У меня гремел отпущеный генератор!

Загремел так, что думал - двиг застучал!
Затянул нижние болты и все прошло! Выявил снятием ремня гены и заводкой без него!

Ну так я и спрашиваю - зажимать болтом палец шарового до упора?

И что, он гремел только в движении? Тема о чем?

Да, конечно, если там еще есть упор, если палец не раздолбал соединение.

Я внимательно перечитал вопрос, и из него понял, что гремит как раз на холостых на месте.

Так мы какой пост обсуждаем-319-й? Так там именно про движение.

Все, вопрос снимаю как глупый - при осмотре гайки резьба не обнаружена (((
(что курили инженеры в Запорожье, что ТАК неудобно установлен этот стопорньій болт)
куплены новый болт-гайка-гровер.

ПыСы: хлопці та дівчата! обминайте ями... або возіть з собою шарові та болти до них

Да не инженеры виноваты в том, что кто-то и когда-то- или на заводе, или на сервисе обладал пустыми мозгами и кривыми руками! А курили так, как было ВОЗМОЖНО. И это- не самое страшное в таких узлах, есть и похуже, и это- не повод их хаять, если резьба недо...

ну как же не хаять ,если гайка упирается в гайку - это же кто-то разрабатывал

Неправда, не упирается, места там достаточно, если применять ПРАВИЛЬНЫЙ штатный крепеж!

ну чего я спорю... правильный штатный стопорный болт для пальца шаровой Таврии
приходится вставлять не до конца, чтоб накинуть гровер и гайку...
Или Вы давно не снимали шаровую, или у нас разные Таврии
Все, я кончил (с)))

Так, и я отпишусь. Появился глухой стук спереди справа. При трогании, торможении, а также на 1-2 передачах. Но не всегда! То бишь не систематизировано, уловить точно когда, пока нельзя. Трогаешься - тюк! - перестало. Потом на 1-2 передаче может тюк! тюк! - и перестать. Проверена ходовая - все в норме. Шатание, раскачивание машины - тишина. На ходу - ямы, неровности - никакого звука. На скорости - едет, как по маслу, никаких стуков. Подушки прикручены, шаровые прикручены, рулевые наконечники в норме. Машинка проверена несколько раз, однако никто не поймет, что это за стук.
Прошу совета, уважаемые таврознавци.

Знаете, делал много-много раз. Не самое смертельное.
Кончать в приличном обществе? Так вам- в курилку! Там у нас есть где.

Если под головку штатног болта поставить (под гайку само собой)гровер, то всё безпроблемно крутится трещёткой с удлинителем за головку болта, гайку наживить и придержать рожковым-накидным.

Дачник, не ломайте драму!

Почему то про вытаскивания пальца из клемного не вспомниди ещё, если зубилу в щель не забивать!

Савсэм без хлэба останитэсь, дааа?

Без масла .....

Рулевая рейка!

Самое бесполезное занятие- гадание в поиске источника стука, заочное.

Поменял резину как-то и после этого через месяцок пришел в ужас. Стуки и скрежеты.
Пипец какой-то. По предварительному диагнозу правая и левая граната, внутреняя, и шаровые. В конечном итоге зажали колесные гайки и чудо!!!!Мафинко как молодая!!!

А я выяснил наконец, что у меня трет при левом повороте. Ланосовский шкив. Задевает за кузов. 2.5года не задевал, а сейчас видать подушки подустали. Думаю лыжу немного опустить, подложив под болты шайбы.

проблема стука дверные петли

Анонсирую работы по выявлению и устранению интересного стука.

Симптомы: Стук разовый при интенсивном торможении, спереди, глухой, отчетливый. При плавном движении отсутствует. Реже: при интенсивном разгоне. От поворотов, неровностей, скорости и передачи не зависит. Наблюдается несколько месяцев. Усиливается: в последнее время сила звука перешла границу "неопределенный-угрожающий" и принято решение немедленной диагностики и ремонта.
Предполагаемые(вероятные) причины: Шаровый, подушки двигателя, ...(?) ваш вариант.
Предполагаемое время ремонта: следующие выходные. До тех пор принимаю дополнительные мнения, рекомендации.

