На дальняк лифы не ездят, а по городу можно или на таксо запаску привезти, либо еще чота придумать... ;-)

От не треба свистіти! Ще й як їздять ліфи на дальняки, то ви просто не вмієте ;)

Повбывав бы нахвиг. 40-60 км/час по трассе. Даже жигули быстрее ездят.
Катайте на своих лифах в вейпшоп и обратно, на трассу нефиг суваться.

шото в этом есть, в киеве лифов как грязи:) но ни разу не видел, чтобы кто-то зажигал, все по првой, или кто смелый, по средней полосе, экономят, млять.
хотя, пишут, что с места рвет.

п.с. когда я ездил на таврии, один чувак позаглаза говорил: какой блд экономный, на таврии, и еще на газе:)

Ну а в целом то посути, чем плохая тенденция что люди спокойнее ездят, пусть и из экономии. пдд и штрафы не приучили так хоть страх разрядиться приучит

В том, что движение со скоростью гораздо ниже потока ==> аварийные ситуации

на трассе лифа пока не видел ниразу, это примерно такое же частое явление как и вкручивающий по межгороду на шоссейнике чел, раз в сто лет можно и обьехать.
А в городе вот спорное утверждение. У нас в зп по хортице поток частенько идет под 100 кмч, в сторону противоположную пробке. Выходит безопаснее всего вместе со всеми сотку ехать?

Не знаю, полтора месяца, что у нас на фирме Лиф (хозяин надолго уехал за границу, оставил поездить), ездим, ни в чем себе не отказывая, со светофора первые, все равно заряда хватает на день-два при нашем графике.

Кстати вот интересный вопрос. Кроме того что лиф - усредненный хэтч подходящий под задачи 95% населения, в чем ещё суть популярности? В вк вот одна из групп активно пиарит fiat 500e, iMiev с близнецами ещё были, фордфокус электрический итд. Почему их особо не видно, или в чем фишка именно ниссана?

Фокус переделывался из бензинового авто, у него полбагажника съедено аккумуляторами. Лиф изначально спроектирован как электро, в нем предусмотрено место под батарею так, что она ничему не мешает (а это большой объем и 200кг веса). Еще фактор цены. Никто не покупает Лифы в Европе по 35тыс.$, все везут из Америки легкое б/у за 15. Американцев они не устраивают, ибо многие из них каждый день на работу ездят за 60миль.

потому что он дешевле всего что вы перечислили. особенно в штатах

вот как раз когда стоит пробка в одну сторону а в другую пусто и начинают давить можно хорошо попасть - ведь не секрет что всегда через стоящие авто хотят пешики проскочить, и как вы думаете вы успеете со 100 остановиться если перед вами ребенок из пробки или блондинка выскочит? это почти всегда трупик, а это уже решетка и уже никого не будет интересовать что у вас была свободная дорога. мне например пьяные выпадали тела, и тети выбегали. вообще гонять по городу очень опасно - пешики выпадают когда этого меньше всего ждешь.
так что езда лифов 40-60 это таки хорошо.

а едущий камаз или пазик на оживленной однополосной трассе со скоростью 40-60 ну прям безаварийная ситуация

Так у европах, в городах, везде не более 50 км, на то и расчет при езде на Лифе.

выбросили шоле?

Заряжаеццо жи!) Увеличте фото.

в Днепродыме/Каменском таксовая служба на лифах появилась. На горку едут шо дурные.

Какие есть идеи по поводу выхлопных труб у вольво, который типа торчит в розетке? ))) Чувак с ДВС косит под электро, чтоб стоять на "зеленой" парковке? )))

https://lh3.googleusercontent.com/-j...N8U/s0/037.jpg

Тююю, так всё ж понятно:

Задумка классная, но мне кажется, что было бы еще лучше, если бы батарейка была побольше (12 кВт*ч - это всего половина лифа, да?), а спереди мотор поменьше - шо-нить типа 1.2 турбо...

drive-e гибрид с опцией зарядки. бенз мотор турбо + компрессор 4 цилиндра вместе с электро мотором 400л.с.

В пробках стоять на электромоторе - самое то.
И большинству людей хватит зарядки доехать до работы и назад, а вечером поставить на зарядку.
Как по мне такой гибрид - это значительно лучшая идея чем лиф

как раз сегодня попался на улице лиф, внезапно с фаркопом. Толи ктото реально на дачу с картохой ездит (а че б и не) толи фаркоп для прицепа-повербанка, или прицепа-бензогенератора.

Спереди нужен фаркоп... ;-)