Да стоят на обеих осях. Но у меня спереди стоят вставки.

Ыыы... Дам тока откусить половину;-) там только пружинка другая.

Наверное прямолинейное движение.

нед, гони всю, там поршень другой ;-)

Всем, ша... UzzzVer и vadozz змагаются в словоблудии.... Дуэлька... Чувствую щас сторонние наблюдатели много узнают и об амортах и о их начинке....

Так никто не говорит что станет один к одному,пружинную чашку срезал вместо неё приваривал таврическую (на таком же расстоянии как на тавре).Сайлент перепресовал от MS,с вылетом штока ничего не делал пружина стала с натягом,да и клиренс немного выше стал (не помню вроде +30мм).
Я понимаю что и АГАТ и СААЗ и КАЯБА и т.д однотипны,но почему АГАТ стучит а 2108 СААЗ нет?
С 2108 аммиком заморочился ради эксперемента(валялись на полке)- так и прокатал на них 40тык,и сейчас готовлю сменку 2108(тоже СААЗ) но уже будут под тавросайлент и разборные

Чашку можно было просто перенести
А вот что ваз длинее таврического ниче?)

Так и таврические не все стучат, далеко не все.

Ну восьмую чашку срезать пришлось частями приварено не очень удобно:D.Эти +30мм я и не заметил особо(газ.балон наверно компенсировал).
Насчёт таврических аммиков-гдеж их хорошие тогда искать было,не выручать же всех барыг на рынке:D:D,а тут что было под рукой то и прилепил.
Вот сменку поставлю,а эти тебе в ремонт пойдут:)

Я года три-четыре назад думал сунуть бильштайн с 2108 на зад таврона, на биле чашка не приварена:) просто фиксируется стопорным кольцом, думал просто проточить новую канавку под стопор, а длину штока победить новой самодельной верхней опорой, с завышенным крепежом штока амо... вот так вот... но идея заглохла не помню даже почему... скорее всего потому что у меня правило "расходники должны быть стоковими, дабы не переделывать ничего при замене.." ну как то так..

Так ZSN ставил биль по такой-же схеме.

Якбы ж я знал.....
Но я думаю если переделывать под 08 амо задние то нужно вносить изменения в конструкцию балки и арки/кармана задних колес. что бы было так : старые снял - новые поставил. Шоб даже напильником не пилить ничего:)

Верно мыслите! Но мы не ищем лёгких путей:D,нам лиш-бы наколхозить;-)

160 и еще хочется, а двиг не дает.

а какое ещеж понимать? да, крены в поворотах немалые. но никак не больше чем на родных

Вот бы чего-нибудь назад подобрать путевого...

Родные перебранные.

Ты просто не пробовал нормальных, потому и утверждаешь, что каяба лучше всех.

И гиде это сказанно? Не я ли только что писал, что каяба каждую ямку вымеривает.

пффф)))
вы попробуйте порулить на такой скорости :-D

На жестких стойках с газом, стабилизатор, тапки 14 - это тараса czarа конфигурация. и то страшно я думаю на такой скорости будет) А вы тут про каябу)

Стоят по кругу красные агаты. Передний правый потек меньше чем через 3 месяца! :mad:

Спасибо Всем откликнувшимся, буду думать.
Пока сформировалось такое мнение, что возможно выбор будет в сторону ЛСА.

в плавные повороты входит нормально. а рулить.... на родных аммах мне до 140 чтоб разогнатся, так попа сидушку закусывала, а вы порулить. попробуйте на мерсе на 160 км\час порулить

звучит так ка будто каяба, это худшее что ставилось на таврию:D

а чего у Вадоза не заказать аммы? хоть предяву будет кому кинуть:-D

Года два назад думал что лучшее
оказывается что нет.

ИМХО самая лучшая покупная конфигурация - ОСВ сапог и патрон от ланоса.

Да-да-да :)
Феноксы от ланоса(газ-мяс) мягковаты... но лучшие(по жопомеру), что у меня стояли на тавре.

наверно мягче на таврию и не продают... но при неспешной езде по плохой дороге комфорта больше... да и в сравнении с теми же агатами ресурс на них больше...
мои уже 32 тысячи прошли...

Их бы модернизировать чуток, что в принципе несложно:) А так очень даже ничего качество

в каком плане?