Так у канадщине я думаю фиеста ваще невпачьоте, нах она ваще нада при таких ценах на всьо остальное(я имею ввиду автомобильный рынок)

ну это одна из самых дешёвых машин. от 16к. ну и для мегаполиса самое то. ну или хотя да, при такой же цене на сивик седан, то конечно фиеста и не нужна.

В канаде вообще можно купить новый вагомобиль с 1.6 МПИ? Например октавию базу с 1.6 МПИ? И сколько она там стоит,если есть?

П.С. Сомневаюсь что Немец отсыпал бы 23 тыщи уе за новую машину с двиглом,производимым уже более 15 лет...

Лучше взять двухлитровый бенз и на разницу в стоимости лет 5 не отказывать себе в удовольствии давить на гашетку.

лучше взять дизель ;-)

http://www.youtube.com/watch?v=eFFVMH0jhLY


жду ответа, что ланос лучше.

Богдан,желтого цвета,дизель 4.7,атмосферник...И дешево(2-3 грн) и сердито и дизель;-)

Капитулирую,ланос таки хуже...:shit:

Но если и на ланос прикрутить такие же полуседанофары - то паритет будет восстановлен...

да да и ещё 8 клапанов приварят и коллектор с изменяемой геометрией.

эта мене показалось или там дизге от форцы стояли?

какой фпесду Авео варик? он шо там, упоротый как тавровод?;-)

жаге, атличный корч. тем паче считай в полтора раза дешевле авео, и собсно чуть ли не тоже самое.

экстерьер да, на любителя, но менять жаге на овео, это надо тока под парой мокрых на такое решицо;-)

как он те еще сенс не предложил.

не ну если не считать джаги
по сути новых в продаже нету и будет ли, хз
это так получилось, распродажа все дела, и по сумме подходило, да еще и понравилось..хотя изначально поглядывал на ланос
а если так поразмыслить
то если бы не джага
то наверно бы взял авео

потому как инокорч не
ваз не
ланос банальный, и угрюмый фтопку ;-)
амулеты и тому подобное тоже как то не очень

а вот шевролетик таки нравица, седан ниче, или же хэтч, только последнее поколение, это конеш диллема что выбрать седан или хэтч

отакой

http://subcar.org/images/uploads/chevrolet_aveo9.jpg

по цене хз, новый конечно стоит...но щас распродают 2012 год и цена его таки с 96 тыщ, плавно переросла в 85 тыщ...
с одной стороны нравится 3х дверка но не практично, хоть езжу я и не только я, но много людей редко когда ездит, но как бы такой хэтч мне больше нравится в 3х дверке, хотя и понимаю что это эгоизм..да вообще 3х дверки это эгоизм ;-)
скорее бы искал 1-2 годичного, с понтовым пробегом

седан тоже нраица, но как то хэтч больше прет, а седан классика жанра
http://usedauto.com.ua/photos/real/1...aveo_88306.jpg

тут еще вопрос в багажнеге, у хэтча он маловат, если поставлю саб, хоть и небольшой таже 10ка, то почти полбагажнега уже нету...
у седана багажнег привлекает, кароче хз что практичней
с другой стороны что в седан не напихаешь габаритного, ибо седан, что в хэтч....это как бы не джага что 5я дверь ляда...кароче отакэ

думаю если навье стоит 10-11куе то как бы б.у до 10 взять реально, и свежее

есть канешно всякие рио\акценты\фабии и тд... но там и год поболее будет, да и пробег

ешо хочется автомат и климу...и люк хо...но это на перспективу, притом нехотелось бы большого расхода чем сейчас, что немаловажно...

ну а так джага пока переходной вореанд..как бы стремление на этом не заканчивается ;-)
а насчет авео не судьба видать, смысл щас канешно брать авео нету, хотя мысли проскальзывают, ну может и грубо, но походу шыло на мыло, где то так, а если учесть что уже по сути авео это заз вида, и качество хз какое, то пока луче покатаюсь на чистокровном китайце :D

зы не ну тот чел не сказал прям менять джагу на авео, то так мысли вслух...но он как то от джаги не шарахается что это китаец что самое странное, все делает четко, и быстро, и неначинает бла бла бла разводить, кароче я у него чуть ли не vip клиент не смотря то что на китайце ахаха ;-)
кароче предвзятого отношения нету как у некоторых

vнога букаф, неасилил;-)

я имел ввиду жага вс авео даж без распродажи.

