Проверил плоскость головы, щуп 0,05 нигде не влез, шлифовать не буду.
Проверил цилиндры. Оказалось была беда со вторым цилиндром - все поршня группы б с маркировкой 07, а третий в 10 + следы на цилиндре говорят шо шото было http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...71b8ef3033.jpg
Настроил нутромер на 77.5 и получил расклад
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...87464884b9.jpg
От теперь пытаюсь вкурить шо я намерял, пока получается шо точить еще рано.

а по весу отличается 10 от 07?

а всеравно точить неначто. Если и найдешь 77.75 то на них нет колец

Имел ввиду ремонт, по 1,3 загильзовать типа.
Я ж правильно посчитал что износ пока еще в допуске? А то шото по букварю не совсем понятно.
Хз, не снимал поршня. Буду наверное только первый снимать шоб повернуть, мож еще зазор колец на нем замеряю

У вас может и нет, а у нас - периодически бывают. Да и еще с наборными маслосъемными, если немецкие. Китайские - идут с целым кольцом
http://avtozapchasti-zaz.uaprom.net/...ye-pervyj.html
Вполне может быть, что ранее вылез палец с одной стороны - это обычная болячка, когда ставят стопорные кольца от МеМЗ-245. Если стоят поршня заводские, даже и разных годов выпуска - разница по весу у них вряд-ли будет более 4грамм
Вы из Запорожья, я бы порекомендовал найти там заводскую прокладку, не те которые продают по рынкам.... но если проблема не в ней - никакая другая прокладка не поможет...

цена космос. У нас стандартные в цгз до двухсот гривен стоят с наборными маслосъемными.

Та цена только поршней и колец наводит на мысли о замене двигателя на 1.5.
Скорее не палец, а кольца или перегородки посыпались на втором.
Чем заводская прокладка отличается? По каким признакам ее найти?
Та да но то стандарт(

подкинь колец и катай дальше. Себе вкинул, покатал немного, компрессия выровнялась по 14.

А есть смысл их подкидывать? Перед вскрытием в сухих цилиндрах по 14 была и раньше мерял примерно столько же было

Там другой материал идет. Попробуйте через ЗапорожьеАвто, но шансов очень мало - завод не работает, а кроме того - этот двиг сняли с конвейера...
Когда-то я попытался на примере 1,3 показать отличие... Буду рад, если это хоть чуть поможет... http://avtozapchasti-zaz.uaprom.net/...a-golovki.html

Вот сцуки! :(

Не получилось вывернуть шпильки коллектора, одну криво засверлил, на другую не получается гайку наварить обламывается. Де в субботу на правом могут сделать?

101000. Машину собрал, завел, поездил.
Всякой хрени на 300 грн купил. Заменил прокладки, притер клапана, заменил масло, фильтр, сальники клапанов.
Шпильки победил сам, одну прогрел электродом приваривая гайку, вторую высверлил и перерезал резьбу.
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...cd77b28fae.jpg
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...eb0f593d87.jpg
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...3dde4ff2f5.jpg
Щhttp://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...aca32c4b8b.jpg
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...381b6300ab.jpg
Утэту хрени просто так не разболтаешь шоб абразив плавал в жидкости
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...a2062afb72.jpg
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...df7c8fe4aa.jpg
Приблуда к жигулевскому рассухаривателю
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...d80aaa711b.jpg
И наконец-то помылся[emoji1]

А поршень развернул?

ага, развернул)

Поздравляю, надо было к тебе ехать голову делать а не на СТО :)

Спс! Было бы долго и дорого)))

на каком масле о этого ездил? Голова грязновата, или то так сфотано

После покупки 10 тык на леоле синьке проехал, шо лили до этого хз, по сравнению с тем шо попадалось у других эта более менее чистая, масло моет старые какахи

У меня на леоле двиг тарахтеть начал. Начал лить мобил, стало лучше

У меня он и так тарахтит, посмотрим мож потом шото другое залью. Пока свежак леол залил хочу посмотреть на расход

У меня на леоле отлично работает,масло не жрет, и не тарахтит

Леол.... катаюсь на Аддинол синтетике..Смена масла 19500км. Промежуточная смена маслофильтра.

