Ну шо вы гоните/пугаете-какие сопротивления,где,в чем?

растолкуй тогда отец, в чем проблема?

Сопротивления включены параллельно лампе.Если они "гуляют" лампа ярче должна гореть- весь ток ДО запуска будет только через нее переть,правда,при этом может затянуться время погасания этой лампы после раскрутки генератора.
Смысл этой цепи- разисторы+лампа - и контроль заряда,и начальное возбуждение генератор.Потом все должно быстро погаснуть,при условии,что и с АКБ идет +12,и с доп. выпрямителя генератора.

за это тоже сенкс.
вопрос " растолкуй" звучал в ином ключе: от чего тлеет лампа, при нормальном заряде?
как уже писал- гена теоретически в норме , клеммник тоже, ремень не буксует ( на ХХ 14 В ) с нагрузкой ( освещение, фары, музыка) на хх не менее 12.8 В, на оборотах 13.5-13.8, это с учетом что задние габариты по 21 Вт

Да ты сначала ткни мультиметром на клему Д. А потом уже причину искать.

А что с лампой,если снять наконечник провода с клеммы "Д" на генераторе и посадить его на массу при ра- и не работающем генераторе?
Said, не торопитесь! если лампа жива, и при неработающем генераторе тестер может те же 12 показать,ему много не надо.

не пробовал. попробую

Попробовать и доложить.

попробовал- докладываю. лампа перестала зажигаться, после замыкания клеммы на массу. чудеса с таврией не прекращаются:D
то работает, то не работает, то скрипит, то не скрипит. даже колесо одно, то спускает за час, то 3 дня как живое.

В колесе ищи гвоздь.

Так вы клемму генератора или провод с плоским наконечником на массу сажали?

спасибо кэп :D

ну, клемму конечно.ту которая в гену вмыкается. или надо было перемычку с гены кинуть на массу?

Если у вас правильная схема,такая вот- справа,то касание наконечником массы должно вызывать простое зажигание лампы и только.Без последствий. Може вы наконечник не туды воткнули?

туды, туды воткнул. просто не знаю загоралась ли лампа, т.к. был один :)
потому и осекся, что один в поле не воин в данном случае, и решил сделать звонок другу, чтоб посмотрел, но воткнул обратно, поехал, и лампа более не загоралась пока. посему помощь друга стала бесполезной. если начнется продолжение триллера, оповещу Вас, и общественность. пока вот так, все опять работает.

вобщем на матизе, изредка, вылазит проблема: при прослушивании музыке с сабом около пару часов, включаю стартер, а он ели крутит, но спустя 5секунд обороты резко возрастают и авто заводиться. сегодня утром опять таже проблема. крутил стартером около 15секунд. коленвал ели проворачивался, а потом резко опять стартер крутит с большими оборотами. может ли проблема быть с акамультиком?

Сложно сказать однозначно. Может и стартер подглючивать - вал во втулках клинит, или щеточный узел чистки требует. Может и акк шалить, однако не припомню случаев шоб акк резко восстанавливал емкость, скорее проблема в контактах - клеммы самого акка и на стартере, массы...

проблема с акамультиком начала проявляться всё чаще и чаще. утром ключ на старт, стартер ели крутит. кидаю тестер, меряю, 10вольт на клемах. опять ключ на старт, три секунды и обороты возрастают. завелась. сразу же глушу. меряю 12вольт. второй раз заводиться отлично. вывод: умерает акамультик.

Та не, тебе его просто надо снять и подзарядить с контролем плотности электролита. Желательно с десульфатацией. При необходимости долить воду или кислоту.

был бы разборной, так бы и было, а так не могу снять крышку, чтоб добраться к электролиту. поставлю акамультик со славуты, а матизовский всё таки, попробую разобрать.

А шо за батарея?

батарея родная. 4года. отковырять верхнюю крышку не получилось. напруга 12.5в.
поставил славутовский ак. крутит живенько.

Нормальная АКБ.Была такая,отработала на Таврии 6 лет. СвенрЬху,на лейбе писалось-...здесь нет отверстий,куда можно что-то доливать!... Что вы технику мучаете? А если эта АКБ- гелевая, что доливать собрались?
Не мучайте скАтинку своим электролитом/дистиллятом.

советуеш просто выкинуть? батарея не гелевая, в середине плюхкается электролит.

Я не советую,я пытался уточнить. Просто сначала непонятно- с какого это перепугу нормальная АКБ два часа саб будет тащить,а потом и стартер. Не думаю,что в таком режиме другая долго протянет.Тем более,пока не ясно,что с напряжением при работе генератора,а не ...сразу же глушу,меряю...

забудь про саб. обьясню проще; стоит авто 5часов в гараже. прихажу- ключ на старт, а он ели крутит. напруга на батареи 10в.( без какой нибудь нагрузки) сижу кручу 5 секунд, и скаждым оборотом стартер повышает обороты.бывает 5 секунд ели крутит- а потом резко бум, и крутит обычно. зарядка в полной норме.