Итак, снял поддон, всё почистил... Отскоблить старый герметик от блока это ещё тот гемор, но тяжелее оказалось извлечь засохший герметик с отверстий в блоке из тех отверстий куда закручиваются болты и которые не являются сквозными... Выколупать резиновую пробку это секас ещё тот...
Итак теперь у меня 2 главных вопроса:
1. Использую 5w-40...
Купил пробково-резиновую прокладку... Садить ли её на герметик? Боюсь чтобы летом на жаре жидкая 5w-40 не просочилась через прокладку...
2.Выкалупывал из отверстия болта поддона герметик тонкой отвёрткой и шилом... Не мог ли я случайно повредить сальник КВ? (на фото я указал отверстие отвёрткой)

... Боюсь чтобы летом на жаре жидкая 5w-40 не просочилась через прокладку... (с)- розберіться, нарешті, з в'язкістю мастил 0/40, 5/40, 10/40 і 15/40 і побачите, шо при +100 с вона у всіх практично однакова, різниця тільки при мінусових температурах.

Из опыта моторного ремонта:
Берете любой б/у маленький патрон , от любой дрели. Вкручиваете в него новое(не тупое) сверло , примерно Ф 5,5 мм.
Резиновая пробка очень быстро "высверливается" , круговым движением руки, по часовой....

Нет!
...там глухие отверстия в ал.крышке
...зона отверстий совсем в стороне от обоймы сальника

kudrik64 огромное спасибо!
Насчет сверла - ценная подсказка, как- то сам не догадался...

Сергей, для М6 в поддоне и блоке сверла 5,5 много, 4,5- как раз

Согласен, Васильевич!
Я по памяти, примерно написал...
Методом тыка, все на месте определится....главное, чтобы сверло входило в резьбу с небольшим люфтом.

Ладно, живи пока...

А саморез не катит? Обязательно сверло?

А ти садюга!

Ну, согласний бути садюгою, закрутивши саморіз в жопу Путлєра :D