Re: Цепи
 

:axe: :ANAL:


на шоколодаку, приходит провод,относительно которого она и мериет те 15 вольт, которые она не должно допускать, изменяя "возбужденность" генератора!! И приходит этот провод от ЗАМКА :-) по тем же проводам от него,по которым на катушку приходит..

Re: Цепи
 

-Тю, туплю, привык к современной двухпроводной схеме подключения :)

Re: Re: Цепи
 

Алекс Шульц, не веди нас в дебри. Перечитайте все кому не ясно тему с начала. Все очень просто. Тот зеленый провод, что идет с +АКБ через замок зажигания, есть питатель схемы шоколадки. Ток возбуждения гены напрямую зависит от этого напряжения, что подается по этому проводу. Если провод гнилой, то сопротивление его ростет. а значит понижается ток возбуждения гены. Элементарно, замерьте напряжение с вкл. замком в 1 положение на +АКБ и то что будет после зеленого провода на клемме шоколадки-разница будет на 0.5-2 вольта- это потери в проводе. А для корректной работы гены нужно подавать на него напругу без потерь. Для того и примудрил я реле. А кокой мощности реле- выбирайте сами. Я поставил 40-амперное(если верить китаезе), довольно малогабаритное с разъемомо и проводами и по внешнему виду внушает доверие, по размеру оно как реле фар. Закрепил его на болту крепления катушки зажигания. И уже с лета не нарадуюсь-свет ох..нный!

Re: Re: Re: Цепи
 

А разница на приборном показометре без нагрузки и с нагрузкой- ближний ,вентилятор печки допустим большая?
Стрелка сильно влево уходит?
Я конечно понимаю что приборный вольтметр гавно, но если взять относительно 2 точки?

Re: Re: Re: Re: Цепи
 

Только на прогретой машине если можно.

Re: Re: Re: Re: Re: Цепи
 

Не поверишь, но после установки релюшки, 14.2V без нагрузки, а если включаю фары то напряжение даже повышается до 14.4V и это на холостых! газуй-негазуй а напряжение стабильно. Измерения проводил достоверным цифровым прибором.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Цепи
 

То есть падения напряжения никакого при нагрузке?Никак не отражается - подсветка приборки, звук мотора,стрелка вольтметра не уходит?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Цепи
 

В моей Таврии 95г.в. нет штатного вольтметра. Измерял цифровиком, я же телемастер :D Сам думал, что мой москвичевский гена дохлый от рождения, а нет, ошибался. Зверюка!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Цепи
 

Меряешь на клеммах АКБ?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Цепи
 

Да хоть на АКБ, хоть на клемме стартера-тут удобнее подключиться, а разницы не будет, так как между АКБ и стартером короткая толстая жила по плюсу.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Цепи
 

SOS!!!
Сегодня вышел вечером надо было на рынок сьездить, сел в машину ключь повернул а стартер тока цокотит. та несколько раз потом вроде завелась и сразу заглохла. оказалось сел аккумулятор. сегодня утром ездил без проблем и вчера вечером зарядка была(когда газу добовлял фары сильней светили и печка быстрей работала). приехал друг на его аккум. завели клемы сняли ипоставили мой, чуть погоняли и заглушили. потом завелась без проблем, но возле генератора есть такая маленькая желтенькая, квадратненькая х.... на ней еще 4 клемы и провода к ним присабачены, когда машину завожу то в ней в нутри шось сильно сверкает. Это может быть причиной?? и как ее зовут если надо новую купить??

АКБ
 

-если что-то там искрит - то почему бы не поменять? :D Это реле. Какое - пусть подкажут старшие товарищи, в старой комплектации там кажись именно реле стартера...
Но если проблема в зарядке АКБ - то тут ею надо заниматься. Сколько лет батарее, обслуживалась ли?

Re: АКБ
 

ИСТИНА! РН поддерживает наппряжение 13.8-14 В именно на этом проводе. Остальное ему по**й!. Да хоть бы 17 В на АБ.
Наоборот :(
без разницы :(
Измерять надо на выходе генератора.
Если уж завелась, то заглохло точно не из-за батарейки.
Сверкает искра, ну и пусть себе сверкает, если корпус прозрачный.

