Re: Re: импульсные БП
 

Тональный баланс: ощущение естественного соотношения между низкими, средними и высокими частотами при прослушивании музыкальной программы, а также наличие или отсутствие выраженной окраски в какой-либо области звуковых частот.

По сути, он отражает хорошую (или не очень) АЧХ аудиосистемы во всем рабочем диапазоне частот.

Re: Re: импульсные БП
 

Получается, что при пиках и првалах какой-либо частоты есть не равномерность АЧХ, что не является первым показателем качества или, даже, вообще им не является. А подъем и завал АЧХ в диапазоне частот и есть изменение тонального баланса?
Да мне просто интересно. Дригие не сильно-то описывают свои системы. А надо что-то выбрать. А как?

Re: Re: импульсные БП
 

Ушами. То есть, слушать надо.
Можно добиться высокой точности звуковоспроизведения, но такой звук может тебе не понравиться, так как субъективно будешь отдавать предпочтение системе, которая особым образом окрашивает звук так, как тебе по душЕ. Сколько различных жанров в музыке есть - столько и можно придумать вариаций с акустикой в салоне для того, чтобы это все играло так как тебе нравится.
А очень универсальная система будет стоить очень дорого..

импульсные БП
 

Так, вроде уже работает. :-)

Re: импульсные БП
 

Угу, уже дня три как... :)

Чему я несказанно рада.

Re: Re: импульсные БП
 

А имеет-ли смысл, пока соберу и настрою свою схему, подключить имеющиеся коаксиалы по схеме: твидеры ч/з родные кондёры на фронт, а миды на прямую на тыл.

Re: Re: импульсные БП
 

А зачем?

Re: Re: импульсные БП
 

Ну, если есть желание слушать затылком...

Re: Re: импульсные БП
 

Я так понял, что все будет на фронте, только мне непонятно, зачем оставлять пассивные кроссы (пусть и в виде одного кондера), но цеплять к разным усилкам. Я конечно могу придумать, что в таком случае будет лучше, только мне оченно кажется, что это улучшение невозможно будет услышать...

Re: Re: импульсные БП
 

Это я провтыкал, что человек хочет на разные каналы вешать.
В принципе, недавно я дорабатывал систему с весьма колхозной трехполоской (супермалобюджет с радиорынка). Потребовалось вмешательство в схемотехнику головы, каналы УНЧ были запараллелены и от головы закормлен весь фронт.
В принципе не так уж плохо, вот только в той машине шумку надо делать, ибо на ходу приходится делать громче и громче, прям до начала жутких искажений по перегрузу.

Re: Re: Re: импульсные БП
 

Так лутше поставить пасивные кросы на входе УМ?

Re: Re: Re: импульсные БП
 

Эх.. По традиции начнем традиционно с самого начала. :)
1. УМ это чтобы какой? В ресивере или уже отдельный есть?
2. Ставить на вход УМ пассивный кросс - хм... это... ну ты понял...
3. Если уж делать так, то ставть активный кроссик; раз ты взялся делать ПН, то рассчитать и спаять его тебе труда не составит.

Re: Re: Re: Re: импульсные БП
 

Понятно...

Re: Re: Re: Re: Re: импульсные БП
 

Не, непонятно. А разве нельзя сделать пасивный кроссовер на входе УМ?

Дядя, Маша и другие. Какая получилась у Вас высота подсидельников?
А то я сегодня закончил изготовление макета корпусов и показались низкими, а поднимать выше уже будет не удобно. Вот и думаю- 10-11см не маловато будет?

Re: Re: Re: Re: Re: импульсные БП
 

http://tavria.org.ua/forum/files/box1.gif

Значит, впередм - 120мм, сзади - 85.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: импульсные БП
 

Сзади-это у самого ребра жёсткости? Я понимаю, эта высота по максимуму, выше нельзя?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: импульсные БП
 

Выше можно. Многие ставили проставки под крепления сидений с целью приподнять их. Некоторые совмещали приятное с полезным, и меняли сиденья в целом, устанавливая что-то иномарчатое с учетом места под акустику.
У меня в тавре задняя стенка была 100 мм, передняя 130, если правильно помню.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: импульсные БП
 

Сидения давно уже подняты. Это приблезительный розмер. Макет стоит или лежит в машине и ещё не извлекался для более точный расчётов. В переди однозначно больше, а меня интересуеь размер сзади.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: импульсные БП
 

А динамики уже имеются, которые охота в подседельники поставить?
Если да - то почему бы не подразмять их в других ящиках часов эдак с полсотни, после чего обмерять и вычислить объем подседельников именно под эти дины?
А имея цифру выходного объема, остальными геометрическими размерами можно играться как заблагорассудится.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: импульсные БП
 

Имеются. Только сказали что их мерять нет смысла, да и нечем. А поразмять- это чуть позже. Что касается размеров корпусов, так это только макет, который можно в любой момент подкоректировать. Поэтому я заранее спрашиваю, чтоб не кусать потом локти.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: импульсные БП
 

О как. А почему? Если есть известные TS-параметры - так пользуй их...

Re: Re: Re: Re: Re: импульсные БП
 

Можно. А зачем ставить пассивный кроссовер на входе УМ?

Re: Re: Re: Re: Re: импульсные БП
 

... если можно добыть такой УМ где он уже есть :)

импульсные БП
 

Потому шо, потому :D
А если серёзно, то нет денег на усь, а хочется лутше чем было. Буду собирать свой усь и пусть он будет хуже чем за 200 зелёных, он будет радовать больше. Если получится :-) . Это раз.
Два- это есть CD , которую нежалко и, если остались два не задействованых канала, то почемубы их не использовать? Тем более твиды будут отделяться от мидов и нужна будет какая никакая регулировка. Да и самим усям будет легче, икажений поменьше.

И ещё, если мидбас будет закрыватся карпетом, то дотянет он до 4кгц?

Re: импульсные БП
 

А он и без карпета не дотянет.