Пробег 385684 (270677) км.

Первые вложения (ну как вложения - больше текучка) - замена масла (с промывкой от старого, до этого на всякий случай процедуру раскоксовки провёл), фильтров, свечей. Руки в масле были, старые свечи не сфоткал, но там был звиздец, а не свечи. И масло чернющее.

А, и дворники заменил на безкаркасные.

Цены особо радуют, на комплекты грм

А где они даром?

Видел... Но со слов бывшего хозяина заменено 35 тык назад

На таврию

Так то- автомобиль, а не японская жестянка!

Я так понял дорогу лучше держит? И в поворотах норм?

Ну это даже не обсуждается - в управляемости и комфорте ни в какое сравнение со Славутой не идёт

инет наше фсьо.

З.Ы. Поехали отдыхать в Скадовск, но нам там не понравилось. переехали в Железный порт.
В Скадовске от местных еле добились как в ЖП добраться ))) В Ж Порту хозяин квартиры сказал что был в Скадовске раза 2 в жизни, последний раз лет 10 назад)))
Между городами 50 км)))

на фиат в прошлом году за ремень и ролик 1040 грн
оригинал комплект :)

Галац это Румыния
на машине что бы попасть еще через Модлову проехать
зеленая карта (650 грн) + виньетка Румыния (3 евро) + виньетка Молдова (4 евро) :)

Так что да, дешевле в Измаил, даже на бензине. И быстрее :)

o_O

в Рени 2 отделения новой почты, зачем куда-то ехать?!

Я по Запорожью новой почтой заказываю, чтоб не тратить время.

НП до Рени доставляет 2-3 дня. То есть если не срочно что-то надо - то да, я и на Славку так заказывал. А если что-то прям "горит"?

Вопрос: есть ли смысл искать и покупать б/у ГБО, или уже новое брать? Если б/у - можно ли на месте проверить состояние тех же форсунок?

Нет и нет, вообще проще самому собрать комплект, форсы 2000 фильтр 200 мозги с проводами 2500, редуктор 1300 баллон с клапаном 2000-2500, шланги фитинги до 500 грн

Отправлено с моего 2014813 через Tapatalk

У Кийове пацаны на гбо сервисах лупят цену космос или просто не хотят ставить чужой комплект гбо . аргументируют тем шо гарантию не дадут да и вообще ето не интересно и геморно


так шо собрать то и я могу и походу поставить все кроме газо мозгов ..ибо их нада править

У нас гбошник 100 баксов за монтаж берёт, можно со своим приехать, но и он мне примерную цену хорошего комплекта (форсы Барракуда, баллон с хорошим мультиком) в районе 400 баксов озвучил, так шо самому особого смысла покупать нет - не факт, что с учётом доставки выйдет дешевле.

Летом вообще практически не уходит. Зимой едет на бензе первый километр-полтора. Порог переключения 30 градусов выставлен, если шо. А то многие газовщики любят 60 ставить на Ланосы, где первый лямбдазонд неподогреваемый... Тогда да, существенно больше.

дело не только в лямбдах.
мало того 2 лямбды наврено уже на тех ланосах, кто евро-3, таких мало.



редукторы на 4ках без краника слива конденсата как на 2йках.
соответсвенно ставят переключалку погарячее, шоп меньше говнеца скапливалось.


у меня стоит 45.

Это на 4-м шоб слить конденсат, надо редуктор разбирать?

за все редуктора не скажу, но на моем томасетте наврено таки да.

Конденсат там мало на что влияет, в отличие от 1...2 поколения. Можно не сливать годами. В 1...2 поколении редуктор является очень чувствительным прибором для измерения довольно маленьких разрежений в трубе. Для того там во второй ступени большая мягкая мембрана и слабая пружина. Отсюда все беды, малейшее изменение свойств резины, дубение грибка на клапане, конденсат, температура, неудачные фазы Луны... И все, настройка сбивается. Редуктор ГБО4 намного проще и дубовее, второй ступени нет, а первая очень жесткая с сильной пружиной. Ломаться нечему. Будет работать, даже если его наполовину залить конденсатом.

В четвертом поколении нет никакого конденсата в редукторе. Вот неделю назад как раз менял резинки спустя 5 лет

От качества газа зависит. Гарантии отсутствия никто не даст. Я не разбирал еще свой редуктор, нет необходимости.

Бывает конденсата и нет, а бывает черная гадость в состоянии смолы или сажи. При следующих переборках редуктора сделаю фото.

Сотка за монтаж?
Я косарь гривен ставлю