мизер.

У Теслы давно такое есть. И в ней целых 85кВт*ч.
З.Ы. Не удержусь, вставлю и сюда ссылку на свой пост, ведь это тоже в некотором роде электрическое транспортное средство.
http://tavria.org.ua/forum/showpost....postcount=4342

Сегодня впервые видел таксишный лиф, слышал, что у нас уже есть такие, но увидел впервые...

Стоимость проезда для клиента такая же, как в обычном такси, а то и больше... Особенности украинского бизнеса.

А почему должна быть меньше?

а кто вам мешает купить лиф и таксовать на нем задешево?:)

А чому не має бути дешевше? Дорогий бензин? Дорогий газ? ;)

хотя бы потому шо машина таки дороже чем среднестатистическое таксо

Я не таксист, я электронщик. Зарабатываю на жизнь головой и паяльником, а не верчением баранки. Но могли бы и скидку сделать, хотя бы небольшую, ведь расходы на топливо таки в 5..6 раз меньше...

Так стоимость 1км не только от топлива зависит. Аммортизацию никто не отменял

Понятно. Но скидку хотя бы 10% могли бы и сделать.

Если среднестатистический таксист продаст свое ведро за 5 и купит лиф за 15, экономя в день 100-200грн на топливе, просто скажите ему спасибо что он не загрязняет атмосферу, а не требуйте скидку на проезд.

Сьогодні власник ліфа зробив скидку, завтра зберуться власники інших авто і зроблять йому пропозицію від якої він не зможе відмовитись, і ціна буде знову як у всіх.

топливо, это не самое главное в таксобизнесе, кмк.
самое главное - это загрузка, или как там, логистика.
в европе убер берет не намного больше, чем у нас организованные такси, или тот-же убер, о наглых бомбилах вообще речь не идет.
хотя у них и машины побольше (в районе пассата по классу) и з/п однозначно выше, и топливо в два раза дороже.

и налоги, кстати тоже присутствуют.

В УКРАИНЕ НАЧНУТ ВЫПУСК НЕДОРОГИХ ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ ПОД БРЕНДОМ POSCO DAEWOO
http://izvestia.kiev.ua/article/100307

вот вам на пофапать
http://img.radio-canada.ca/2015/11/1...-teo_sn635.jpg
https://electrek.files.wordpress.com...&w=1600&h=1000
http://www.aveq.ca/uploads/9/3/4/2/9...14-18_orig.jpg

Дельфинчики какие-то.