надо и себе такую сделать

покупай сразу ланосячий корпус воздушного фильтра

я даже знаю у кого она есть ;-)

Опа, пиши в личку.

Как быть с гофрой от фильтра к дросселю хз, ресивер с таврона, вход с другой стороны - надо как то с сапуна пустит в гофру газики.

Не, он занят.

шлангом соединить да и всё.

у меня корпус есть, и есть 2 лейки, но это не то.;)

Шланг в гофру фильтра, а на дросселе заглушить?

воть так
http://s33.postimg.org/pfprb3gnv/C_8213.jpg
а тут с тройничком под вход в штуцер дросселя

купи шкив с ланос 1.4 с кронштейном и не трогай маховик,его балансировать нужно

Не влезет

У меня на меняном маховике мотор прошёл 50 тыс после замены, и все отлично

Одно дело мотор собранный на мемзе где колено и маховик отдельно балансируется, другое дело когда при капиталке движка спецы всегда балансируют колено+маховик, вот на такой мотор уже нельзя ставить другой маховик.

Шо за бред? Ниразу не видел реально отюалансированные при капиталке маховик и колено. И чё это плсле балансировке будут проблемы, если без нее проблем не было?

вот это я не понял

проблемы будут если другой маховик поставить, вместо того с которым балансировалось колено.

отбалансированные

какие будут проблемы? в букварях не видел требования шоб балансировать мах с коленом. да и реально какой в этом смысл? колено себе отбалансированно мах отдельно

ага на заводе МЕМЗ, а после импульса??
Или любой другой шаражкиной конторы где они упрощают себе задачу и балансируют все вместе, корзина маховик колено и даже шкив ремня желателен.

та ну хз, на тавре менял и ниче не приключилось, это шо если венец на маховике поменять так весь двиг раскидывать шоб отбалансировать?

если это дорогой мотор который крутят до 8 и больше тыщ то да, а на таврии джигулях это не акутуально.

ну так значит и замена маховика безболезнена

Как начались мои веселые выходные:

• Суббота: развалился трамблер под МПСЗ когда ехал из Деталей с ништяками для инжа. Поставлен старый трамблер, включено стоковое сцепление. Кое-как доехал до гаража и оставил машину.
• Воскресение: снята коробка, просверелена дырка под ДПКВ, заменен маховик, собрано все обратно. Установлен момент зажигания под стоковое зажигание. На выходе имею повышенные обороты на ХХ для газа/бензина. Ездить некомофортно, не успели толком настроить сцепление под новый маховик и ХХ на карбе.

Теперь машина стоит в гараже и ждет полной установки инжектора.

у всех влазит,а у тебя нет?я на три машины их ставил,все огонь,маховик это зло,в плане скинь коробку,отбалансируй и т.д

Какая разница в выносе стандартного шкива и от ланоса?

Турок и Саныч,вы не забыли что это мемз?тут все нужно балансировать,даже новые запчасти тоже,на холостых не когда не обращали внимание на мелкую не стабильную дрожь на двигателе!? вот это дисбаланс,вызван разным весом шпг,ну а так как хотите так и делайте

1.5см

Поздно
Нету разницы, поздно
Нифига вибрации не добавилось, будем считать повезло
Без проточку лезет?
Хотя уже поздно