цены докризисные были 45 и 75 соответственно, на схожие комплектации ( шанхайская ближе по комплекту к жаге)
разница в 30 кусков. кагбе никуясебе.

щас брать авое, тем паче новое, тупак неимоверный.
я выше про лача и одного кенара уже писал.
дело канеш хозяйское, но как по мне- это рак мозга;-)

тем паче лана 7 лет назад, када хз кто знал шо таке кетай, и шарахались вроде как и правильно, а тут уже 5-7 лет машины ездят, попроехали по 200-300 тыков, а некоторые до сих пор из головы стереотип вымыть не в состоянии;-)

яж грил, зырил кучу кетайцев, как то Элары, Эастары, амулеты и пр.

было достаточно машин с пробегом под 300 ( на одо как полагается- везде по 100;-))
машины живые, потасканые ессно, но такого шоб сгнили нах, или разлезлись по швам я не встречал.

видел один Эастар , без подкрылков, и обработки ваще.
2007 год, пробегу 200 к бабке не ходи, пошел кариес по дверкаМ, чуток арки задние хватануло, а так- косметики на 300 баксов, обдуть мовилью, и еще сто аж бегом отбегает.

бесспорно всягие ВАГи приятнее, удобнее, но сцуко цены меньше чем 150 тыщ уже никада не будут.
а всякие с-элиссы и прочий " миегябюджет" чета не вставляет
я какгбе пока не готов по стока на авто вылистывать.

Странная таки да

На нубире тоже не ахти подвес

На лаче допустим сделали сжатие жестче порядком, может поэтому зад закидывает

тю ну если бы он правду сказал - ты обиделся и больше к нему не приезжал;-)

У кореша амлет,в состоянии "пошел кариес по дверкаМ, чуток арки задние хватануло, а так- косметики на 300 баксов",заехал к ребятам,подняли,поторкали пальцами днище,сказали забей на косметику,катайся пока не развалиццо,потом купишь другое. И получится дешевле чем ремонтировать остатки этого... Ну то такое,субьективный случай. Так товарищ вместо ремонта амлета купил себе(тавроводы,выпейте валидол) ланос базу за 5800, состояние "муха не сидела". Поставил газ,катается,довольный шо слон,единственное на что жалуется - что ГУРа нету.

а вообще,диагнозы диагнозами,но я реально посматриваю на килиноуниверсал с кандером,ибо универсал(скоро будет пополнение в семействе и +1 член семьи с автокреслом в мой сенс ваще не влезет),ибо при этом не огромная баржа,ибо клиренс и свесы как у паркетника, ибо запчасти копеечные,ибо не намного дороже моего ведерка(а маленький ребенок + ипотека + жена в декрете = на грандис не насобираешь),ибо запчасти и обслужиыание копеешное. И пофиг на предрассудки...

йопта! от мне отето нравица, когда " та я вот слышал, та вот кореш заехал":D

у меня у самого был амулет, брал с нуля. тры года у меня был.
пробег не большой - 30 тыков , но машина даже не мылась зимой никогда.
кариес- да, пошел по стыкам средних стоек, и фсьо.
и до сих пор мой мурмулет в Горловке таксует, никак не могу выловить, шоб с учета сняли.
а ты тут рассказываешь про потыкали пальцами;-)
у "ребят" предрассудков полные штаны :D

я амулетом вмазал кемри, делал себе морду.
так история была точ такая же- оооо! продавай срочно, бо сгниет уже буквально через три месяца! я- йопта, нихерасе! покажите где?
те- та вот, и тычут мне в те же швы средних стоек:-D

и сенс у меня тоже был, посему могу судить не по " ребята рассказывали"

машина говно, это тока Васадзе и сотоварищи смогли придумать всунуть в и так наибюджетнейшее авто мотор от таврии:D
калина лучше ( купишь, сам поймешь)

детский сад ;-)

как бы это смешно не звучало, но это первое правило общения с клиентом. никогда не говорить, что его машина говно и разваливается

Кореш из разряда "каждый день пиво вместе пьем и на выходных от жен на рыбалку сваливаем",амлет видел почти на протяжении всей жизни, пробег 160 тыков,пиндеть ни мне ни корешу смысла нет, факт остается фактом,вместо ремонта купил ланас базу,хотите верьте-хотите нет.

