Юзал АТ после родного Херсонского который честно отработал 170 т.км. Не было времени на ремонт да и желания (наверное щетки закончились). Взял АТ, да красивый жужит как иномарочный, дешевле в цене, свои функции выполнял удовлетворительно.
НО! будьте готовы к сюрпризам...
1) Собранный со шпильками не хотел ставится на место, пришлось шпильки вкручивать по месту, а потом прикручивать к картеру.
2) Было несколько раз в холодный период года втягивающее не срабатывало с первого раза, летом все карошо.
А так вроде нечего, на 186 т.км. машина уехала к новому хозяину, что дальше не знаю...
Как бы эта экономия мозг не напрягала лишний раз...

есть пациент. пикап 2004 года. в один прекрасный момент в сырую погоду перестал крутить стартер. снял, почистил, поменял щетки. фиг - не крутит. между контактом и корпусом - КЗ. где коротит не знаю. стоит ли ремонтировать или уже лучше купить новый стартер?
http://mytavria.org.ua/wp-content/up...ter_tavria.jpg
у меня стартер , который в верхнем ряду по центру.

Интересно чем Вы меряете КЗ? Там сопротивление миллиомы. А втягивающее щелкает? Чудес не бывает, должно или крутить или дымить, если нет ни того не другого ищите неконтакт.

А чего там не быть КЗ,если там обмотка одна сидит прямо на массе,правда-после замыкателя втягивающего.Смотрите схему!

cсегодня кинул стартер на машину, и все ок завелась. мерял сопротивление видимо неправильно, это был мой первый ремонт стартера. вопрос снят.

Там померять можно только обмотку втягивающего, и то не любым тестером. А обмотки стартера любым будут звониться в ноль, слишком толстый там провод и слишком мало витков.

это из разряда "заставь .... богу молиться" Что Вы там меряете.? Единственное что можно проверить это если обмотка пробита на корпус (массу)

какой разверткой можно новые втулки стартера прогнать? какой должен быть размер? или по месту?

кто не знает .9.5-10.мм(развертка)

Вы задали некорректный вопрос. Есть стартеры с втулками 10 и 12 мм, есть 10 и 10.
Какое состояние осей-неведомо,что же вам посоветовать?

да уже решил. на таврический стартер проточили основу под бошевские втулки 10х14.все поставил а он подлец щелкает а крутить от ключа дудки.перемыкаю клеммы все окей.

И где щёлкает?

Что есть "бошевская втулка"? На Таврии было 10/12 в старых,и 10/10 в новых, это- новые, завода. В тех,что хоть пару лет отработали,уже на оси 9,9/ 11,9, а то и меньше. Поэтому и нормально делать все раздвижными развертками. И не только в таврических,везде- только по факту, а не наугад. Осевой зазор какой?

втулки 10х14.место посадки сделали 14. зато не надо развертывать втулки и качество люкс.щелкает релюшка возле фары.

Втулки 10 ровно имели внутри??? Или таки меньше? Ни разу не держал такое в руках,чтоб они точно под диаметр изношенного вала были,всегда после посадки на место- развертка. Сколько лет стартеру?
Ну да ладно.

на базаре 10гр. 1 шт.на бошовский стартер.ровно внутри 10мм. стартер 93г с машиной.первый раз за 19 лет.щас куплю новый.

Если щелкает возле фары то значит дополнительное реле стоит. Разберись какой провод отвалился от реле или от стартера.

все в порядке . стартер еще помаслает.причина во втягуещем была. нижний болт на обмотки статора был сильно затянут мной при ревизии.и получилось что один короче другого.выставил на уровне и поставил медное колечко на нижний болт всередине реле.шепчет.спасибо всем за советы.

у меня тож была проблема со стартером, (эту машинку заимел летом)сразу заметил что стартер (Электромаш) крутит как-то не так- медленно, не придал значения, заводится да и .... Но наступила зима, до -10 всё было гуд, чем ниже температура- те хуже дела с заводкой авто. И масло на текучесть проверял- ОК. Стал грешить на аккум (купил летом "Чемпион 50Ач) приехал домой с работы (13км(на улице -20)) снял, приволок домой заряжать - а он ток заряда не берет- полностью заряженный. Следующим вечером притянул ремонтировать стартер (разобрал, почистил, короче по механической части все ОК), а так как в электрике сказать мягко не очень, всё собрал до кучи, поставил, результата соответственно никакого (по БК частота вращения КВ 130-150 оборотов). Отнес "электрику" тот сказал что поломка такая редко встречается (что-то с обмоткой статора), и по его словам отремонтировал (толи менял её, х..знает?) но по БК стал вращаться 240-250 об. Сейчас уже как неделю поставил Электромаш б/у но в отличном состоянии, по сравнению с предыдущим небо и земля крутит як скаженный.:) По БК как-то не обратил внимание (если интересно напишу). Вывод: вроде один и тот-же производитель, оба работают- но с разной частотой вращения.

Зимой при -20 стоящий на машине акк по определению не может быть полностью заряжен. Ток он не брал бо был сильно холодный.

Возможно и холодный... Сейчас крутит ровно 300.

И ап чем это говорит? О степени заряда АКБ,о резвости стартера,или совсем свободном моторе- ни компрессии,ни масла...? При оборванном ремне еще больше веселее закрутит,и что? Никакой это не показатель,и спрячьте его,иначе ща начнут головы ломать те,у кого меньше!

Да я и не говорил что сия зап.часть эталон чтоб на неё равняться. Просто написал про свое, вроде в тему. А в предыдущем стартере какая-то поломка была, при этом крутил. Всё.

тов. профессора. если одна обмотка с конца обгорела в статоре.даже видно медь.почему маслает? претензий нет.

вопрос!!!!!!!!!!!!!
 

Стоит уже почти год АТ стартер. Хорошо кратит, ннамного меньше шума создаёт. Минусы: зимой заметил, что начал пробуксововать бендикс. Сказали опытные водители, что смазка густеет. Вот, буквально вчера заметил, что как то работает не так. Обороты какието большие стали. Крутил крутил им, а потом смотрю, а из него дымок такой маленький идет. Вопрос - это уже пипец ему???? Может кто сталкивался с таким?