Не в обиду сказано, но я не жлоблюсь с заменой масла, и меняю его раз в 10 тыс. км. Какое оно дорогое не было, до леола заливал несте оил сити про 5в40, разница с леолом есть мотор его(леол) не жрет, несте оил после 6тыс. км. сожрал мотор до замены 1 л.

Ну кагбэ тоже раз в 10к меняю и честно говоря не вижу смысла реже менять и масло другое лить, попробую разве шо для интереса другое, вот только вопрос где взять не паленку?

У офф. дилера :)

Я менял раз в 8к
И оно даже с таким пробегом мне очень не нравилось - чернота.
Сейчас уже чуть перевалило за 8, и думаю что еще можно поездить.
Причин вижу две: 1- ГБО, 2- промывка двигателя перед заливкой нового масла

Я не мою принципиально, слитое масло темнее нового но не чернющее. Когда скидывал поддон на дне была какая-то вязкая хрень которую тока растворитель смыл, думаю от прошлых масел, может на следующей замене опять скину поддон гляну шо там собралось.

А сколько промывочного масла осталось после этого в двигателе?!!
И как оно повлияет на свойства вновьзаливаемого?!!

Тосол потихоньку уходит, потек в районе термостата, надеюсь это не с головы

перепаковал термостат, теперь тосол не уходит.
После замены прокладки компрессия 15.5, 15, 14, 13.5(((
съездил в Приморск.
Перед поездкой подключился к мозгу с тела через opendiag сбросить ошибки, случайно нажал сброс контроллера, пишут шо это сбрасывает адаптацию, а у меня хх поменялся и возможно что-то еще как-то не так двиг работает, по трассе машина вообще не едет, хотя мож это и норм для 1,4 на ланосе, боюсь как бы опять к Славе ехать не пришлось шить. Расход ок 10 получился но то еще кажись заправки наипали.
По пути на море за Токмаком машина стрельнула, заглохла и больше не завелась, мозги вывалили ошибку цепи вентилятора, диапазон дпкв и чето еще, после сброса вываливало только ошибку вентиля.
В результате обнаружил обломанный провод дпкв, кусачки, саморез и изолента решили вопрос
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...9af9ed82d1.jpg
Теперь надо будет заменить разъем.
В диапазоне 105-110 кмч какая-то вибрация.
Машинка расстроила(((

Так же само ремонтировал разъем, но у меня добраться до него без ямы практически невозможно.

Ну да тут по-любому проще, я еще после ремонта пластик в поездку на мотор не ставил спецом.
Надо подкапотку помыть, но блин +39, впадлу выходить.

Пробег 101919.
По чекам проехал 842 км. Была поездка в Приморск, остальное по городу выкатал 78.42 л газа, расход 9,3 получился, вроде нормально.
Последний полный бак 25,63 л проехал 280 км, заправлялся на таганской на укрнафте, чет подозрительно много проехал.
Стучит рейка, хотел подтянуть, но видать придется снимать всю рейку(((
Блин, вспомнил шо надо ж еще резъем дпкв поменять, а то так и езжу на саморезе.

А какую ты прокладку под головку брал?

Не помню, какую-то за 90грн, самая дорогая которая была. На самой прокладке шото напечатано наискосок

Если ВАТИ, то говно. У меня прогорела, меньше чем за полгода.

Посмотрим, я вот думаю а голову второй раз обтягивать надо?

Если прокладка говняная, может раздавить. Жаль фотки моей не осталось, ее расплющило так, что в цилиндры немного вылезла

блин, думал наоборот лучше держать будет(

У меня есть фото:sir:

Точно хз, но вроде не такую ставил.