Сенс-отстой,согласен,но основную функцию выполняет,а именно возит меня каждый день на работу,по работе,на рыбалки по всем буеракам и колдоебинам,на все пикники и шашлыки,в любую погоду и в любое время года,машина стоит без движения максимум дней 5 в году. При этом,за 2013 год на машину,помимо заправки+мойки+шиномонтажа на летнюю резину,было затрачено АЖ 120 грн(посеял на ямах один колпак,пришлось новые 4 штуки покупать). Так что можете лошить,насмехаться,поливат ь говном по кончик антены, но своей машиной я доволен на 120%,я просто ее заправляю и катаюсь,при этом откладывая деньги на новый газенваген...

наоборот на руку, сказать что она разваливается, и надо то и се, как бы развести клиента, а так и без работы можно остаться если всем врать ;-)

поведётся только лох. нормальный человек заподозрит что что то тут не то.

На такие СТО лучше заезжать,когда покупаешь б/у машину. Говоришь хозяину,мол,а поехали вот на это СТО. Приезжаете,машину опускают ниже плинтуса и машина покупается по цене чермета;-)

У меня есть одно такое СТО в арсенале. По их сведеньям(из того что помню) - я уже 2 года езжу на убитых вхлам наконечниках, мертвом сцеплении и подушках,мертвых настолько,что отьехав 20 метров от этого СТО мой двиг вывалится на асфальт... Правда на других СТО таких недугов не замечают по сей день;-)

что то вы меня запутали
значит если говорят что все хорошо, это мол не факт что так и есть
а если говорят что все плохо, то нормальный человек что то заподозрит

почему во втором случае нормальный человек что то заподозрит если ему будут наваливать что надо что то делать, а в первом случае лапшу не снимет с ушей

нестыковочка ;-)

тут как бы дело не в том нормальный заподозрит или нет, просто есть шарят, а есть нет, и ездят пока не отвалится...

пока так еще не убил авто, чтобы ехать и кого то проверять увы ;-)

тут ишо все зависит от мастера сто, если язык подвешен то вы все менять будете, и шо нада и шоненада, и иесть такие шо наваливать умеют а вот в теме не шарят, таких выкупить несложно, а естьже и те шо наваливают и шарят, от таких ужо за язык поймать тяжеловато, есть у меня дружбан один такой, на столичке работает, тот зачесать так умеет шо вы все купите и поменяете два раза и без гарантии шо пациент выживет;-)

я никому не верю кроме себя :D

тю йопт! прЫчем тут это?
я тоже самое за таврею могу напесать, оно меня ( 2 шт) два года возило по работе, приносило мне бабос, и в Карпаты я на нем с казином ездил.

так от этого таврея шо, тортом стала? как была говном, так и будет:D
я разве про затраты грю?

я бы немного подкорректировал:D

грузануть хочет, и любит любой слесарь, тут много от клиента зависит, грузится он или нет, и сладкий ли ;-)

хороший слесарь, он и хороший психолог.

хотя есть отморозки на всю голову.

мне полгода назад, один кенар пытался отломавшийся по шву флянец на глушаке за 180 грн заварить, с заменой болтов, хомутами от девятки, и прочей трахомудью.

тупо решил мне продать завалявшийся мусор за 130 грн;-)

причем уперт был до последнего, даже когда я в яму с ним залез, и начал его учить что нельзя маленьких дурить, бо можна и в хлебало схлопотать:D

в оконцовке заварил канешна за полтинник:D

кстате!
надо брать Чери бит ящетаю.

вчера читал черифорум, началось с того что бит 1.3 валит 196 км.ч.

а закончилось тем, шо на 170 бит апще 5.5 литров хавает.

список упоротых можно расширить.
к тавроводам и скутеристам добавить юзеров Бита;-)

можно пруф? http://tavria.org.ua/forum/images/smilies/coolface.gif

ага наваляли так наваляли, особенно про расход ;-)

скажи , да?;-)

упоротые напрочь;-)

та нетолько, ко мне чуваки на кимах, джагах, и амлетах с такими тюнигами приезжают шо даже непанятно смеятся или плакать.

