между прочим у меня таже хня. с похолоданием на показометре при прогретом моторе и вкл вентиляторе показывает градусов 70-80
но оно как-то пофиг - главное не кипеть;-)

или не кипятиться:D

да если стрелка до 40 даже не доходит,а печко греет,даж незнаешь когда вскипиш...

У него датчик вообще ничего не показывает. Он постепенно все меньше и меньше показывал, а потом умер. при включении зажигания стрелка отходит на 1мм и больше не двигается:(.
Т.е. надо лезть в приборку.
по датчику в голове - на горячем двиге сопротивление - 160-180 Ом, На остывшем - 670-690 Ом.

а ты езди быстро-быстро и не вскипишь;-)
я летом по трассе ехал быстро-быстро и не кипел. потом остановился, и у машины отошли воды:(, может от того ехал резко и в этот момент я закипел со спецэффектами: с паром, с журчанием водопадов:)

да,не...у меня такого за вчера и сегодня не наблюдалось...теперь до дома доеду посмотрю как себя вести будет:-)а вообще подозреваю провод или сам температурник на торпеде который...

а провод на массу замыкал? просто и не дорого и результат сразу

неа:-(сегодня после работы буду пробывать...но при включении зажигания стрелко как раньше дёргается...

дергаетсо ??? а не замок ли это ... всмысле не замкнута где нибудь ???



а вообще печечку включил вентилятор снял вышки с датчика и перемкнул ... доедешь .....


я практически целое лето откатался .... без датчика =)

всё было намного проще)))провод был не поджат...вот фигню и показывал...лапоть я...

ну лапоть ты или нет-тебе решать.а вот спасибо дядькам сказать за поддержку не мешало бы

так уважаемые кулибины =)) подскажите
 

Сейчас ехал ели доехал до мой хлохнет и капец .... а всему виной релле ( 4 контактное ) которое находиться в салоне под рулем ... ...



еду еду бах заглохла .. ключ на зажигание .... ничего не горит , релюху в фишках подергал лампочки загорелись .. завелся дальше поехал .....




Внимание вопрос как выкинуть это релле к такой то матери и сделать на прямую или через какой нибудь мостик , потому что у меня как минимум уже 10 штук таких релле

Сложно сказать.Но это реле предусмотренно проводкой.Я за 4года поменял только реле света и аварийки.Поговори с Боней

даже не думай-оно разгрузочное по питанию для замка зажигания

Просто я вот на схему смотрю вижу это релле вижу замок зажигания ... работа релле ( кратко временное включение проводников , это получаетсо там вроди как камутатор идет и катушка .... .....

разгрузить то можно чем то другим

например кинуть лампочку
или еще что нибудь

Не веришь что рекомендуют не трогать.Эксперементируй.Сп алишь проводку-обращайся.

вот когда ты схему проводки начнешь читать без слов вроди и как вот тогда пжалуста ту да и вмешивайся-а пока не давай повода пожарникам лишний раз просыпаться:D

выкинь.замкни клему фишки реле30 87 на коротко,но фишки замка будеш менять раз в неделю в лучшем случае

100% согласен

удачи:D:D:D:fool:

? Какой Лампочкой ? ? ? ?
 

? Какой Лампочкой ? ? ? ?

Реле вместо замка зажигания пускает через себя ток втягивающего реле стартера при пуске + ток на систему зажигания. в ТавроСлавках - это единственный Почти ГлавныйПредохранитель - в иномарках стоит Спецом главный предохранитель.
и контакты замка зажигания спасает от подгорания.

:димон !!!ты как всегда прав.:yahoo::D:D:D:D:D

это смотря какой замок! кооперативный не спасает...

кооперативное ничто не спасет. в мотлох ему дорога
 

кооперативное ничто не спасет. в мотлох ему дорога

у меня от ваз 2108 замок =) СПРОШУ ПО ДРУГОМУ .. какой ампераж релле должен быть

на счёт реле стартера -НЕ СОГЛАСЕН!!.стартерный провод на реле идёт прямо под капот(тама реле стартера)

ставь обычное реле света на 30-40 А.всё равно купиш дешевое за 20 грн в магазине(на лоске 13-15).нормальное на лоске 25

объем грубо говоря 4 литра если быть точным .. 3.8 ....


НА БЛОКЕ СЛИВНОЙ ....( ЗАХОДИШЬ С ПАССАЖИРСКОЙ СТОРОНЫ И СМОТРИШЬ В ТОРЕЦ БЛОКА ЦЕЛИНДРОВ СО СТОРОНЫ СВЕЧЕЙ , В БЛОК ВКРУЧЕН БОЛТИК НА 13 ИЛИ 14 , ОТКРУЧИВАЕШЬ ЕГО ПОШЛА ЖИДКОСТЬ ТЕЧЬ ЧТОБЫ БЫСТРЕЙ СЛИЛАСЬ , ОТКРОЙ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАЧЕК )

ПОСЛЕ ТОГО КАК ВСЕ СЛИЛ И С РАДИАТОРА И С БЛОКА , СОВЕТОВАЛ БЫ ПРОГНАТЬ СИСТЕМУ , ТЕПЛОЙ ВОДОЙ ....

Народ пустите в гаражик , стоечки поменять передние , купил вкладыши

фубля...

еще нуждаюсь в сварке , пока как говориться , докататься до отпуска , а там будет полная капиталка ..... вообщим лопнул моторный щит , нужно тупо преварить

2 перемычки , потому как при торможении телепает дебело\\\


И кто то сталкивался с таким явлением .. просто сколько на моей практике работы на сто .... доводилось мне варить на зубилах , под рулевой рекой

Пжалуста если ты даже книгу не открывал то не давай советов по обьему ОЖ.

В системе 6.5-7 литров если с печкой.У Типочка чуть меньше к
тк система переделана

ДА СПАСИБО ПРОФАНОРИЛ спустал с объемом смазки ...


все правильно объем смазки 3.45... ОЖ 7

И меня сюда вписали)))

У меня сзади, под коллекторами.
У пробок 14-й шлиц.

Такой вопрос: можно ли состыковать Таврический трос спидометра с панелью 2110(с мех спидометром)? :) ...Эмм, если такие были

по квадрату они одинаковы.единственное различие в гайках на конце.на 2110 гайка к кпп меньше чем таврическая.есть вариант снять наконечники тросов и поменять.снимается не сложно,но с геморойчеком.снимаеш конец троса(возле приборки)таврический,а в замен ставиш 2110.аккураттно(чтобы силумин(наконечник) не лопнул обжимаеш плоскогубцами по кругу.свё трос готов.при наличии инструмента вся операция займет 1 час

Ок, спасибо:)

если с первого раза не получится-не психуй.я когда переделкой топед занимался-сломал не один трос.в любом случае если что звони.писать некогда-работа по перла

Приборных панелей от ВАЗ 2110 под трос нет. Даже в самой старой под механический одометр стоит моторчик. А датчики скорости ВАЗ и Таврия отличаются только по резьбе. Выход у всех 6 импульсов/об

не хочу не чего доказывать,но где то приборка 2110 под трос валяется.были такие машинки.это так же как ланос карбюраторв начале 90

беда у меня...начал подтекать радиатор...счас думаю подливать пока не сильно течёт...ну в будущем хочу менять...полазил по сайтам цена колебается от 150 до 250 грн...какого производителя лучше взять..ведь логика чем дороже-тем лучше не работает(проверено на других деталях)...посоветуйте пож...

Шо там советовать,выбор не велик,а качество не зависит от производителя.Если будешь брать Лузар,бери у оф. диллера,там дешевле,глянь на сайте завода.И обязательно обрати внимание на резьбу под датчик температуры.Очень часто она косит,и датчик прилегает к радиатору не всей плоскостью.

Лузар какието делает алюминиевые паяные,написано "спорт" и повышенной теплоотдачи...смысл есть этого всего?

У меня стоит спорт.Да,охлаждается лучше.Быстрее.А смысл его ставить,самому смотреть нужно.

у меня стоит такой уже 2 года
 

у меня стоит такой уже 2 года. в них конфигурация и сечение сот немного другое, тосол легче по ним бегает,продувается воздухом лучше - потому и охлаждает эффективнее.
для езды не в городе, а в сельской местности, и не нагружая двигатель - в этом смысла нет.

просто летом карлсон что потерпевший у меня...мож так полегче будет(больше загорелись глаза не от "спорт" а от того что охлаждение то пишут лучше,хоть на заборах тоже пишут,вот и решил поинтересоваться есть ли смысл?)да и машина у меня то не только по городу носится...А в смысле "не нагружая двигатель"? это как старикашка ехать,или не грузить в неё лишние килограммы?

Не Ланос, а Сенс. И, назывался он L-1300.
Деревня мля!;-)

С потеплением твоя беда пропадет.

или залей тосол G12.

Набуя??? Он же дырки не заклеивает.

татысо...

В передаче "разрушители мифов"
они яйцо вылили (белок) в систему охлаждения и прогазовали мотор хорошо

течь прошла =)

Как и тепло из печки;-)

да по ходу нет...Серёг,чем теплее ,тем больше с него течёт(((

Блджад, только позавчера выкинул рабочий радиатор. :wall:

Да, я пересмотрел кучу фоток... нету под трос:(
Ну, тогда можно поставить датчик и подключить? Ведь кол. импульсов совпадает...
Как, интересно, подружатся датчик температуры и бенза с приборкой?:D

Взять датчик от таврии (заводской) с приборкой люкс и вкрутить в КПП. С температурой все просто - переменным резистором подбираем нужное сопротивление, меряем и подкидываем чтобы адекватно показывало. А вот с бензином хуже, там шкала скорее всего совпадать будет плохо из-за разной длины хода поплавка в баке. Люди воевали с датчиком на астроприборке, в итоге делали из двух датчиков в баке - один, и тогда только нормально показывает.

Ок, тогда придется мутить/купить индикатор бенза со светодиодной шкалой.:wall:

народ вот купил сигналку а концевиков нету , куда и засверливать .. именно концевики дверей ?

Они там ОБЯЗАНЫ быть... ничего сверлить не нужно. Возможно, их просто выкрутили...:D

Там могут быть заглушки резиновые.

только ставь ланосячие концевики, ибо родные вынесут мозг тебе, соседям и машине.

У моей Таврюхи было отверстие только на водительской двери, а на пассажирском сверлил с ноля.

Ну, исходя из того, что в салоне есть плафон, включающийся при открывании двери, должен быть как минимум один концевик... Если же второго нет - сделать по образу и подобию:)

ну, не обязательно =)

достаточно (видимо) перекрыть доступ ОЖ в печку салона (например, закрыв краник)
и, возможно, проблема будет решена, на какое-то время

:welcome:Это крик радости... что наконец-то тепло из печки пошло:ny05:

Датчик скорости и темпитатуры берутся ТАЗовские, датчик бенза- условность, можно шкалу переделать.

У меня в машине 2005 года с завода не было концевиков и отверстий под них тоже не было

Подскажите, есть ли способ понять в чём именно проблема "ухода" сцепления? То есть, за сегодняшний день пришлось подтянуть трос сцепления раз 5-6, в общей сложности подтянул на 0.8-1.1см.
Постепенно педаль уходила всё глубже и глубже в пол и потом переставали включаться передачи...
Не знаю как быстро и правильно определить, трос ли это или же диск/корзина сцепления. Но тянуть трос уже некуда, максимум осталось 0.3-0.5см

посмотри кранштейн педелей , не лопнувший ли он

Это где-то возле крепления троса? Просто не знаю куда именно обратить взор.

на пластик где трос в ухо коробки (может хомут поможет)

и посмотри на крепление троса возле педали, у меня там железка лопалась и отпадала вместе с тросом, а до того как обвякла педаль и плохо стали втыкаться передачи.

С педальным узлом всё в порядке, подозрений не вызвал...

Пластик не продавлен был и визуально всё в порядке.

Там уже какой-то кулибин сделал "новое" крепление, которое вряд ли поломается.

P.S. Не найдя никаких видимых поломок решил ещё чуток подтянуть трос и периодично понажимать на педаль сцепления. Ждать долго не пришлось, через 30-40 нажатий трос лопнул, но гад где-то по середине, а не возле "ушей".
P.P.S. Очень рад, что это трос, а не корзина или диск))) Всем спасибо за подсказки.

Заменил трос, вышло по времени 30-35 минут, надеюсь на ближайшие 5-10 тысяч с ним проблем не будет.

...надейся и жди...;-)

Не смешно :)

Но на всякий случай вози с собой запасной.

Вот жеж блин, а какой лучше прикупить, так как сейчас купил тот, который был в магазине, но сам трос в пластиковом кожухе.

Оригинальный российский.
Лысковского электротехнического завода.

Заедь к Ирине на ЛОСК, и попроси хороший трос.
Только не забудь сказать, что ты из Тавтоклуба.

что бы получить +20% ?:D

У мну уже год работает приобретенный таким образом, до этого поменял 3 троса за 4 месяца.

Видно заговорееный дают, если сказать, чтоиз тавро клуба. Потому и дороже на 20%;-)

КАК Его Узнать ? ? ?
 

КАК Его Узнать ? ? ?

Сейчас всем подряд делают +10%... седни был там:-D

Откат идёт в клубную кассу. :yes:

Я узнаю его из тысячи... (с) ;-)

А я милого узнаю по колготкам (С) :D

По ресурсу. ;-)

у меня рвался тор теперь научен правдой горькой жизни , вожу с собой 2 тросика , пару задних подшибников

На Славуте пробег троса приближается к 100000км,а может и 135000км-не помню менял ли я его(в Таврии менял точно два раза за 142000км).Троса брал хорошие.Выводы делаем сами.

Вы меня пугаете.:yes:У меня трос стоит с завода,и пробег уже под 190 000.Так что мне теперь,с собой нужно все троса возить?:(

Ребята что может быть . в движении подмигивает лампочка акб

неплохо бы померять напряжение борт сети

А если с напряжением все нормально - искать подмыкание на массу.

генер какой?

генератор не вкурсах какой но вот по замерам , на работающем движке 15.00 вольта


да еще еду еду , начинает щелкать релле под рулем , 4 контактное , бах заглох . ключ на старт лампочка давления и акб не горит пошевелил релле загорелись