Просмотреть кулису первым делом если был удар то залить масло машинку поддомкратить на яме и крутить. От встряхиванья движение валов не будет и сальник не разрушится. Сальник первичнрго вала коробки сопливит на диск на маховик и его так не увидеть и масло не видно. Если по коробке видимых протечек нет тогда можно грешить на сальник.

Ох, чтобы так просто было смотреть. Но текло точно не из кулисы. Ближе к бамперу, с тыла даже видно было, именно коробка и стык с двиглом (((

Этот сальник закрыт направляющей выжимного. Что бы он "сопливил" на диск и тем более на маховик, его вообще не должно быть. Из заднего КВ течёт в разъём картера сцепления и блока, а потом в лыжу.

Дачник,у продвинутых тавроводов,писалось и не раз!, турбулентность забрасывает масла куда угодно.

Из сальника КВ масло на диск не попадает маслит диск масло с коробки через сальник первичного вала. Или я не прав? У меня масло в моторе уровень от замены до замены. Маховик со стороны мотора без намека на масло. Диск был подмасленый по вине сальника коробки.

Еще алмазы должны быть...

понятно. ладно- куплю сам посмотрю

Ну конечно, как то сразу и не додумался - из коробки то турбулентный, а из заднего КВ ламинарный.

Не знаю кто правее, но меняя сцепы 2-3 раза в неделю, замасленных дисков и не припомню уж. Стенки картера бывают в замасленной пылюке, корзина снаружи не значительно, но диск ....? Кстати, с вашего заднего сальника РВ (на инже) капает на разъём, а от туда как раз на выжимной (вот ему то как раз и хорошо).

перечень всех запчастей к замене
 

Здравствуйте, форумчане. Нужна помощь более опытного собрата. Пришло мне время менять сцепление. Суть вопроса в следующем: нужен полный список запчастей к замене. Раз уж снимать коробку, хочу заменить все необходимое, в том числе и сальники к которым доберусь. Подкиньте информации. Будет обидно если не хватит какой резинки, бо до ринка далечєнько.

Здравствуйте, форумчане. Нужна помощь более опытного собрата. Пришло мне время менять сцепление. Суть вопроса в следующем: нужен полный список запчастей к замене. Раз уж снимать коробку, хочу заменить все необходимое, в том числе и сальники к которым доберусь. Подкиньте информации. Будет обидно если не хватит какой резинки, бо до ринка далечєнько.

на кой фиг менять то что не поломано? тем более то что с завода поставлено ходит в разы дольше меняного, так что: выжимной, корзина и диск, если уж все хотите сменить

Та просто подумал и сальники на всякий случай сменить. Но, таки да, Ваши рекомендации вполне резонны. Спасибо.

масло в коробке можно ни полусинтетику сменить, если у вас минералка :)
зимой "пластилиновой" коробки не будет :)
у меня было залито ВР 75W90 GL4

Все а просто: в упаковке корзина диск выжимной. КАк раскрутил так и закручивать. Если нет 400гр заплатить за замену сцепы то нужно иметь условия и кое-что чтоб поддомкратить мотор.

Если не сложно, подскажите: 1. Снял правый шрус, разобрал его, вставил внутреннюю часть обратно в коробку и зафиксировал его, чтоб не выпал.
2. Снял левый шрус. И после этого снимаю коробку. Все так?

Вопрос по сцеплению
 

Такой вопрос. При поднятых передних колесах, на нейтральной крутятся колеса. Не сильно, рукой остановить можно, но крутятся. Так должно быть???
И еще. Когда на нейтральной выжимаю сцепление, то слышу как немного поднимаются обороты и меняется звук двигателя. Это что? Выжимное?
Заранее всем спасибо ))

Если масло в коробке холодное, то оно густое и за счет этого идут обороты. При выжатом сцеплении двиг отсоединен от коробки и крутится ему легче. Все ГУД.

Valkom,оставьте железо в покое,все нормально,так и должно быть.

Так, только не внутреннюю, а наверно наружную часть ШРУСа т. е. стакан. Прежде чем снимать , ещё пару десятков телодвижений придётся произвести.

Интересно, в каком мануале прописано время замены сцепления? Может быть Вы с ОЖ, ТЖ, маслом перепутали? Опишите симптомы, пробег, тогда и решим куда бежать и что покупать.

В общем сегодня поменял.
Брал диск Валео и выжимной заводской. Корзину оставили старую, была в нормальном состоянии.
Посмотрим на сколько хватит.

Если Вы из самого Киева то надо было и корзину менять ведь там же пробки а это означает что сцепление работает на много больше !

Не, ну Вы меня совсем американцем считаете. Время пришло потому, что при повышенной нагрузке на трансмиссию( при резком наборе скорости) пропадает взаимосвязь оборотов двигателя и коробки, т.е. необходима замена ведомого диска.

Подскажите, что делать, такая проблема. Славута у меня с ручным управлением, брал с новья. С самого начала заметил, что не было свободного хода сцепления и рычаг выжима сцепления что на коробке сильно люфтил на втулке. Наездил так 21 тыс.км, все нормально было. 2 мес назад заметил что буксует сцепление при движении на 4-5 передаче если педаль газа надавить резко. Подрегулировал свободных ход, все нормализовалось. Сегодня снова все повторилось, отрегулировал снова, скоро крутить будет некуда, контрагайка на краю шпильки. Вроде помогло, но надолго ли? Заметил, что из-под рычага сцепления сопливит масло. Вопросы:
1. Стерся диск сцепления?
2. Что там за втулка рычага сцепления, часто летит, меняется ли, как правильно называется? Скорее всего брак с завода.

Посоветуйте возможные варианты ремонта!