так как на бите такой же двиг как и у меня
только там евро4, стоит 2 лямбды
а у меня евро2, стоит одна штука в кате
а на евро4 стоит походу дальше ката
но у меня место есть под 2 лямбду, и лямбда даже есть, и фишка куда ее тыкать, но нафег ;-)

дак вот самый минимальный расход на таком движке будет на скорости 90км, при оборотах в 3000-3100.
у мну даже таблица есть ;-)

http://s017.radikal.ru/i411/1307/a4/6130c2dabe10.jpg

так воткни, и повалиш сразу 200, и хавать будет 5:-D:-D:-D

смеяцо, но не в литсо, бо ранимы как дети;-)

Завидовать нихарашо)

Ой какая тема животрепещущая... Асилил всю с начала... Не понял почему ругали октаву ? Вроде норм машина... Шо, за 9..10 куе их живых ваще нету ? Вот жеж блин... Думал в этом году сменить свою на вектру Б, но передумал - думал годик подкопить и взять октаву... А тут вы...

ТЗ простые:
- кондей
- мобиль класса вектры (мне регулярно приходиться ездить с полной загрузкой салона, яхз как в ланосе можно троим взрослым сесть сзади)
- хороший клиренс - ездить с полной загрузкой приходится по говнам

ггггг

за 9 Лачиков живых не особо много ;-)

вазЪ неизбежен;-)

калина? :D

покажите мне ВАЗ класса вектры o_O

Та это прямо таки магия... При том, что осознаю все "прелести" ТАЗов, но периодически возникает мысль о калине... )) Если б не 5 человек в салоне - может даже купил бы её... О_О

приора йопт!;-)

Бу-го-га...

И шо, с комфортом садятся трое человек на заднее сиденье ? Я по обзорам слышал, что калина просторнее всех остальных тазов...

ты, в первую очередь осознавай скока денег в кармане.

причем это не пафос, и не чтоб оскорбить.

машины стоят денег, нормальные машины стоят нормальных денег.

я, и вот Владислав что Лач купил " недавно с полей " так сказать:D

тоже, от чтения объяв казалось шо весь мир скупить можно ;-)
тока в реале все совсем не так.

если у тебя не будет МИНИМУМ десятки, ты можешь рассчитывать тока на неизбезный вазЪ или ланосо-овео.

либо что то повеселее, но в состоянии твоей вектры- развязуй мешок, и всыпай тута бабло

за октавы можешь даже и не думать. путевая !.6 мпи если она не 98 года, стоит не менее 12 кусков.

отаки деля млять у нас на вторичке

и шо, в вектру садятся с комфортом трое человек? бугага.

у меня шо, вектры небыло :D

Пичаль-бида...

Чую, всуну в свою кондей и буду ездить пока кузов не сношу или на новый лохан не насобираю...

Не, ну всё относительно... Ясенбуй, что есть баржи и поболее... Но в вектре попросторнее Б-класса, что, вобщем-то, логично...

:yes: Просторней говноприоры. Я со своими двумя метрами каждый миллиметр чувствую :-D

не, ну новый он всегда новый. вроде и дорога, зато купил, и три года я например ездил вообще не зная где шо.

насчет места- ясен пень что приора потеснее вектры, но про троих сзади с комфортом ты конечно загнул. трое по 165\60 кг относительно вольготно разместятся. троим взрослым там как в банке от килек.


и ваще, тут четко классу низя привязываться.
от например Кларус, сделан на базе 626 мазды. в мазде места не особо. в кларусе сзади втроем ибаццо можно. вдвоем, так ваще аэродром.

как в конкретной модели проработали пространство, ну и база не последнюю роль играет. ща он пыже-ситры 301 как селедки начали вытягивать, шоб типа большая машина была;-)

Я так понимаю, за тобой задние места получаются по формуле "2+2" ? :D

Та отож, а вас почитать - так ваще стрёмно где-то, кроме как в салоне тачки покупать... Тем более, я не настолько прошаренный, как вы, чтоб по рулю и сиденьям пробеги определять...

