![]() |
Дмод не в ту сторану наверное впаял, и он у тебя теперь работает как разрядный резистор, на дорогих кандерах большой емкости есть даже специальная разрядная кнопочка, там схема почти такая же.
|
В том то и дело что если бы не той стороной то светодиод вообще бы не светился...
|
Цитата:
а если современный- то как копейка в диаметре и 20мм высотой. |
Вложений: 1
Я думаю не имеет сысла тулить конденсатор такой емкости, когда можно обойтиь гораздо меньшей и сделать блок управления для N потребителей, будь то замок зажигания, освещение салона (диодное), либо подсветка ног.
В приведенной схеме, вместо свзки D1, R3 можно втулить практически неограниченное количество диодных потребителей в параллель, причем ескость конденсатора С1 не меняется. Сам блок управления займет объем не более спичечного коробка, который можно притулить гдето под торпедой. Организовано быстроплавное засвечивание (до 3х сек.) и растяженное затухание (30-40сек., можно увеличивать увеличивая емкость C1). |
Вложений: 1
Вот еще одна "очень правильная схема".
RV1 регулирует время послесвечения. Преимущества перед предыдущей - не важен тип потребителя, лампа накаливания или диодная подсветка. МОСФЕТ способен коммутировать ток до 75А :) Поставив дополнительный транзистор, можно мгновенно отключать свет при повороте ключа (включении зажигания). |
Цитата:
по моему ошибочка в схеме. светодиоды в параллель не ставят- светится по разному будут. |
И чьто,нормы какие нарушены?Ставят, и давно.Китайцы опровергли теорию.Посмотрите любой фонарик больше чем на один СД.
|
R3 не мало 50 ом ?
|
Цитата:
А в схеме таки да, ошибочка. Не хватает ограничительного резистора последовательно с подстроечным. В крайнем положении первый транзистор ек сделает, однако. Кроме того, эта схема выдает пониженное на 3...5 вольт по сравнению с питанием напряжение, что существенно в случае применения ламп накаливания. Преимущества мосфета не используются, он греется в таком включении сильней биполярного. |
Интересно где вы такую инфу взяли , что на лампе будет на 3-5В ниже чем питание?
Насколько знаю у мосфетов этой серии сопротивление в открытом состоянии 0,12 Ом. Как раз из-за низкого падения напряжения и применяют мосфеты. |
Это если включать их правильно, а не как в этой схеме. Здесь потенциал истока будет ниже потенциала затвора на пороговое напряжение (обычно 3..5Вольт). Транзистор будет в активном режиме. Чтобы он работал ключем с малыми потерями, надо или затвор питать от повышенного напряжения, или применять P-канальный мосфет. В этой схеме для плавного зажигания-угасания все равно нужен линейный режим с потерями, разумнее применить биполярный транзистор, падение на нем составит менее 1 Вольта.
|
А на столе так прикольно светится и угасает плавно :)
Ну вероятно Вы и правы, ибо я с полевиками не сильно другжу, но есть одно но, биполярник не справится с большим количеством потребителей, особенно если это не диоды. Проверено лично (смотри первую приведенную схему). Опыт показал, что она не практична как отдельный модуль. Поэтому был применен полевик, которому пофик скоко висит.... |
Это из-за конечного коэффициента передачи по току биполярника. При увеличении нагрузки эмиттера придется в цепи базы уменьшать R и увеличивать C при сохранении их произведения. Как компромисс можно применить logic level mosfet, у него пороговое напряжение около 2х вольт.
|
При затухание светодиоды не убиваются разве?! у кого стоят меняли за время эксплуатации?!
|
А че им сделается? Если ты им ток дашь большой, тогда пробъет, а так, что может случиться?
|
У меня знакомый так сделал на 10-ке каждый месяц меняет. Вот и спращиваю кто то менял?! или всё нормально?! может тот знакомый не правильно сделал что то.
Спасибо! |
Если ток не превышать, будут работать годами. Очень желательно зашунтировать обратным диодом или стабилитроном для защиты от выбросов, тогда точно машину переживут.
|
Deler
Прав Yurasvs. Вероятно твой знакомый подобрал резистор под максимальную яркость на не работающем авто, т.е. для 12В, а на работающем там 14, вот при небольшом превышении тока, срок службы уменьшается. |
а зачем включать подсветку замка зажигания на заведённом авто ?ключ наверное и так в замке?
|
Не на заведенном, а при открытии двери.
При закрытии подстветка постепенно гаснет. Но времени остается достаточно, чтобы воткнуть ключ в освещенный замок. |
да это я про 14 вольт
|
Вложений: 1
Вот на семерке классно сделано)
|
супер
|
У меня вот так http://www.youtube.com/watch?v=8E569mff268 и кстати диод не поставил и моя светодиодная лампа освещения салона тоже гаснет плавно... только помехи идуи когда заводишь))
|
А если нет кондера на нужную емкость то можно использовать несколько конденсаторов?
|
Текущее время: 07:58. Часовой пояс GMT +3. |
Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.