Re:
 

Добрый день!
Мы хотим сделать удобный для всех интернет-магазин шин, для чего нам нужна Ваша помощь! Мы приглашаем Вас на тестирование, за отдельное вознаграждение, конечно:
200 гривен :cool:
Уделите пару минут своего времени и ответьте на вопросы нашей анкеты: http://bit.ly/anketa-olshansky-i-partnery
Мы выберем самые подробные ответы и пригласим Вас в офис для тестирования сайта.

Бери конечно, если нет денег на что-то более качественное)))

Только не славуту))

Чойта?

Почему бы и не купить

НадаБрать

Всем привет! Не знал куда написать, пусть модераторы перенесут в нужную ветку если что. Ну подскажите дорогие форумчане пожалуйста по выбору первого авто стоит ли таврию (славуту) или нет? На что обратить внимание при покупке: какие слабые места в машине, какую лучше взять карб или инж, на что и куда смотреть в первую очередь. Сразу говорю я полнейший чайник-только в феврале получил права. Или стоит например взять ваз 2106-07. Машина пока планируется для эксплуатации исключительно по городу на работу-с работы (приблизительно 12-14 км в одну сторону), в магазин(рынок) возможно изредка за город на природу.

Я бы порекомендовал Славуту,4 двери практичнее в машине как не крути.У меня карбовая машина 2000-го года,купил в 2013г как первую тачку.Думал научиться и поменять,но жизненная ситуация сложилась так что мы с ней до сих пор). Был полный 0 в машине сначала.. время шло , машина научила меня со временем многому.В этом плане карбовая мне кажется проще в ремонте- датчиков минимум,мозгов нету. Но не имею опыта с инжектором ,пусть подправлять если что. Я бы порекомендовал искать с двигателем 1,3л . Обязательно обратить внимание на пороги под задней дверью: болячка Славут -
гниет в том месте.Под коврики загляните спереди,и если есть возможность приподнимать ковролин в багажнике,там у меня тоже печалька( А ну да еще крылья...У меня там были дыры ,ближе к капоту,вверху крыла. Ах да я себе поставил ГБО ..Рекомендую сразу искать с газом,а то может бензина ест и не много,но с такими ценами это тупик..

Спасибо огромное за совет. Сначала хотел 20-25 летнюю иномарку. Но глянув несколько машин-перехотел. Думаю лучше взять уже таврию или славуту. Тем более в мой бюджет вписываются даже инжекторные. А какие преимущества у двигателя 1.3? Мощность, скорость так я как бы гонять не собираюсь. Или они по качеству исполнения лучше? Ну а по поводу ГБО мне кажется на малолитражке оно целесообразно если наезжаешь в день хотя бы км 70-80. Или я не прав. Инжектор вроде бы как должен быть поэкономнее карбюратора. И еще как альтернатива инжекторной славуте - инжекторная Ваз 2107. Что лучше взять? С чем будет меньше проблем?

Пороги в районе стыка с задним крылом внимательно проверить, по идее, уже нереально встретить Славку даже последних годов выпуска с беспроблемными порогами, разве что если хозяин фанатично высверливал усилитель внутри и обрабатывал. Карб, естественно простой как топор, вероятность остановиться в чистом поле и не уехать минимальна, в отличие от таковой ситуации с инжем. Инж, бесспорно, вещь удобная, экономная и прогрессивная, но не на этой тачке. Все ИМХО. У самого карб
2106 - архаика, хотя и таврославуты недалеко ушли. Реально живую уже тяжко найти, все крашенные-перекрашенные-переваренные, насилованные тройкой хозяев как минимум. 2107 до недавних пор выпускали даже с инжем, но все таки у таврона привод передний, руль легче...а у жиги ходовка помягче и понадежней. Решайте

Спасибо огромное за дельные советы. Буду стараться смотреть внимательно. А по двигателю на что глянуть? Не хочеться сразу капиталить и попадать на деньги. Смотрел 3 карбовые славки 2003 и 2004 гг уже тоже изрядно поуставшие и не от первого хозяина. От поиска 2106 тоже наверное откажусь-отъездили они уже своё. Буду искать авто наверное не старше 10 лет. Надеюсь так меньше буду махаться с ремонтами;)

Ну как обычно по движку:завести,смотреть выхлоп- не синего,не белого дыма быть не должно.Погазовать -посмотреть туда же..А я лично свою перед покупкой проверил компрессию..Ну это или иметь компрессоре р или на сто за пару грн попросить. У меня ~12 кг в каждом цилиндре,что очень хорошо.10кг минимальный порог живого двигателя,ниже - плохо..долго не проживет.