Re: АКБ
 

вроде как недавно проблема с генератором была и я до знакомого ставил аккум. он говорил что аккумулятор живой только в 1 банке плотность чуть ниже чем в остальных, но был долит электолит и какието еще действия в которых я не разбираюсь. потом заменили генератор и все проблемы с электричеством до сигоднешнего дня пропали.

Re: Re: АКБ
 

про реле (я уже понял что какоето реле потому как снял и разобрал) я тоже думаю что его заменить надо. но как мне в магазине его описать ведь я его опять наместо поставил, не ходить же мне теперь пешком. я хоть недавно за руль сел, но меня уже в магазин за хлебом пешком не выгониш. а тут беда такая. не я сегодня уже после поломки завел машину, до девчонки своей сьездил, вроде как и зарядка есть. Но чтото мне не нравится как двигло работае, с перебоями както. может от электричества движок выделоваться???

Re: Re: АКБ
 

-перебои связанные с СЗ - обычно на всех режимах работы двигателя. К генератору или АКБ это отношение не имеет. Реле - обычное 5-контактное на 12В, есть в любом автомагазине. Не встречал чтобы на машины тулили прозрачные реле - это не тюнинг же системника, тут масло и грязь.

Если ты говоришь что генератор...тогда померять напряжение на нем обычным мультиметром, если напряжение не укладывается в норму - заменить ИНР (шоколадку). Скорее всего ИРН и есть, хотя я понял что ты не уверен в АКБ...нуна померять напругу на клеммах, проверить уровень электролита и дозарядить. Кстати, если ИРН напрямую влияет на здоровье АКБ.
Так что не спеши снова менять генератора целиком :D

Re: Re: АКБ
 

спасибо за советы. с электрикой вроде все впоряде, я думаю что просто гдето провод коротнул и акум посодил. машина старая уже за ней сильно не следили, да и 1 хозяин там своих проводов напихал как зря что теперь проще наверно прододку новую закинуть чем в этой разобраться, но щас не до этого.
перебои с двигателем грешу на карбюратор. недавно на сто чистил и чтото мне не сильно нравится как работает теперь. но чистили тока карбюратор а зажигание не трогали. я помню на мотоцикле както с лампочкой сам выставлял, а тут думаю тоже можно ведь принцып тотже вроде тока на 4 цилиндра. только это так давно было что я уже не помню как.

Re: Re: АКБ
 

а вот мож кто подскажет,поставил и я релюху дополнительную на гену,ура!!!! наконец исчезло мигание света,но вместе с тем потерялось
около 1.2 вольта в зарядке(было 14.5 стало 13.7 как ни газуй)т.к имею теперь недозаряд акб :cry: где искать шо делать?

Re: Re: Re: АКБ
 

13.7 это как раз нормально, а было много. И мигало из-за того, что был прохой контакт от батарейки до шоколадки.
И опять же чем и где измерено 13.7 В?

Re: Re: Re: АКБ
 

дык афтар темы писал шо нормально ето 14.4 ,так и у меня если без реле но ацки моргает свет! а с реле не моргает но напруга выше 13.7не
подымается (меряно цифровым вольтметром шо в бк-06)
да и еще вопрос 13.7 ето нормально? да но ето под газом,а на холостых ваще до 12 падает!(при вкл свете фар)

Re: Re: Re: Re: АКБ
 

Нормально, это когда U=14.4-0.025t (+-0,1 В), где t - температура электролита в оС.
На холостых с фарами от РН уже не зависит.

Re: Re: Re: Re: Re: АКБ
 

1.Электролита в чем?
2.На холостых от РН не зависит это как?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: АКБ
 

1. В акуммуляторе :)
2. Если напряжение генератора по каким либо причинам меньше напряжения РН, то РН всё время в состоянии "ОВ включена"

Re: Re: Генератор, мерцает свет на холостых
 

Тут меньше паять: http://vksn.narod.ru/auto/r194rr.html
Я такой своему дядьке сделал на запорожец :) Он доволен аки слон :-D

Re: Re: Генератор, мерцает свет на холостых
 

Для такого генератора,как в Запорожце смысл есть,а при наличии в продаже нормальных ВТН с контрольным проводом...Разве ради хобби.