А потом повторится история с тавроступицей- вибрации х/з от чего, да?

Смотря как сделать.

Описал я 24-го чистку печки в БЖ, и пошёл к машине. Открыл капот проверить и долить ОЖ (по-любому весь воздух сразу ж не получилось выгнать). В багажнике было около литра антифриза, залил весь, а всё равно уровень не поднялся (должен быть по заливную горловину, а он с*ка уходит и уходит). Начал внимательно осматривать и обнаружил потёк на радиаторе, по всей кромке соединения пластика с сотами (он, кстати, был уже до меня клеен какой-то хернёй, похожей на пластилин, и стянут хомутами).

Расстроился, ну то такое, бывает. Пошёл пешком в проверенный автомагаз (там чаще всего за день привозят запчасть, максимум - на следующий день, только если не какая-то редкая или мелкая дешёвая деталь). Пришёл, поцеловал замок... Забыл, что праздник и всё кругом закрыто.

Пошёл домой, помониторил цены - от 1100 за Китай до 2400 за Nissens. Посоветовался - в один голос убеждают за 2400 брать. Окей... Решил подождать до завтра (то бишь до вчера, до 25-го), и заказать в автомагазе - цены у него практически как и в инете, но быстрее доставка, и за неё не надо Новой почке платить.

Вчера утром выхожу идти в магаз, встречаю соседа, у него 626 Мазда 5 поколения (у меня 4, но радиаторы одинаковые). Пожаловался ему, что мой потёк, а он такой - у меня как раз есть, менял бо машина грелась, но причина оказалась не в нём, а в износе крыльчатки помпы. Соты конечно помятые, но не течёт и не клееный, а главное - завод. Спросил, сколько хочет за него - говорит, ставь, по-соседски потом разберемся, если всё нормально.

Зашибись, думаю. Взял радик, поехал до тёщи (у неё частный дом, обычно у неё во дворе в машине копаюсь). Постоянно мониторил стрелку на приборке, но вроде всё норм было, доехал. Залил соседский радик лимонной кислотой, промыл хорошенько (ржавчина была, но не особо много). Снял старый, поставил новый бэушный.

Залил антифриз, завёл, прогрел полностью. За температурой следил по андроидовской проге от газомозга. На 82° открылся термостат, на 95° включился карлсон (спустя почти год владения машиной я это выяснил). Радиатор не течёт, равномерно прогревается по всей площади - кроме низа, примерно 5 см от начала радиатора и до помятых сот, по всей ширине радиатора. То есть, учитывая его размеры - примерно 15% площади охлаждения радиатора не работает (Кварц посоветовал вычислить, шоб я сильно не переживал, много ли потеряю в эффективности охлаждения).

288877 км

У меня на Тавре также потек, в месте стыка пластмассового бачка с железякой. Заводской, на 16 году жизни. Причем медный (на мотор 1.3 когда-то завод такие ставил). Посмотрел у Ютубе на эту технологию (развальцевать, поставить на герметик, сжать струбцинами, завальцевать). Возиться не захотелось, поставил алюминиевый Лузар (вдвое легче по весу). Не знаю, куда старый деть, выбрасывать жалко. Может кто заберет по цене меди....

Если и герметик, то не красный абро. Он не держит натяг. Например докторреинс держит, он навсегда подпружинен остается, как силиконовая прокладка которая в канавках сопрягаемых деталей стоит

Герметик белый был, то он от антифриза покраснел

98 % иномарок 20+ лет, это фото выше (радиатор на хомутах)
То карб от 9ки то радиатор, то подрулевые от таврии, лично просили такие установить в старый сивик.

а слабо сразу купить новый,если потёк (прежнему хозяину)
Ведь перегретый мотор потом дороже будет в ремонте.
Или совковые традиции лепить из гавна пулю ещё сильны? У меня знакомый до последнего проволочками, хомутами всякой хернёй,спасае, пока совсем плохо не станет. Сначала жигули, потом БМВ, теперь фиеста почти новая. Из под торпеды торчит борода из проводов, во всех его машинах что были.Типа,я регулирую.
Хорошо что все бывшие тавроводы и следят за показаниями датчиков, а я вот расслабился и прозевал подьём температуры на грузовике на подьёме, слава богу не закипел ещё и печка спасла от мучений, оказался забит радик грязью.

288932 км

Замена масла (8143 км с предыдущей замены). За этот пробег доливал около пол-литра. Масло довольно чистое, что логично - во-первых, газ, а во-вторых, ремонт же недавно был, помыли всё.

Масло Idemitsu 10W40 - 620 грн/4 л; фильтр Denckermann - 130 грн.

А нет ощущения, что подобкаталась чуток и меньше жрать начала?

Да, масло имел ввиду

Масла? Как будто да.

