На моей таврии первая скорость включается только если машина стоит на месте. Это у всех так или это дефект? Вопрос может быть и глупый,но я ни разу не ездил на не своей таврии . Если деффект то наверное нужно было бы поменять синхронизатор на первую передачу? Вроде смотрел на него он был без следов выработки.

Проблема решена... :)

Как решил,у меня такая же хрень после сборки.

У меня так же, видимо синхронизатор, включаю, если надо, с перегазовкой.

Залий рідке масло, типу 75в-90 і обов"язково воно має бути ЖЛ-4. В мене з заводу так само було, заміна масла допомогла.

Необходимо снять заднюю крышку и перевернуть муфту 5-ой передачи на 180 градусов-проточкой вверх.

655084717 ася

Подскажите по КПП
 

Купил КПП (она в пути, я ее еще не получил), но спешил и не уточнил о том, что у меня были гранаты старого образца, а в этой КПП что купил, там нового образца гранаты.
Может кто то сталкивался с такой ситуацией. Что мне грозит по дополнительным расходам?
Покупка гранат нового образца + полуоси? Или Полуоси подойдут без изменений?
Большое спасибо.

Когда получите "новую" КПП, просто переставьте свои гранаты в нее. Менять обязательно по очереди, вытаскивание из КПП обеих гранат одновременно, может привести к выпадению сателлитов в КПП.

А вообще достанете одну гранату, сравните их чисто для себя, чтобы понимать отличие.

старого образца больше диаметром

Я понял, что нужно ставить гранаты нового образца, и на моих полуосях поменять тришип на новый образец. Интересует меня, подойдут мои полуоси по диаметру и длине и по шлицам?

нужно будет на полу оси что бы было закругление, для того что бы тарелка по ней скользила, я брал палец, отрезал 5мм и приваривал на конец полуоси. Посмотри как выглядят новые , думаю сразу все поймешь )

Там різниця тільки в зачепленні, старого зразка на проточці шліців мают стопорне кільце яке штопориться в диференціалі, а нового зразка такого кільця не мають, а мають розпорні пружини які тримають гранати в коробці, тому проблем не буде.

Подскажите, что делать? Шкребанул дном о землю. С тех пор в простое, все передачи переключаются отлично, но стоит тронутся как 3 и 4 как не пускают кулису (попадаю если повезет). 1,2,5 и задняя при этом, все отлично переключаются.
Как я понимаю, как-то кпп загробил?
Еще интересно, самому без опыта туда стоит лезть или все-же мастера искать?

Коробку врядли загробил а кулису может и повредил.Или ее крепление.

От ваших слов как камень с плечь... Оно еще и дно повело (сгнило), новое вваривать буду на днях, одно к другому, может и впрямь в кулисе причина.
Спасибо!

помогите с кпп,разобрал коробку,потому как плохо включалась задняя,а иногда вылетала.визуально всё целое,куда смотреть,что может быть? ещё вторая на понижение плохо включалась,говорят синхронизатор 2 передачи менять.как его проверить?заранее спасибо

Ответ был дан и человек им воспользовался.
Отредактировано в связи с наглым поведением модераторов. Спрашивайте у них, они возомнили себя богами.

П.С. Прошу простить меня тавроводы, если нужны консультации пишите в ЛС или ищите на Славутофоруме. Всем удачи!

спасибо,завтра проверю

Нужна помощь! Снимал коробку, с трудом поставил назад. Не доходила 1-2 см. Снимал назад и обратно ставил несколько раз. С помощью дополнительных болтов подтянул. Шлицы первичного вала смазывал литолом. Судя по тому, что на примерно 2 см литол был снят от торца, попадала в шлицы. Но почему дальше невозможно было протолкнуть, не пойму. Вставил полуоси. Включаю 3 или 4 передачу, прокручиваю полуоси руками. Вроде бы в каком-то месте должны остановиться, но этого не происходит. Что может быть, что не так? Один раз коробка падала при подъёме - веревка оборвалась.

А как на счет направляющих втулок, Вы на них попадаете. И еще, Вы для чего коробку снимали? Если снимали корзину сцепления, то сначала проверьте центровку диска сцепления.

уверен, что вы выжимной поставили неправильно. правильно он ставится только в одно положение. если поставить неправильно, он упирается в колокол и не садится на свое место. когда вы стягиваете все это дело болтами, выжимной выжимает корзину и сцепление все время выжато

Менял выжимной. Вы правы, неправильно поставил. Когда знакомому описал как на форуме, то он сказал, что сцепление постоянно выжато. Подскажите, как правильно. Делаю впервые. Заглядывал в книжку, ставил, как там нарисовано. Посмотрел другую (электронный вариант), там иначе, но не могу рассмотреть. Увеличиваю, картинка расплывается. Так называемые соединительные звенья - они за что-то зацепляются?

повернуть надо выжимной на 180 градусов. если снимете кпп то все увидите сами. там нет ничего сложного. одно из звеньев цепляется за отлив в кпп, в котором с другой стороны сидит подшипник вторичного вала.

http://piccy.info/

Заходим в обзор, выбираем на компьютере, нажимаем загрузить. Выдаст ссылку для форумов. Копируем ее и вставляем целиком сюда. Картинка будет видна. Можно посмотреть "предварительный просмотр".