Прокладки бывают разные, даже если одного производителя. Из хор.материала и подешевле... И на внешний вид отличаются, хотя и не сильно. При желании - отличить можно, особенно когда под руками есть оригинал

Сыш, модер, борзометр по проще сделай, она тебе та подпись мешает? Тебя забанить нужно

Ну вот оригинала то под руками и не было.
Это тем кто их через день меняет и барыгам отличить легко, а так ну посмотрел шо порезана аккуратно, металл тоже без наплывов и гофры, а больше и нечего смотреть

Сегодня чистил блистил недочистил, помыл подкапотку
До
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...b17d2a18d2.jpg
После
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...8f3f23e8d2.jpg
Аккум не мытый потому шо снимал.
Завелась с пол тыка, мыл атасом. Антикор не отмылся
Снаружи тоже обмыл тупо химия-вода-салфетка ниче не тер мыл на скорую руку
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...1976ec8b4b.jpg
Решил попробовать химию для салона, купил маноловскую пену - результат - пара часов потраченных впусьую, непонятный запах в салоне и 2 раза пропылесосить салон. 80грн впустую.
На мойку двигателя, и наружку ушло 90л воды, моторку заливал сильно с избытком, а наружку экономил.

Хотел подтянуть рейку, на машине не получилось, снял, разобрал.
В магазе не оказалось ни бинокля ни втулки((( хоть бы было по 2 вида. отложил до завтра, на базаре буду искать

Широко у тебя в гаражах

Ага, нормально

Поперся я значит в субботу в гараж по устранять косяки - подтянуть рейку, заменить разъем дпкв, заменить колечки на форсунках (одна потеет), высверлить обломок болта на впускном коллекторе и закрепить топливную рейку как положено на 2 болта.
В общем херасдва шо успел.
Контргайку рейки не смог открутить. Не чё епта снимаем рейку, заодно переберу. В полторушном все попроще т.к. мотор дальше от моторного щита, а тут пришлось повозиться пока все открутилось, еще и ключ на 16 дето проипал(
Короче снимаю рейку и разбираю
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...7c6886791f.jpg
На бинокле еле заметный люфт, втулку выдавил и второй раз она не станет, остальное все ок, время часа 3 дня. Ок погнали в магазине на маршрутке.
Кто там говорил что на ланасы запчасти в любом атб продают? И продаваны их вдоль и поперек знают?
Короче втулок как у меня нету, бинокль типа вот 2 вида - выбирай, других не бывает, ну я Вася и выбрал(((http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...1aeda68fbe.jpg
А надо такой
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...89b9f2ab1f.jpg
Отгадайте какой из них новый?
Приехал в гараж вымыл все потроха, вкурил шо с биноклем пролет и дальше пил пиво т.к. дальше рыпаться нету смысла. Запланировал на вскр поездку на осипок на рынок за втулкой и биноклем.
Кстати кому нужен утот бинокль заберите за пиво.
Утром поперся на рынок и обламался нашел только бинокль. Я так и не понял почему в зч не пускают пластиковую накладку и приходится покупать и железяку.
Поехал в росзапчасть - болт - вообще нет втулок. Топаю на Славик - нету таких втулок, продаваны таких вообще не видели.
Ехаю назад в гараж беру жигу, втулку, штанген еду в магазин на бородинский - нету, еду на славик тупо подбирать по диаметру и тут один мужик выдает - так пластиковых по типу как в Таврии и не найдешь, подбирай по диаметру, посмотрел его кучу втулок капролоновых, а они как прославленные еще и по 70 грн, плюнул поехал взял рейку для примерки и в ближайшем магазе взял то шо было
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...bec27a6e2f.jpg
А было тока в металл обойме нужного диаметра под польскую рейку.

отэто трэш

Перебрал рейку, впихнул в машину, а оно зараза стучит еще хуже - наслушался спецов на ютубе и отрегулировать не правильно. Плюнул и пошел спать. Тока в пн после работы, вывесил колеса и отрегулировать рейку как положено, сегодня утром проехался - огонь!!! Победил!!!
Теперь походу суппорта позвякивают.

Наконец-то заменил лопнувшую заднюю левую пружину, замена в гараже валялась полгода. Зад не перекосило значит пружины не сильно отличаются.
Потом полез к форсам. Одна форсунка мокрела со стороны коллектора, думал проблема в колечке. В магазе дали аж 2 вида колечек но ни одно не подошло, хорошо что стояла машина на замене масла - отправил человека в магаз с исходным колечком оказалось с десятки.
Когда снимал рампу обнаружил что скорей всего проблема не в колечке - форсунка была мокрая значит течет. Чистка в таких случаях помогает? Или под замену?
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...caad028f12.jpg
Ну и исправил бок с креплением топливной рейки. Один болт был обломан, пришлось снять ресивер и высверливать.

От чистки хуже не станет, но скорее всего под замену.

Пичальбида
 

Заипалсо в субботу, в вскр утром обнаружил потеки масла в районе сальника распредвала( долил масла, жена уехала на корпоратив.
короче в вскр в гараже тоже заипался конкретно, поехал к теще стелить ленолеум под вечер, звонок - машина не едет, выехала с парковочного места и все тарахтит и не едет. Попер на шератон нашел бордюрщика 40 грн и я на парковке рейкарца, приехали - палка с наружной гранаты вывалилась.
Звоню в первое попавшееся таксо - на раздолбаной славке назад 56 грн!!! шо ж это творица? бордюр калина дешевле славки по вызову в полтора раза???
Домой опять на таксо - тже приехала славка, на правый 52 грн еще нирм вроде. Вчера перегнал в гараж, расстроился, взял пива и пошел домой спать(((
Седня если повезет вскрытие.

Капец у тебя приключения.

Уже думаю мож зря я принципиально никаких иконок и посвящений не признаю?

Вот и я думаю об этом. Хотя батюшка и предлагал освятить колесницу, а я как то не стал этого делать. Не давно выезжал из гаража и ветром ворота закрыло. Короче по левому крылу так треснули, шо я неделю никак не мог успокоиться, та и сейчас как вспомню ...
Так шо может и надо.

В общем шукаю шарик с гранаты наружной, мож у кого дохлая граната завалялась, и палку на 29 шлицов, помогите люди добрые!

http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...0fd1556d52.jpg
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...441476b28e.jpg

Есть шарик со скорпа гранаты.
Подойдёт? :)

Где-то с таврона гранаты валяются

с тавра тоже есть, не подходит( на мм меньше.
а шо там в скорпе? мож всю гранату впилю?

б\у полуося по шисот барыжат, ну его нах.э вечером за косарь новую привезут прям в гараж

там как на москвиче внутренние
https://f-a.d-cd.net/a4f42fcs-960.jpg

нада мерять)))

http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...aa15eb3cfb.jpg
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...18b6a08ae6.jpg
Ништяки подвезли

Саморезом выковырял старый сальник, походе тек не по валу, а по стыку резины с металлом или с корпусом гбц
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...c20e06dfa8.jpg
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...1e24c8604a.jpg
Поставил на место, посмотрим шо будет.
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...e5c02644bf.jpg
Почитал и сбросил ошибочки
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...2c096e2d6f.jpg
Через 3 месяца заменил разъем дпкв)))
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...b156dbeb94.jpg
Навел порядки в багажнике.

ошибки типичные для всех сенсов
можешь не о чем не париться
единственное - датчик фаз, но менять нужно если бывает что машина дергается

То мож из-за дпкв вылетела синхронизация, щас разъем новый должно быть норм.

Процесс пошел
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...31997025d9.jpg
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...105c0cd6b3.jpg

Ну что вы как маленький. В самом деле. По кругу одни и те же вопросы. :)

1.Сколько осталось - зависит от ДВС и от того "как сливать".
Сливать можно так - долго ждать;
отсасывать остатки шприцом+трубочка;
задувать сверху пару воздуха от компрессора.

Средне-потолочным "не сливаемым остатком" на многих ДВС считается 1\8 от нового залива.

Как повлияет - да никак. Промывка - это обычное базовое масло. Влияет на вязкость. Среднепотолочным считается, что остаток промывки снижает вязкость на половинку или единичку.

Опять же - можно посчитать. Пусть у вас 4 литра масла Аддинол, раз вы так его любите.
И промыли вы, скажем Лукойлом (ибо у меня "импортозамещение" ;-) ) и не слилось у вас поллитра.
Имеем (8частейадинола*12,2сантисто� �са+1частьлук*8,8)\9=11,6.

Было, мать его, 12,2. Стало 11,6.
Стандарт SAE, если память не изменяет - 9,3....12 с чем-то.

А вот если НЕ промывать, то что будет?
А будет вот что:
(8частейновогоаддинола*2кис лотногочисла+1частьстарыйа динол*4,3кислотногочисла(ад� �нол так сильно кислит уже за 7500 км,кстати)\9=2,5кислотного!!!

Если новое масло имеет кислотное 2. Старое - 4,3 (на самом деле меньше - до 4ех лучше не доводить. Раньше сливать надо).
То смесь из старого, несмытого в 2,5 - это пятая часть жизни масла по стойкости к окислению взяла и прошла при заливке!!!

Если мыть против религии, попробуйте на дизельных маслах по-сидеть пару раз.
У хороших дизельных - щелочное число до 16 доходит (против 8...10 у бензомасел).

Зачем? У меня двиг и так чистый

Три причины использовать диз. масло:
1.У них более высокое щелочное число, значит масло дольше стареет. Значит можно чуть реже менять;
2.Очень часто в этих маслах больше противоизносных присадок ("богаче" пакет);
3.Они дешевле. :) :)

1. Езжу на газу, масло и так дольше стареет, раз в 10000 не проблема поменять
2. Заливаю синтетику оно вроде и так должно быть норм, движек и так уже подуставший (от шаловливых ручек) так шо ресурса всеравно не добавится
3. Леол - Куда уж дешевле?

Да и вообще если оно дизельное нах его в бенз двиг лит? если все так гладко че ж до сих пор на конвейере дизельное не льют, да и в последнее время все больше делают универсальных масел по дизель и бенз.
Лью по регламенту, то шо рекомендовано, не мою. Большего считаю не надо.

1.Газ дело хорошее. Про старение на газу - это отдельный разговор.
Раз в 10 тысяч км это хорошо.
Если по трассам катаетесь.

Мобил в своих рекламных проспектах масел для дизелей пишет "наши и не наши наблюдения. измерения, бла-бла-бла показали, что бла-бла-бла с этим "чудомаслом" можно в два раза увеличить интервал замены.
И дали цифру - 500 моточасов.
Значит мобил считает, что на "простоМобилМасле" время жизни 250 моточасов.
Считаем, если у вас средняя скорость 30 км/ч, то 250*30=7500 км.
У вас бортовик показывает среднюю скорость "за большой интервал"??
Можете сами под себя пересчитать.

2.Во-первых, врят ли вы заливаете синтетику (у нее ценник - от 50 баксов и в гору). Скорее вы льёте банальную минералку, которую сильно-сильно-сильно-сильно грубо говоря "очистили"
и написали на банке "по свойствам как СИНТЕТИКА"

3. Я не знаю сколько стоит леол. :) не смотрел эти масла.
"дешевле" я хотел сказать следующее
"вот мне надо, чтобы у масла щелочное было выше 10. и чтобы присадок от задиров положили щедро большой ложкой!"
И получается, что это или масло Икс (бензиновое) за афилиард денег. Или дизельное - задешевле. :) :)


Дак раньше и лили "простомасло для ДВС.". В котором была куча присадок и т.п.
Потом пришли экологи и начали выть "оё! ваши ДВС воняют!"
И пришлось всячески душить движки. Один из элементов был - убрать присадки, назвать масло low sap и подтянуть маркетологов, чтобы объяснить, что "современные масла - это круто!".
Только владельцев дизелей так просто не пронять.
Посмотрите на автопарк в частном секторе- раньше немцы/японки ходили по 500...1000 тык и все были рады.
Сейчас ходят по 150...200 тык -и все опять рады. :)
А представьте, что дальнобои сделают с производителей тягачей, если вдруг ресурс новых моделей в 5 раз упадёт. :) :) Это же рентабильность и все дела!
Плюс экологам тяжелее нагнуть тяжелую технику - потому и получается делать для дизелей "полнозольное масло". А для бензинок маркетолого научились объяснять, что "полнозольное-это ФуКаКа!"

Сейчас начинают добираться до дизелей. Но до той части, которые в поджопниках стоят - всякие TDI и прочие. Начинают гнуть этих владельцев и маркетологи и экологи. И переводят их на малозольные лоу сапные масла. Но не под соусом "ну вот, теперь и вы будете лить воду, вместо масла", а под соусом "ура! мы создали универсальное чудомасло!". :) :)


Но, если у вас движок и правда чистый - то и не надо что-то менять в его жизни.
Это мне достался засраный просто ужас. :(
До меня кастрюлевод катался :( :(
В конце концов он же дожил половину своего срока. Всё нормально.
А лучшее - оно часто враг хорошего.

фотки движка есть в бж, и шо с ним сделали до меня тоже.
это ж не коллайдер какой шоб так заморачиваться, мне жалко времени вникать еще и в масла, ездит и хорошо.

Шото последнее время расход подрос то 80 то 90 км на 10 литрах. После 3-х итераций с настройками получил на укрнафте 99 км, на зоге 96 км, щас на вохе посмотрим шо даст. Но вроде норм пока устраивает.

на вохе 77(((
следующий брсм, тока шото они там мутят, по выходным уже нету скидки(((

БРСМ 175 км на 20 литров, надо контролечку на укрнафте и зоге сделать

Надо кирпич под педаль ;-)

на укрнафте и без кирпича норм получается,
та и нахрен на увальне кирпич? он и так не едет

Под тормоз, что бы лучше ехать )))

залил значит на зоге 10 л, проехал 97 км газ еще не закончился, залил еще 10 л на укрнафте и проехал еще 95 км газ еще есть.
отка куйня малята

еще заметил если приехать на совсем пустой балон и заправить 10-20-30 литров не до полного то пробег больше будет нежели заправлять не на пустой или до полного.

до полного не заправляю.
замеры проводил в основном на пустые баллоны, кроме случаев где написал что газ еще не закончился

В общем пр ехали - 1,5-2 литра масла на 4000км. Расход газа - 10-11 л/100км
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...8d9ab16c5a.jpg
Красивая вторая свеча.
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...3afef1df59.jpg
Остальные свечи.
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...1b78d6dcfd.jpg
Компрессия с учетом погрешности компрессометра.
Выход:
1. Забить и доливать масло.
2. Замена колец 500 грн и день работы. Думаю большая компрессия тоже следствие износа маслосъемных.
3. Капиталке с гильзовкой до 1,3 л. Штук 10 вроде выходит.
4. Замена двигателя на 1.5-1.6 ланас 9000 грн. Но, блин, без гарантий.
Голосуем[emoji6]

1.6 с турбо.

4й

Ок, заодно расскажите как это оформить? Тачка в любой момент может уйти на продажу

Еще одна вводная - имеет ли смысл попробовать сначала вариант 2 или то до жепы? Понятно что до рабочей компрессии не выполняет но как вариант может ли выровнять до терпимых значений?

можешь посмотреть не вскрывая зондом но смысла от этого мало.
сдается мне что проблема в низкой компрессии 2го цилиндра связана с клапанами.
я в своей таврии 2 раза голову снимал для борьбы с низкой компрессией. пока не поставил польские клапана.
ИМХО раскидать мотор, заменить кольца и пролить клапана. если протекут за ночь то меняй клапана и разворачивай под них седла.

Та клапана не при делах, залил масла в цилиндр и компрессия зашкалила. Прошлый раз как голову снимал во втором цилиндре были видны задиры и поршень меняный, видать когда-то перегородки полопались.

задиры глубокие?

та вроде неочень, и до этого норм компрессия была

По идее главное сохранить у себя оригинальный блок, и потом на переоформление привезти в багажнике. Винт может детальнее подскажет.

то если такой же двиг, а тут совсем другая модель + он с нерастаможки будет

Эм, данный двиг ставился на данную модель авто, так что по идее норм.

это по идее всё норм. А в гаи приедешь, скажут ставить блок на корча иниипёд :yes:


Хотя, помню мы поплакались в платочек и бибику переоформили, но нервов потрепали пипец :shit:

Решалы решают, сегодня чувак с работы в новом сервисном центре тачку оформляе, интересен фидбек

Отправлено с моего Redmi Note 3 через Tapatalk