Alex_Тавро-Дана, рад за тебя. Только со стабом будь осторожен, очень часто лопаются правые рычаги именно в месте крепления стаба. Два товарища имело счастье испытать на себе. В магазине сказали "это не новость"...

Спасибо за предупреждение! До этого ездил со стабом несколько лет, на другой таврии на стоковой ходовой и ничего такого не случилось. Здесь рычаги у меня новые, то мож старые устают, в любом случае я слежу за ходовкой и при малейшем намеке на трещину рычаг заменится на усиленый)
В дальнейшем планирую перейти на стаб от 2110, он потолще, но тогда рычаги усиленые приобрету непременно!
Сейчас думаю о установке ЗДТ и стабика во внутрь задней балки т.к. задок оч не согласован с передком- слишком вальяжный)
Как вариант рассматриваю установку волго стаба с передка газ 24, нужно промерять, а то мож узким окажется.

Если не сложно уточните пожалуйста:
- каких размеров использован переходник?
- какой размер резины, и не затирает-ли об арки из-за увеличения колеи?
- хватает-ли длины стандартных полуосей для увеличенной колеи, и подставляли-ли шайбы на шрусы?
За ответы буду очень благодарен :-)
PS
Размер резины уже нашел 185/55 R14(самому этот размер очень нравится, катали на доработанной таврии(мотор тоже доработанный) с таким размером - ощущения супер!)
Тогда еще вопрос, динамика(разгон) в худшую сторону не изменились, и расход топлива тоже?

Переходник по чертежам делался, потом подганялся по месту смещением крепежных отверстий на переходнике в перпендикулярной плоскости, в итоге нормальных показателей развала удалось добиться при растоянии от центра посадочного конуса шаровой до центра первого крепежного болта переходника в 77 вместо 72 по чертежу
Резина не затирает т.к. проточены на 15 мм реактивные тяги, до этого ездил на 165*70*13, и тоже ничего не затирало, только при максимальном вывороте об перед подкрылка немного(об ланжерон), 185*55*14 по внешнему размеру такая же как и 165*70*13, но не затирает вообще т.к. колея расширилась и до подкрылка не достает вовсе даже при максимальном вывороте, если передок просадить до упора, то теоретически может зацепить за арку при вывернутом колесе, но мо моей каябе и со стабилизатором, даже при всем желании у меня ни разу не получилось такое воплотить на практике, а при прямостоящих не достанет т.к. там еще с милиметр остется зазора))).
Динамика улучшилась т.к. на моем запиленом 1,3 при резком старте часто колесо уходило в пробуксовку, а теперь не так легко сорвать)).
Расход такой же как и был, а он у меня по городу 9л 95 перфекта))).
Между гранатой м подшипником ступицы подложил дополнительные шайбы по 5мм, но теперь полуоси воши в гранаты(Которые в КПП) даже глубже на пару мм чем на стоке.

после фразы "......городу 9л 95 перфекта", 78-93% тавроводов упало в обморок:)

Не в тему, но что бы повысить процент упавших в обморок добавлю, что я еще и масло заливаю исключительно mobil1 5w40 )))))

я езжу по городу с расходом 7-11 (в среднем 9) 95 бензина. зависит от времени года и растояний, количества пробегов. 13 вентиля и 165/70 резина. по трасе расход 4,5-5,5.
нет тут от чего падать в обморок. а малсло тоже синтетика 5в40) а еще зимняя резина континентал шип))

Есть от чего падать, для "запиленого" мотора 9л/100км по городу маленький расход. У меня сток 1.2 инж в городе 8л/100км.
В общем, я так понял, что при амортизации передней подвески, передние колеса ни в коих ракурсах не цепляют верхнюю часть крыльев(?), то что остальное не цепляет понял.

не отходим от темы....
просто зная свой расход по городу 6,8-7,2, зимой 9-11. трасса 5,5-6.... слюной брызгал на посты где люди пишут о расходе по городу 5,5... сразу вспомнилась поговорка "кто не курит и не пьет - тот по ходу дела ВРЁТ!!!"
Пробовал ездить по городу 60-70 км/ч, чуть с ума не сошел, тяжело капец. просится машинка ехать за 90 и всё тут.

Пы.Сы. немного опишу хронологию
1) Мотор 1,1 карб, сток ходовка на резине БЕЛ-391 155/70 R13
2) Мотор 1,1 карб, сток ходовка на резине Nokian Hakka I3 165/70 R13
3) Мотор 1,1 карб, 08-09 ходовка на резине Nokian Hakka I3 165/70 R13
4) Мотор 1,3 карб, 08-09 ходовка на резине Nokian Hakka I3 165/70 R13

РАСХОД, ССССССССССССУКА, ВО ВСЕХ СЛУЧАЯХ ОДИНАКОВЫЙ

По поводу расхода-
Во первых бензин ВСЕГДА лью самый дорогой,
Во вторых двигатель остроен идиально
В третих двигатель хоть и запиленый, но это все же 1,3 а не 2 литра
И в четвертых - 9 литров, это в среднем летом, при активном дросселировании.
Зимой естественно порядка 11 литров расход.
По теме :
За 2 недели активной эксплуатации ничего не затирало, а если и затирало, то я не заметил или это затирание не оставило следов т.к. я держу на контроле этот момент)

Alex_Тавро-Дана

а 60 профиль , 14 катрки наверно будет сильно затирать ?

ребят реально выложите сколько денег нужно для полнойго перехода на ваз 2110

Ни кто тебе не скажет.... ни кто не помнит, что-то досталось б/у, что то вообще на шару у друзей знакомых, что-то купилось очень за дорого так как было нужно срочно...

на форуме есть список запчастей, распечатай и дуй в магазин считать

При размере 175*60*14 не должно затирать, т.к. внешний диамметр почти такой же как и при моих 185*55*14.
Но таврии ввсе разные, по этому нужно все перемерять по 10 раз))

Я расшитывал что у меня выйдет все в 1700-2000 без дисков..

У меня все вышло почти 2300 с резиной и штампами 14

а чё сразу литьё брать не захотел? резина и штампы б/у?

подскажите гуру, два раза уже приходится переделывать передние переходники под таврокулаквыточенные по чертежам с первой страници. оба раза слесарь нееправильно берет радиус R30, берет от центра отверстия, потому что на чертеже нету его центра указанного. эт только мне такой слесарь попался или действительно на чертеже упущение?
з.ы. в компасе чертех уже переделал с добавлением центра и размер до него от осевых. но все же?

skank
денег нет ...
Даа б.у

на ВАЗфоруме искал?

Я там только и сижу = ))))

Скиньте ссылочку:beer:

http://forum.2108.kiev.ua/index.php?showforum=11

Подскажите, а с Калины или Приоры кулаки подойдут? Или нужны только с 2108?

Тут просто один человек написал "весь пп,на калинах и приорах чуть отличаются,но взаимозаменяемые,даже читал ,что у людей
с завода стояли одна восьмая одна калина. "

не пинайте сильно - но все эти мутки и переходы на ваз ходовку - мега геморойно
перешел на ланосовскую - без всякого гемороя и минильных доработок
было так как на первом фото- стало как на втором

И...
Подробности где?
Как делал, что пилил?
o_O