Пока ГФ был в ауте, 11.09.2020 минул год с момента покупки Мазды (на одометре было 290255 км). За год проехал 20255 км, потратил на Мазду в общей сложности 80 тыс. грн, из них 30 тыс. грн на топливо (из них 6800 на бенз, соответственно 23200 на газ), в общей сложности заправлено 2250 литров (из них 250 л бенза, 2000 л газа). Остальные 50 тыс:
- примерно 13 тыс. грн (вместе с оформлением) на ГБО;
- около 11 тыс. на мотор;
- 1340 новый аккум;
- 3500 на ремонт ходовки (сайлент-пыльники-отбойники-подшипник-ступица и т. д.);
- 4000 на резину;
- 1300 передние тормозные диски;
- остаётся 15-16 тыс. грн - это всё на замены-доливы масла, антифриза, патрубок, люк, приборка, кнопки ЭСП, подрулевые, шиномонтажи-балансировки, регистратор, поворотники, бачок омывателя, свечи, бронепровода, ароматизаторы, щётки стеклоочистителей, лампочки и прочая мелочь.

Так лучше здил бы на Славуте ( было бы дешевле) или затраты стоят того шоб ездить на Мазде?

А славуту заправлять и ремонтировать не надо?

02.09.2020

Выхожу из АТБ и охреневаю от лужи красного цвета под машиной. Думаю - кабзда, потёк радиатор соседа... Открываю капот, осматриваю - нет, пошабашил верхний патрубок радиатора. Пипец думаю, пока придёт патрубок - несколько дней без машины. Жалуюсь об этом в маздачатик - пишут, что верхний патрубок Мазды - это нижний от Ланоса. Но уже вечер, я кое-как доехал потихоньку домой, на следующий день пешком на работу, выкроил время, на рынок - да, есть на Ланос (кто бы сомневался), 200 грн. Отлично!

После работы взял машину, потихоньку доехал до тёщи (у неё частный дом, есть гараж с ямой и все манипуляции с машиной я у неё провожу), ну и буквально в течение часа под зацикленного по кругу Шуфутинского поменял. Ланосячий на пару мм оказался меньше в диаметре, но внатяг стал неплохо.

Пробег 289227 км

http://a.radikal.ru/a38/2010/5e/717de8829d69.jpg

На Славуту я как-то не учитывал затраты, даже БЖ не вёл. Но дело даже не в этом - пусть и дешевле обслуживание, но комфорт несравним, в том числе и для семьи.

20.09.2020

Выезжаю с утра на Измаил, и чувствую запах антифриза... Останавливаюсь, открываю капот - сочится с нижнего патрубка радиатора...


По привычке - маздачатик, сразу совет: мой нижний - это верхний от Нивы. Бегом на рынок - да нифига, от Нивы не подходит ваще не такой. Сфоткал патрубок, показал продавцу - оказалось, от Нивы-Шевроле. Он тоже немного меньше родного в диаметре, но ещё и на пару см короче, хотя запас ещё есть.

Быстренько к тёще, час времени с перекуром - патрубок на месте, еду в Измаил.

120 грн, 291441 км

З. Ы. Если старый верхний патрубок был ещё более-менее эластичный на ощупь, то нижний на холодную мягкий совсем, а на горячую почти дубовый; и стенки на патрубках были очень тонкие - не исключено, что их с завода не меняли. Новые и на холодную упругие, и на горячую не дубеют.

Лучше поменять на оригинальный, или хотя-бы в запас с собой купить. Натяг сильно большой, может лопнуть в самый не подходящий момент. :no:

русификация мазды )))

Согласен, так и планирую на днях заказать

Ну тут из-за срочности, и из-за того что в ипенях живу... Хотя да, так и выходит)

26.09.2020, 291700 км

Заменил задние пружины - правая задняя лопнула, оторвался один виток снизу. 1300 грн/пара плюс 400 грн работа.

Как-то много поломок у вас с признаками вощраста машины...2000уе потратили на ремонт, если эти две уе да потраченая сумма не было бы доступно что-то лучше?

О, маздачатик с нормальными пацанами. Это клево. В моем чатике, одни упоротые долбоебы. Я ограничитель двери от калины поставил на замену сломанному, в чатик закинул идею, там пердаки полопались все без остатка.

надо стаивть только оригинал. если нельзя купить, надо заказать из Швеции. за 100 евро. :D

С патрубками ваще тема. прям 1 к 1 подходят. Мне пришлось чуть поколхозить. За то теперь с восьмерки все подходит :D

Да конечно можно было бы взять какого-то Гольфа лет на 10 моложе Мазды. Только для него уже не было бы 2 килобаксов на ремонты. Никогда нельзя брать машину "на последние"

о, надо было с Гранты, в калины с гранты сыпят, себе тоже хотел, там он с щелчками