301-й и Цельсий очень хороши внешне получились и, по обзорам, неплохо едут, но лохан их всех делает клиренсом в 175 мм (вместо 140 мм у остальных). И кондей в базе у логана... И подвеска, говорят, неубиенная... Вобщем - хочу... Но до него еще копить и копить...

а откуда опыт берется?
тожеш говна за всю жисть покупал-продавал немало
на своих ошибках и учишься, свои грабли ониж роднее
ну, былаж задача, нарисовать типасоврменную машину, большую,практичную и недораха. скокаж можно лоханы-коробки делать.

правда дешевой она не получилась. как не крути- или пустая как барабан за 13, или с набором минимальных функций, но уже по цене мама не горюй

С нашей говностраной машины дорожают быстрее чем получается копить. Новый логан база уже 106 тыс +за металлик+ всякия плюшки и необходимый минимум(типа сигналки,защиты,ковриков,г� �мнитолы+оформление,страхо� �ка = 120 тыс грн +-... За бюджетное ведро в базовой комплектации, которое в европе вообще за автомобиль не считают! Щас что-то новое придумают,так вообще 130-140 штук будет стоит,вот тогда уж точно ланас будет неизбежен:wall:

Это так страна заботится о нас,чтоб мы ездили на дорогих отечественных говномобилях,а не на дешевых иномарках...Рак мозгов...сорри,крик души...

Вы видимо не знаете какая база сейчас у Логана. Все что выделил синим не нужно. Есть ключ с управлением ЦЗ на нем+ иммобилайзер, защита металлическая на всех логанах с рождения стоит, Магнитола с ЮСБ блютусом и управлением на руле. Так что, как бы чуть меньше чем 120. Но все равно не дешево.

Фапабельное http://rst.ua/oldcars/mercury/grand-...s_2726926.html

ломучее корыто. безопасность "0"! запчасти дорогие, комфорт относительный и жрёт как мерс "кабан". пробег явно скручен

ну да правительство думает вводить утилизационный сбор... для новых авто цена может подскочить аж до 30 тыщ грн...

вот, что стрёмно...

это бред)
Как вы себе представляете, что будут отбирать тачки старше 10 лет

От мне тоже интересно, скока мокрых народни обранци опустили принимая такие опусы;-)

16.08.2013р на фірму була куплена в салоні нова шкода октвія А7 1,4TSI 103KW ambition.
Машина супер пробіг на сьогодні 450км
http://s019.radikal.ru/i635/1308/6d/d23b2555985a.jpg

Я сначала не узнал.. Подумал, то ли Рио, то ли Пежо 301...

Да, на литье и в светлых цветах, оно смотрится... а так какашке((

как по мне очередная сосиска от вага, приелось...

По механической части не скажу. Но интерьер как по мне на 5+, очень качественно и визуально и наощупь.

насчет качества и эргономики даж несомневаюсь, но романьтизьму нет;-)

челенджер 60-ых и романтизма вам выши крыши ;-)

Насчет эргономики - хз.
Часто езжу на октавии А5 2012, на ручке
Не нравится:
- высокий подлокотник в двери давит в локоть, чтоб это компенсировать надо поднять кресло почти на максимум и упираться головой в потолок. Мой рост 178.
- ватное абсолютно неинформативное сцепление. В купе с полной шумоизоляцией мотора трогаться, особенно резво очень неудобно
- ватный абсолютно неинформативный тормоз. Тормозить сразу с нужным замедлением нереально. Либо передавливаешь либо недодавливаешь, и исходя из этого нажимаешь больше или меньше.
В общем если брать то ТОЛЬКО автомат.
А так - унылая баржа

Октава - унылая баржа ? Ну-ну... Бентли-форум, йопта...

О да, были бы все тачки такими унылыми баржами :) особенно те , что подешевле...

Главное чтоб обновленные tsi на пару с новыми dsg ходили долго и счастливо

Учитесь настраивать под себя сиденья и руль. Все остальные претензии это как принцеса на горошине. Как вы с такими претензиями на калине ездите?!

