поднялся до 9, но ездил больше по городу в час пик, на багажнике то бруски, то двери.

Средний расход гуляет от 7,5 до 8,5 по нашим качественным дорогам. Режим езды 100-110 или 50-60 где как повезет:D

Отучились дети перестали их возить в школу...настало лето едут по отпускам. Город стал свободен думаю 9 л выйду

Тавра 9.5 кушает. Правда там много учебной езды (супруга осваивает).
Джиля на 10 литрах, прошла 105 км. Правда из этих 105, пятая часть на бензе. Вот такое оно 4 поколение.
Катаю джилю дальше.
Зы. Режим все тот же - два в день по пять км.

тоесть стиль езды съел почти полтора расхода топлива?

Не совсем понял вопрос.

Дах.....я у вас бенза жрет, у меня Славута бенз расходует только утром и то первые 150м. потом переключается на газ, переход на газ стоит 35°, вечером когда с работы домой еду вообще на газу запускается, т.к. на солнце нагревается что пуск двигателя просходит на газу, в газомозге включил функцию теплый старт, расход колеблится от 9.5 до 14л. по городу, это зависит от того на какой заправке недольют

То есть, у вас за 150 метров, двигатель прогревается с 20 до 35 градусов;)?

Есть два варианта:
вы греетесь на месте.
вы врете, ибо даже если двигаться со скоростью 30 км/час, то 150 метров, это всего 16 секунд.
Огромное скопление метала и жидкостей, с 20 градусов до 35 градусов, прогреваются за 16 секунд? Еще и совершают полезное действие при этом.

Да это прорыв в физике.

я имел ввиду, что раньше вы на тавре в 6 с копейками укладывались, или 7, не помню уже, а теперь жена в 9.5. Тоесть стиль езды увеличил расход.

Ну так - первая/вторая это 50% езды:D. Плюс немерянное количество заводок.

Если у вас из 105 км пятая часть пробега на бензине - то либо у вас переход на газ настроен при 60-70 градусах, либо еще по какой-либо причине переход происходит поздно и вы долго едете на бензине
У меня переход на газ настроен при 30 градусах. Когда завожусь утром, мотор примерно за минуту греется с 15 до 30 градусов, потом я трогаюсь, пока выезжаю со стоянки, максимум 100 метров и я уже на газу. Когда завожусь вечером после того как машина весь день стояла на солнце, то переход на газ происходит через 5-10 секунд после пуска мотора. Итог - на бензине я проезжаю порядка 9% времени, и 91% на газу. Расчет производится на основании газомозга, который фиксирует время работы на бензине и газу. Это при том, что я всегда выкатываю баллон до пустого и до заправки еду на бензине.
Сейчас у меня расход по городу порядка 9,3-9,5 л газа и это меня вполне устраивает. Бензина заливал полный бак в середине февраля, и сейчас еще имею где-то треть бака.

вы забыли, что поездки у него короткие, также вы не учли, что он наверное и Джили не прогревает, а сразу едет, а за минуту много можно проехать, а вот учитываете вы эту свою минуту когда считали 9процентов я так и не понял, плюс вы не пишете средню дальность своей поездки, если ваша поездка "максимум 100м" например, то у вас 100 процентов был бы бензин в несолнечную погоду. У меня осенью прошлого года стрелка бенза была на ноле, сейчас тоже на ноле, не доливаю, бенз на сухую насос не качает )))) Да, еще у меня зимой слили пару литров бенза, полнил, чтоб снова было на ноле, а не ниже ноля )))))

Тавра 1.3, 4поколение, выключил ОС по кислороду и настроил кривую вручную по показаниям альфометра. Добавил коррекцию по температуре газа (без нее богатит на холодную и беднит на горячую). Особо тщательно еще не настраивал, некогда как всегда, только примерно вогнал в приличные рамки. Расход по Днепру 8.8, переход на газ стандартно, 30градусов. Переходит на газ через минуту примерно, я только успеваю закрыть гараж и сесть в машину (кран печки закрыт). Карбовая 1.2 с первым поколением есть столько же или чуть больше, но едет хуже. Зато не жрет бензин вообще.

ну так 1.2 же, против 1.3. А это не у вас головка подточена на мм под чисто газовый движок?

Нет, все стандартное. Не хватает вариатора, (М10.3 не прошить под двухрежимку, да и неудобно это в настройке, чтобы подправить кривую, надо каждый раз перешивать). Считаю, что вариатор с онлайн настройкой удобнее, хотя и дороже. Пока углы бензиновые. Все мечтаю о паре свободных вечеров, чтобы слепить подобную балалайку на Меге или даже на Ардуине, но пока занят сильно, времени не хватает.

То, что поездки короткие (по 5 км) я видел. Ну разве что, если машина стоит условно на обочине, вы утром садитесь за руль, завели холодный мотор и тут же трогаетесь)) Причем едете так, как будто мотор уже прогрет.
В таком случае для уменьшения расхода бензина нужно выставить пониже температуру перехода на газ. Наверняка сейчас стоит 35 или 40 градусов.
У меня средний пробег в день 20 км, по 10 утром и вечером.
В окне информации о газомозге есть счетчик, который считает, сколько времени авто работает на газу и сколько на родном топливе. При расчете учитывается всё время, когда мотор работает. И минута прогрева утром тоже.

терь понял, просто подсчет времени. Значит возможно Денису есть куда расти.

Вот Юра абсолютно правильно написал - одна минута.

Поскольку машина стоит под окнами, я завел и сразу еду;).

И эта минута, и есть километр пути.

Всегда учитывайте различные условия эксплуатации.

А при какой температуре у вас стоит переход на газ?

Я пока не подключался, у меня ноут без батарей.

Чисто по штатному в самом начале шкалы.

Мне кажется, у вас стоит 35 или 40 градусов. В таком случае можно понизить температуру перехода (по крайней мере, на лето) до минимальной - 20 градусов. И можно таким образом уменьшить расход бензина для вашего случая. Хотя я считаю трогание на холодную сразу после старта весьма спорным решением :biker02:

Поверьте мне, человеку который вырос в ремонтном боксе - при прогреве в движении, износ двигателя ниже. Главное без фанатизма.

то же самое говорит и наиль, и травников.

Если получится, сниму видео, за сколько авто прогревается, зимой при -15 до рабочей температуры прогревается за 1.5 км. Буду ехать на работу специально для Вас засеку через сколько метров переключиться на газ, утром мотор не грею, запустил и поехал

Вы понимаете, что рушите законы физики?

Поменяйте показометр:yes:.