Cпасибо. А если черный дым при заводке и при газовке-это очень плохо? Какие подводные камни могут вылезти? Смотрел одну таврию 2005 года. Машина вроде бы ухоженная, но вот такая беда настораживает. Хотя машина можно сказать идеал-пробег приблизительно 90 тыс км.

Ага бла бла бла. У рыгулей постоянно чтото закисает и самоустраняется. И шаровые вырывает, и стоит эта рухлядь на дороге ни туда ни сюда. Подвеска у жигуля разбитая с завода, вялкая и не рулится вобще.
Бери инжектор 1.2 или 1.3, таврия или славута что больше по душе. Инж в обслуживании проще карба и не такой геморойный.

У таврий и славут есть проблемное место на днище возле заднего бампера. Зимой туда прилично накидывает говен и химии что дорогу посыпают.
Еще практически у всех таврий и славут часто протерт задний левый локер. Пугаться не стоит, так криво на заводе приварили балку.

Черный дым - причин дофига. Самое популярное или масло жрет( причин несколько), или топливно-воздушная смесь не отрегулирована, бенз в трубу вылетает. Лучше воздержаться от такой покупки, ибо при осмотре сиюминутно вы жор масла и качество смеси не определите. На месте можно проверить как у же сказали, компрессию. И еще совет: по возможности постарайтесь послушать и посмотреть, как работает холодный движок. Как правило, куча траблов с холостым, и всякие посторонние шумы вылазят на холодную, прогретый двиг, если он конечно не сильно ушатан, работает более или менее нормально.

Клоны нобежале дытектед!

АГа...
К стати приехала машинка недавно с компрессией 9-10-10-11, а уехала с компрессией 2-5-6-8, правильно мерять надо.

даж москвичи стакой компресией плохо едут

Остыла, завелась и поехала, как это другой вопрос, по тому как поехала на капиталку.

Пошел уже 2017й и я бы не решился сейчас

Чёрный дым - повод для торга. Если машина карбюраторнаю - то вобще норма. Там карбюраторе есть ускорительный насос, который при резком нажатии на "газ", сильно обогащает горючую смесь. Поэтому дым чёрный. Зато, если его хорошо настроить, то можно ТАААКОЙ старт сделать!!! - инжекторным машинам с их катализаторами е врошестыми подобное и не снилось.

Очередная история про то, как нашепром рвёт любую ино-... Ню-ню... ;-)

В качестве первой машины самое оно, не жалко:D

Девушку

Лучше купи мерс))

Бери Таврию! Трудности сближают!

PLACE Thackley
 

:D:D:D
Я для обучения решил взять именно эту машину себе.

что бы ты сейчас себе прикупил?

Знаю одного серьёзного мужика, бывший сельский механизатор, теперь мелкий фермер. За жизнь изъездил три или четыре заднемоторных ЗАЗа, и сейчас в его дворе стоит три кузова Запорожцев - «на запчасти». Тот, на котором ездит он - в отличном состоянии. Года два назад его дочь сдавала на права и встал вопрос покупки авто. Девушка хотела Опель Кадет, отец заявил: или Таврия, или никакого! Сейчас она ездит на Славуте и мечтает об Астре на польских номерах.

Какой жестокий отец...

Просто он только Запорожцы умеет ремонтировать, а к ВАЗам относится отрицательно. Плюс у них улица грунтовая, после дождей только «ушастый» проползает и «Нива» соседа, ну и теперь «Славутка».

Думаю, эта штука за 1250 евро тоже бы проехала... ;-)

https://img.autogidas.lt/4_21_101349...eigis-2002.jpg

Или вот, дизельная кваттро за 800 евро...

https://img.autogidas.lt/4_21_101308...salas-1996.jpg

Бедная, Несчастная девушка .....

Теперь век живи и учись.Гемор обеспечен.

Ну только если машина будет 93 года и очень, очень ушатанная

Трушный Тавровод!

А я вот немножко купил таврию, теперь продаю по запчастям;-)

Наверное все таки стоит

Я когда бибику выбирала - мне сказали - бери таврию.
Машина шикарна тем, что запчасти на нее покупать не надо. Их можно собрать по дороге, если ехать за другой таврией...
Я ее покупала потому что она маленькая. Хотела FIAT Maluh, но муж сказал что в него он точно не сядет. Больше маленьких бибик не было(((

Согласен:)

;-)

:D:D:D