аж прослезился;-)

таки даа, унылая баржо, а афтамат глючное ломучое гамно;-)

По крайней мере на калине нормальные тормоза, салон не воняет китайским химзаводом даже после года эксплуатации, и на трассе можно открывать задние стекла - на шкоде при открытии стекла в салоне начинает фигачить эдакий сабвуфер с частотой 30-40 гц, в такт музыки майфуна он нифига не попадает, так что этот проеб с аэродинамикой я нифига не заценил

стёкла на трассе только в постсовке открывают уже. отдельно для нас аэродинамику никто прорабатывать не будут.

плять..... я и не знал что калина лучше октавы....


проклятая шкода- со своим
Симпли клевер все мозги рекламой затуманила

Я даже не знаю что сказать, вот честно. Вы больше в шкоду не садитесь, вот так и скажите тому кто вам её даёт, машина дерьмо, а ты лох бо купил это гавно. Купил бы сцуко лутше две калины. А лутше калина 2 там глонас есть, а коламбус шкоды то гавно. И Евронкап твой гавно, калине нах твои подушки и всё остальное. И ещё в калине мягкие сидушки и жопой сразу достаёшь до метала но зато никакого гемороя, шкоде такое и не снилось. Коробка передач как вантус в забившемся сральнике (пардон за мой французский) Толи дело в октавии, никаких тебе приключений, первая там где должна быть, задняя тоже. Надо было 2110 брать там коэфициент Сх 0.35, кажись меньше чем в опеле вектре вот это реально мечта! Короче процитирую Тавтоху: ивг сернул

оте тормозные диски размером с лисапедные тормоза ?

так то ж веломобиль)))

эх, не ездил бы на Гольф6 (по сути та же октава), так даже поверил бы. Так все красочно расписано.
Только все бред от первой и до последней буквы.
Почему-то никуда башкой не упираюсь при росте 196 и рука нормально на подлокотнике лежит при этом.
При торможении четко дозирую усилие без клевков и т.п.
Сцепа мягкая, но момент "включения/выключения" чувствуется отлично.
Шумка - да, отличная. Действительно минус, наверное ;-)
А зачем открывать окна в современном авто на трассе - для меня вообще загадка. Наверное свист ветра и сквозняк в салоне на скорости за сотню - это такой себе "вкус детства".

В общем, все проблемы автора - в регулярном пересаживании с совкомобиля. Я тоже, покатавшись на Тавре, на Гольфе не могу ни тормоз дозировать, ни тронуться плавно, пока не проеду несколько километров в городском режиме. Только это не ВАГобаги, это тяжелое наследие совкомобиля с его тяжелыми педалями и привычка на эти самые педали жать изо всех сил. Ровно как и привычка ездить с отрытыми окнами.

кому не нравиться сцепа - милости просим в лохан )) я за 2 месяца привык но бывает все равно живет своей жизней . а по поводу тормозов - это к скорпио ... там с гидроусилителем . если например тормознуть как в таврие то по крышу закопается мабуть в земельку ;-)

я не говорю что шкода хуже, она значительно лучше ваза. Но за такие деньги у этой машины не должно быть таких косяков.
Нормальные тормоза- это когда давишь с силой 0.5кг - она торможит слабо, 1кг - в 2 раза сильнее, а не практически одинаковое усилие на педали что при легком замедлении что при срабатывании абс

За какие-такие деньги? Я так понимаю там 1.6 на ручке? в любом случае тачка стоила новой в районе 22 тысяч уёв. Вы серьёзно считаете, что это сильно много для современного авто да ещё в уркаине? Про тормоза могу сказать, что это дело привычки и только. Вчера катался на рапиде, сзади барабаны но как он тормозит это восхитительно! Я сначала подумал, что там дисковые по кругу. Поклевал немного носом авто и погнал. Привычка не более! и всё будет получатся, проверено на куге и лачетти с дисками по кругу. первых пару торможений лечу головой в лобовое, а потом кайф.

как вы измеряете давление ноги на педаль при каждом использовании? при нормально работающей тормозной системе, любое прикосновение, даже малейшее поглаживание педали тормоза, должно трансформироваться в гидравлическое давление и это нормально. То что у вас на калине нет тормозов и чтобы начать замедление надо преодолеть свободный ход педали, штока, потерять давление в тормозных шлангах, сдвинуть с места закисший суппорт - это дело не в говняности шкоды, а скорее калины.