люфт супортов проверял

в подвеске стук зависит от неровностей дороги

если есть желание и возможность,можешь подъехать на бакинскую(сырец,телевышка,� �абий яр,фрунзе)в этом районе,там и можем продиагностировать и отремонтировать,весь инструмент и яма есть)если нужно то могу мастера попросить для консультации и диагностики.ток нужно знать точно:)

Выяснила причину. Граната

Замена обоих шаровых. Проблема решена.

Стук в стойке
 

Можно ли определить причину стука в стойке не разбирая онную? Т-есть стучит сам амо или опорный подшипник.
Ситуация выглядит следующим образом:
При провале колеса в яму слышиться глухой стук в районе стакана, особенно в момент поворота.
Визуально при выжатом на домкрате колесе при качании за колесо стойка имеет небольшой люфт в районе стакана. Гайка на амо затянута.Еще зазор между тарелок на стойке с этой стороны сантиметра полтора , а на нормальной милиметров 5-7.
Как определить причину?

открываешь капот ложешь палец на шток и качаешь за крыло если не сообразил едешь на сто и просишь проверить ходовую(будет дешевле)

[QUOTE=embedded;2428230]Еще зазор между тарелок на стойке с этой стороны сантиметра полтораQUOTE]

Опора явно созрела, но стук не её

вопрос по стойкам
 

Всем привет, интерисует один момент касательно Таврии.
На моей машинке начался стук в передней подвеске, похоже на опорные подшыпники, ну и соответственно для окончательной дефектовки и ремонта прийдется разбирать стойки.
Вопрос в том - стоит ли заодно поменять амортизаторы чтобы не пришлось через несколько сотен км. снова лазить в стойки, пробег установленых амортов 35000 км. потеков вроде незаметно и держат пока нормально.

Подшипник можно и без разборки стойки проверить, для замены верхней опоры, если дохлая, разбирать всю стойку тоже нет нужды. А уж нарушать регулировку схода, если нормальный, тем паче не стоит. Как подшипник проверить, писалось в разделе совсем недавно.

сегодня заметил стук слева впереди, на малом ходу 1-2 передачи, глухой, перекатывающийся, как шары на бильярде. Нехороший какой то стук... :no:
Предположить .... да шо хошь может быть. Я вот такого стука раньше не слышал вообче.. :no:

Та не, на щет опорних подшипников все более-менее понятно.
Вопрос скорее в другом - на сколько еще хватит амортизаторов, нынешней пробег то 35000км, а может их под шумок поменять чтоб потом из-за них не лазить в стойки.

Да кто же возьмет на себя такой грех- гадать на амортизаторах?

Ага, вот тоже самое. 2ю неделю или третью с таким катаюсь. :shit: Никак не соберусь ото диагностировать. Мокро видите ли :wall:

Да тоже катаюсь, но как-то стремно...
Звук - реально шары на бильярде перекатываются. Судя по не одиночному стуку - может быть граната. Подшипник ступицы там новый, шаровая новая, завод, 10 тыщ как поменяно все. Что там еще так стучать может?

У меня менялись все гранаты, подшипники... но до замены амортов/гранат стука не было. Так что у меня только 2 предположения на тему стуков. Гранаты маловероятно, а вот каябы недозатянутые или подшипники опорные - могут. А еще шелест кажись с выжимного подшипника, тож наверное надо под замену.

Качал стоки, слушал лапой опоры - ноль. Конечно, не факт, но ни микроударов, ни стука, ни люфта. Да и звук, мля откуда то снизу идет. :no:

Кто ставил вазовский опорный подшипник СС 20 на таврию, отзовитесь!!! Хочу себе поставить!

Мистика!
Поменял правый поворотный кулак (была разбита ступица и появился все увеличивающийся люфт, а купил по случаю кулак в сборе, с подшипником ступичным, ступицей и прочей приблудой - поэтому одним махом) - пропал шелестящий стук слева внизу впереди. Ездил и медленно, и быстро, и по ямам, и накатом - не торохтит! :yahoo:

верхние опоры
 

Поделитесь опытом насчет передних верхних опор, какие лучше?
Хотел поставить "завод", поспрашивал на рынке. Продавцы говорят что они гремят чуть-ли не сразу после начала эксплуатации, мол лучше ставить LSА они хоть и китай но получше завода и стоят дешевле.
В общем - у кого есть опыт замены опор - помогите советом.

Та же беда! За 2 месяца- 2 опорных на правой стороне! Первый поставил кооператив, через 3 недели вылезла резинка! А второй- завод, и месяца не отъездил, появился стук и таки довольно приличный! Может вазовские поставить, чтоли?

Ага, тоже интересно, но только реально ли это? Мож кто ставил? отзовитесь.

Мне сегодня поставили Сэви Спорт! Кстати, там не так уж и много переделок, всего лишь подрезать контур опоры!

и поменять шпильки на более длинные

1
 

ставил и езжу .опоры с ваз 2110

А у меня теперь лязгающий стук. 90% боковая подушка :(

спрошу тоже тут , стук при ямах , даже на малой скорости , с права в раёне карба может чуть правее , грешу на штуку которая входит в кастрюлю от ДВЗ , но найти её не могу (

Купить корочку электросварщика, монтажника, маляра, электрика
 

Возможно ли поменять его без ямы?

Кого- ЕГО?
Профиль не забудьте заполнить!
Ваши корочки здесь кому нужны? Реклама- в соотв. раздел.

словил большую яму, после этого машина стала жоще проходит неровности и чувствуются глухие удары/вибрация (так как при спущеном колесе диском по камнях)... проверил всю ходовку, вроде все нормально, есть стуки в опоре аморта, но они и до этого постукивали и такого эфектта не давали, думал может что лопнуло, но ничего необноружил. подскажите куда копать.

Стук в левом переднем колесе
 

При движении появляется стук в левом переднем колесе, точнее даже что то калатает... когда нажимаешь на тормоза, стучание сразу же пропадает.
Что это может быть?

А что осмотр показал?

Удивительно мьягко - вьялый ответик! А заполнить профиль, а пошарить в темах???

Валера, не дразни Кука! А то он Леху позовет, а тот сразу красную карточку выпишет за нежелание пользоваться поиском :) А юзер то новый, правила толком не почитал еще, а местным поиском пользоваться даже старожилы не все умеют :D

Ну да, кук и Леха карают, а сам на ставке сидит и не хочет.
Почему не умеют? Не читают. Даже если трудно с поиском, есть простой ход, писал не раз: опции просмотра/показать\за последние ХХ(год)/отобразить. А там быстренько по темам

Пытался я что-то найти, поиском этого форума, ничего не вышло, углем проще и вышел на этот-же форум, так что поисковик не справляется со своей задачей,так как это архив хлама, в котором есть нужные вещи!

а кто этот хлам создал?

Ну если он уже создан, а вы это не отрицаете, то его либо нужно чистить, или не посылать туда людей!

Ну, движок форума писали не мы и не админы, использовали готовый. Потому и ищет так как запрограммировано создателями. Есть желание и время - перепиши модуль поиска так как считаеш он работать должен, а потом протестируем все вместе.

На старой (15лет) стоячей славутке с открытым капотом - нажимаю резко на запаску (15 кг) идёт глухой стук (как люфт где-то). Соответственно, при движении стучит на неровностях...
Что может быть?

При движении звук слева-спереди.

Это может быть люфт, незатянутое что-то. Вам описать весь путь поиска сверху вниз, от верхней опоры, или снизу вверх, от нижней? Вот так и продолжайте- нажимайте и слушайте и ушами и руками в местах, где есть сочленения.

Да. Но его не было. Появился только осенью? Это сужает поиск?

Еще как! Вот у меня воробей от холода залез в трубу газового конвектора, а когда я его включил - не смог выбраться, повонял-повонял немножко да и издох.

Вы че, издеваетесь? Время года недостаточная информация, нужно обязательно знать фазу луны, температуру воздуха и цену на платину.

Сужает, но не сильно, и только в одном смысле- холодно ремонтировать. Возможно, и амортизатор, но поймите- никто вам дистанционно не поможет, а от советов стучать перестает редко.

Вангую опору шаровую я. Так думаю.

Не могу определить в чем проблема стука
 

Привет всем тавроводам.Нуждаюсь в вашей помощи.Не могу определить от куда идет стук.Заменил стойки,опоры стоек,рулевые наконечники,шаровые,и подшипники ступици.Когда машину качаешь со стороны в сторону на опорах стоек есть стук.Заранее спасибо за помощь.

Начните с этого:
http://www.tavria.org.ua/forum/showt...90#post2995590.

Как вариант может быть стук в самой стойке. Типа поршень на штоке болтается. Утверждать не буду, но слышал подобное даже на новых агатах. А вообще, для дальнейшего корректного нахождения на форуме и получения толковых консультаций заполните правильно профиль...

спасибо.и что теперь обратно нужно новые стойки брать???

Ну это уже вопрос религии) Можно еще в живую у спецов проконсультироваться. Можно самому удостовериться, что это именно брак стойки, а не болтающаяся шаровая в кулаке и забить-менять... Исходных данных мало, заочно очень тяжело вынести правильный вердикт... Я дал всего лишь предположения, с которыми сам встречался...

Мой товарищ, например, заказал агаты комплект. Когда пришли, передние при движении малой амплитудой стучали, прямо в руках. Отправил назад и поменял на каябу. Доволен. Я на такое внимание не обращал, хотя и такого явного стука у себя не слышал (по кругу АТ)

Пусть помошник качает так, чтобы явно слышался стук.

Вы -- Прикладывайте пальцы к разным точкам подвески(кузова)
Чувствительность пальцев позволяет достаточно близко локализовать место стука(будет "отдавать в пальцы").

У меня стучат задние стойки на холодную, после поезда 1 км перестают. Только зимой, на морозе, летом не стучат. Когда снимаешь колпачки в багажнике и щупаешь пальцами, явно чувствуется, что это сама стойка. Менять их из-за этого меня отговорил мастер, сказал, что даже почти новые иногда так стучат, на езду не влияет. Езжу так уже много лет, не парюсь, Таврия не Мерседес, нельзя от нее требовать идеала. Иначе будете каждые 2 года стойки менять.

У кого то было написано, хороший стук вылезет наружу. У меня скрип когда ментов лежащий переезжаю,:-) посмотрел все прикручено. Так и езжу.

Шаровые попробуйте смазать. 90% что они. Еще кузов может быть. Когда у меня был Москвич и начал разлазиться по швам от старости, при наезжании на бордюр весь скрипел трещинами в кузове.

100% у меня всё тоже самое. Принимаю, как должное.....

перед кайабы вставки ,зад лса ,,тишина и зимой и летом, мягко и комфортно ,агат гУвно ,,,,барабан в багажнике это *фирменый звук * а так же вылазящие передние опоры ,за то как держит дорогу на *саффари* и обязательно покрашенные в КРАСНЫЙ цвет :-D

Нестандартные полуоси и ШРУС
 

столкнулся с ситуацией- на моей машине 2006 года нестандартные полуоси и внутренние ШРУСы: диаметр шлицов на соответствующей стороне полуосей и в тришипе меньше, чем обычно. как вариант, предложили поменять палки и ставить обычные ШРУСы, но зачем менять детали, которые практически вечные? добрый человек подсказал, что была партия таких машинок, и посоветовал поискать тех, кто сталкивался с этим и нашел таки, от какой машины подходят ШРУСы, вроде это иномарка какая-то, на самой гранате никакой маркировки нет, зато очевидно, что она качественная- есть радужные следы закалки в соответствующих местах, а вот в купленой на замену гранате Жопан Лайн их нет и в помине, несмотря на то, что Zapchastizaz уверили, что это лучший вариант из имеющихся внутренних.
временно решили так: разбитый тришип заполнили новыми иглами, но так как стандартные иглы длиннее необходимых на 2мм, поставили их без стопорного кольца.
итог- убит день, купленная граната с нынешней ценой в 376грн не подходит, 300грн механику, иглы, смазка, хомуты- еще 70грн, проблема решена лишь частично и неизвестно на сколько пробега хватит.
вопрос знатокам: что за шрус такой и где его искать?

А она у вас с завода, или с базара? Как-то не верится сие с заводским. И насколько меньше?

я единственный владелец. шлицы с внутренней стороны полуосей меньше настолько, что стандартный тришип свободно вращается без зацепления.
сам бочонок шарнира меньше по диаметру купленого стандартного миллиметра на 4, и стандартный тришип в стакан моего категорически не помещается.

проблемма мелких шлицов описана как раз на Zapchastizaz

так-то оно так, а меня интересует, что это именно за шрус, с какого авто.
нашел телефон заводского КБ, завтра буду им звонить.

Вечными бывают только иглы для примуса...(с) О. И. Бендер.
И зачем вы его собрались менять, об этом ни слова.
правильное решение вам подсказали - стандартная палка (новая или бу) + стандартный шрус нового образца, которых в каждой подворотне на любой кошелек от 300 до 700гр.

Отличный вопрос- ...И зачем вы его собрались менять, об этом ни слова...!

Мля... Застучала внутренняя граната, да так, что стремно стало. Последние 20тыс, это была просто вибрация на 110-120 км, а перед смертью, заколбасило так, что стало стремно ехать.
Заказал новую, загнал на СТО (заодно и сальники колен/распред/осевых валов заменить. ) А сегодня мне звонят и говорят, что граната у меня не той системы (
Граната больше чем полуось.
Позвонил в ЗапчастиЗАЗ где заказывал, сказали - что машина у меня из "прикольной партии" 2004-2006г.
Нужно покупать или полуось в сборе или палку.
Вопроса -2.
1.Подойдет-ли внешняя граната на "нормальную" палку.
Стоит отличная ГЛО, не хочу её менять.
2. Где в Киеве, срочно купить эту самую палку? (левую)

Заедь на перова, место кажись 525 или рядом, продавец Саша.

1. подойдет.
2. прозвони помойки, ну или магазины.

Внутренний шарнир полуоси Sens, Таврия ZZ-2001
 

Не знаю, кто и чего рассказывал о том, что на часть машин в 2004 и 2006 годах шли гранаты с так называемым "мелким шлицом" - начиная с конца 2004 года, и по сегодняшний день на МеМЗе ставят внутренние гранаты с тришипом на 20 шлицов, ибо ставить на эту маш катие-то одни запчасти, а через неделю - другие - никто на конвейере не будет. А вот поставщиков этих гранат / полуосей действительно в 2005-2006 годах разок поменяли. Так что никаких возвратов к немецким полуосям, как это было по 2004 - никогда уже и не было. Что на Таврии, что на Славуты, что на Sens - идут итальянские полуоси. Купить отдельно оригинальный тришип не представляется возможным, ибо ЗАЗ их не поставляет (хотя с неоригинальным смогу и помочь), а вот гранату - с каталожным номером ZZ-2001 - без проблем. Конечно, можно менять и палку полуоси, но - оригинальных немецких найти не просто, а самопал, который разваливается при интенсивном разгоне - не рекомендую... Плюс, надо будет искать внутреннюю гранату. "Г" - никому не надо, а из надежных - рекомендую немецкую. Как всю жизнь шли Таврии, начиная с 1988г и по 2004. Вот только действительно немецкая будет стоить не как китайская... А от б/у, да ещё - как неизвестного происхождения, так и состояния - я бы предостерег
http://avtozapchasti-zaz.uaprom.net/...r-poluosi.html

http://savephoto.ru/Files/65vgba1omfyx18_t.jpg

Спасибо.
1. Подошло.
2. Дешевле и в принципе достаточно быстро, вышло заказать на ЗапачастиЗАЗ.

Сегодня уже катаюсь.

От Опеля полуоси наши.

Шот непонял а что помешало укоротить иглы на точиле?

Пилить иглы- такой же калхоз, как и собирать тришип на инородных иглах, посему- длинее/короче- один фиг. Их и в пределах тришипа пересыпать не рекомендуется.

Доходила информация, что наши внутренние гранаты - такие как на Шкоде. Но никаких подтверждений этому у меня нет

Еще в лихие 90стые была таврия, а запчастей и денег небыло, посему подбирались по толщине иглы и пилились, и все это ездило, нормально так ездило.

А куда ему деваться было? Мои производственные водилы первых Таврий и теряли иголки, и ничего- говорили, что лучше тянуть стала.
Не встречал ни разу, чтобы ролики или шарики брали от других подшипников, а с иголками, выходит, проще...