Та все проще, дешевые тормозные колодки могут испортить любые тормоза, сцепление таки невдобное на всех вагах, но не смертельно, как ужо писалось выше дело привычки, ну и с 1.6 стритсракерам оно точно неподойдет.

чувак который ездит на ней каждый день за год к тормозам так и не привык, и тормозит резко , по другому у него не получается.
На трассе открываю окна потому что в салоне ВОНЯЕТ!!
Еще там неудачный ряд кпп. Наверно потому что 6 передач.

1-е Если чувак за год не смог пришарится к тормозам то он простите калич. Если с тормозами что-то не так вперёд на сервис
2-е В салоне вонять ничего не может ибо нечему. Лёгкий запах пластика присутствует от силы месяц. Тут либо в машине здох маленький зелёный зверёк либо пукают много
3-е Люди наоборот рады безмерно что у них есть 6-ступка, а тут неудачный ряд. Владельцы у этого авто неудачные вот, что я вам скажу.

Чуешь ИВГ, а ты не спрашивал у недовольного владельца Октавы, сильно она его прикумарила? мож отдаст за 12? я б забрал

Та дорого за такое овно;-)

паульс а нах оно те такое нада? ни с отверткой непоковыряццо, даж в борт писать нечего;-)
бери кал ину кароч.

в чём проблема? продай - купи калину.

О то ти собі погнав !!!Ти хочеш сказати що калина краща за Шкоду?
Якщо ти собі купив таз то він найкращий? Не фантазуй!!!

Чукча не читатель?

Я смотрю фраза что у вага тоже могут быть недостатки вызывает на форуме лютый баттхерт. Обожемой, он посмел сказать что не любит вонь октавии, забаньте его немедленно ;-)

Всё поздно реабилитироваться;-)

у вага хватает недостатков, только не надо путать преимущества с недостатками.

Огласите весь список, пжлста ! (с)

А то я дистанционно фанатею, а оно, оказывается, с недостатками...

Ну для меня это ТСИ и ДСГ. На автомобиле тигуан 2009 года с 80к пробега, было уже заменён механизм сцепления, машинка стабильно кушает маслицо где то 300-500 мл на 5000км, но Ансенсей говорит, что это уже пофиксили на новых. Не нравится ручник с кнопки, могли бы запилить, чтобы в паркинге он автоматически включался или оставить обычный, но это больше ИМХО.

Вы шо!!!! ДСГ ж ниламаетссссОО!!! (в отличае от французско-японских вариков...) ггг :wall:;-)

я бы сказал так, 1 дсг к 2 вариаторам.

Фсмысле?

на одну замену дсг, припадает 2 замены вариатора.

мля чувак.. я всё понимаю... ваша мегостатистика и тыды.. Но я лично знаю об 1 м случае замены коробки в рено..... (хотя знаю не одного человека юзающего последнее поколение) и докуя дсг ушедщих в жопу..
Более того есть знакомые в дилерах шкоды.. Давайте не бум ок?! Я выбирал машину. и на вопрос по дсг октавы мне сказали:"с твоими пробегами бери ручку чувак.. оно те не надо". На сим базар считаю оконченным. Т.к отъездил год на лате без намёков на проблемы с вариком.. и это при моей любви ВТОПИТЬ. И любви парковаться "где-попало" зимой. И куче дсг пошабашивших в первые пол года у моих френдов. .... О ТСИ я вобще молчу. За этот двигатель и эту "цепь" надо сука поставит к стенке и расстрелять к фигам тем кто это пустил в производство... :yes:

какие ко мне притензии? вы спросили - я ответил. Верить или нет, вам решать. Ну и так на почитать: http://townhall-talk.edmunds.com/direct/view/.f213d8f
То что VAG делает по гарантии, у ниссана нужно побороться. И есть люди, которые по несколько раз меняют вариатор. За ДСГ я такого не слышал и не видел. Одна замена механизма сцепелений и проблема исчерпана. Я не против CVT и считаю эту трансмиссию лучше, чем ДСГ. Но только не франко-японская.

Я ваг не защищаю их сраные новые технологии бесят. Но франко-япония не лутше, а друзья на сервисах это зло. Потому как от любой марки отговорят, есть знакомые на митсу и пежо. Говорят ты бы видел сколько их по гарантии стоит:wall: