ТавроФорум

ТавроФорум (https://forum.tavria.org.ua/index.php)
-   Электрика (https://forum.tavria.org.ua/forumdisplay.php?f=71)
-   -   у кого какие есть проги и прошивки на микас 10.3 (https://forum.tavria.org.ua/showthread.php?t=16075)

Грин 14.08.2010 13:26

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 
Случайно вылечил зависание оборотов при движении накатом на нейтралке- типичный головняк МИКАС 10.3.
Полез регулировать прогой My Tester v.1.2 повышеные обороты ХХ, были так с завода. Опытным путем определил, что с завода значение ХХ было 40ед., я поставил 38ед.= обороты упали до минимально-устойчивых. Расход топлива снизился. Заметил при движении накатом, что циклическая подгазовка пропала. Раньше я никогда не сбрасывал на нейтраль при движении более 40км/час из-за этого глюка. Теперь все ок.
Подскажите кто знает, в этой проге есть иконка "Рег.ХХ(РДВ). На что влияют ее значения и сколько у кого там стоит условных едениц. Вчера попробовал поэкспериментировать: при значении 10 газует как дурная циклически, при 0- глохнет, при 50- работает как обычно было.

Veis 14.08.2010 19:10

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: у кого к
 
Цитата:

Сообщение от semen148
Veis
:shock: ааа
не знаю теперь во что верить в этом мире...

он не калибруется программно или не калибруется вообще?

поставил безконтактный, прыгает 0.5, 0.8, 1.4%....

http://www.vtnauto.com/ru/3302.html

поясни пожалуйста подробнее где я туплю.... уже от форумов мозг пухнет...

Калибруется. Методом "пропиливания ушек" - берешь надфилек, делаешь отверствия под болтики ширее, потом ставишь, включаешь двиг, АКМ и двигаешь ДПДЗ так, чтобы было "0".

Veis 14.08.2010 19:12

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 
Цитата:

Сообщение от Грин
Случайно вылечил зависание оборотов при движении накатом на нейтралке- типичный головняк МИКАС 10.3.
Полез регулировать прогой My Tester v.1.2 повышеные обороты ХХ, были так с завода. Опытным путем определил, что с завода значение ХХ было 40ед., я поставил 38ед.= обороты упали до минимально-устойчивых. Расход топлива снизился. Заметил при движении накатом, что циклическая подгазовка пропала. Раньше я никогда не сбрасывал на нейтраль при движении более 40км/час из-за этого глюка. Теперь все ок.
Подскажите кто знает, в этой проге есть иконка "Рег.ХХ(РДВ). На что влияют ее значения и сколько у кого там стоит условных едениц. Вчера попробовал поэкспериментировать: при значении 10 газует как дурная циклически, при 0- глохнет, при 50- работает как обычно было.

Значение ХХ 40 ед. - это не обороты, это топливоподача.

semen148 15.08.2010 14:18

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 
Veis
обозленный я, снял полностью блок дроссельной заслонки, почистил все спреем для очистки карбюраторов и прочего, поставил родной резистивный с подпиленным ушком ДПДЗ, родной РХХ... и чудо случилось, почти четко 0-100% после установки и регулировки тросика... прыгает на холостых 0-0,2%.
РХХ по шагам вместо 70 стал примерно 50.

обороты держит хорошо, нет подвисаний, по сравнению с тем что было небо и земля...

а ведь хотел как лучше, бесконтактный ДПДЗ, РХХ - типа GM (уже есть в оригинальности сомнения....) с железным наконечником... ну да ладно, нужно двигатся дальше.

теперь вот вопрос по холостому такой, если ставить меньше 940 все равно есть подергивания при работе... и так с дня ее рождения, кум например на жигулике старом может выставить так что слышно как поршня помаленьку ползают и все очень четко работает без тряски и дерганий..., а у нас кампутеры и прочее и трясет его гада.... клапана регулировал 2000 назад, но мастер сказал что и так было ОК... свечи заменены 1500 назад... выкручивал смотрел, все одинаковые, похожий на идеальный цвет электродов...
стоят стандартно 60 и 170 по топливоподаче, пробовал менять 60 вплоть до 80, результата отчетливого так и не почувствовал, но в этом вопросе я даже еще не каталожный теоретик..., буду читать помаленьку...

Veis 16.08.2010 09:21

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 
semen148
У тебя на машине стоит датчик кислорода? Если да, то топливоподачу на ХХ ставь так, чтобы klz был максимально близок к "1". Как правило, получается в пределах 50-60. Базовую топливоподачу можешь смело опускать до 145-150.
По поводу оборотов. Да, замечено, что при низких "карбюраторных" оборотах (ок. 840) машину трясет не подетски. Поэтому обороты ставяться 920-940, что, кстати, в пределах допуска МЕМЗ.

semen148 16.08.2010 09:38

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 
Veis
Да датчик кислорода есть, буду пробовать после командировки, спасибо.

Грин 17.08.2010 20:51

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 
Цитата:

Сообщение от Veis
semen148
Как правило, получается в пределах 50-60. Базовую топливоподачу можешь смело опускать до 145-150.

Что означают эти параметры,чем и где их выставлять?

Veis 18.08.2010 00:36

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 
Грин, мне кажеться, что описано (и на этом форуме) уже достаточно. Для начала нужно иметь комп и адаптер. И скачать бесплатную программу АКМ. А дальше - читать и эксперементировать, если вам хочется этим заняться.

ide16rus 23.08.2010 16:09

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 
Ребят, у себя я сразу полез чиповать... Во-первых в опциях требуется ВЫРУБИТЬ ГАЛКУ "Только заводская калибровка дросселя", а также ПОСТАВИТЬ ГАЛКУ "Адаптация нуля дросселя (педали)". Как только эти галочки выставлены и прошивка заливается обратно, сразу же появляется следующий "функционал": при включении зажигания, если не трогаешь педаль, в короткий момент происходит опрос ДПДЗ и калибровка нулевого положения дросселя. Соотв-но при каждом новом включении зажигания мы имеем новый откалиброванный ноль дросселя. Сразу же избавился от проблем с зависанием оборотов на уровне 1500-2000 об/мин... Пропала необходимость точно подгонять новый ДПДЗ, подкручивая его то вправо, то влево... Я просто изначально ставлю ДПДЗ в крайнее левое положение, которое позволяет сделать люфт на винтиках, и затягиваю их... Спустя время, когда датчик изнашивается на ХХ и начинает дурить я просто ослабляю винтики и чуть-чуть доворачиваю его вправо, чтобы ползунки ушли с "наезженного" места. И датчик снова готов работать, потому что ЭБУ автоматом калибрует ноль дросселя.

АКМ этого, к сожалению, не может... Ещё очень полезно вообще полностью отключить ДК, потому что алгоритм его работы написан крайне криво и калибровки тоже ужасные... Если найдётся очень дотошный специалист, то прошивку можно поправить и добиться от ДК более-менее внятной работы, но это ещё муторнее, чем сделать чиптюнинг.

Очень полезная фича "диагностика цепей зажигания". В опциях есть "галка" с названием "Не производить диагностику цепей зажигания". Если она стоит "Вкл", то цепи не диагностируются. Если стоит "Выкл", то встроенные коммутаторы в ЭБУ автоматически прозванивают модуль зажигания пониженным напряжением и вычисляют по полученным замерам состояние проводки от ЭБУ до модуля зажигания и состояние катушек зажигания в модуле. Как показал опыт, эта диагностика способна вычислить обрыв или КЗ в катушках модуля, плохой окислившийся контакт по пути к модулю или на самом модуле, промокшие провода, нарушение контакта и т.д. и т.п. В общем, в принципе, полезная штука весьма. Но с завода, почему-то, диагностика отключена (т.е. стоит состояние "Вкл" - не производить диагностику).

В общем, всё-таки надо бы вмешаться разок в прошивку и по крайней мере не трогая калибровки просто включить одни опции, выключить другие, а также в комплектации "отрегулировать" на какие ошибки блоку реагировать и ругаться чек-энжином, а какие пропускать мимо ушей.... (например, отсутствие электроподогрева дросселя).

Володимир 10.09.2010 09:03

Цитата:

Сообщение от ide16rus (Сообщение 845669)
пропала необходимость точно подгонять новый дпдз, подкручивая его то вправо, то влево...

а в програмі акм не пробував запускати програму клалібровки дроселя, дуже корисна штука, не потрібно нікуди крутити датчик, після калібровки маємо чистий ноль і чисті 100%, про останні чогось всі забувають.

Володимир 10.09.2010 09:06

Цитата:

Сообщение от semen148 (Сообщение 839302)
veis
:shock: ааа
не знаю теперь во что верить в этом мире...

он не калибруется программно или не калибруется вообще?

поставил безконтактный, прыгает 0.5, 0.8, 1.4%....

http://www.vtnauto.com/ru/3302.html

поясни пожалуйста подробнее где я туплю.... уже от форумов мозг пухнет...

я думаю проблема не в датчику, можливо трос перетягнутий і дросел не закривається повністю, значення має бути постійним. також після заміни датчика потрібно в програмі акм зробити клаібровку дроселя щоби виставити його в ноль, а не пиляти вуха.

semen148 21.09.2010 22:20

Володимир, в Микас 10.3 калибровка автоматическая, решил вопрос установкой нового но контактного, все пришло в норму, старый контактный плыл при прогреве двигателя и выходил за пределы допусков по ХХ, а бесконтактный оказался очень подверженным наводкам (я так думаю...), все время прыгали значения, хотя может брак попался...

pashka 28.09.2010 17:46

Цитата:

Сообщение от Алекс Шульц (Сообщение 831780)
АКМ только под COM1, проверь настройки порта.

Ну АКМ если под досбохом мона прописать сом порт переходника в насройках и потом прога отлично понимает куда ей соваться

pashka 28.09.2010 17:56

Цитата:

Сообщение от Грин (Сообщение 839686)
Случайно вылечил зависание оборотов при движении накатом на нейтралке- типичный головняк МИКАС 10.3.
Полез регулировать прогой My Tester v.1.2 повышеные обороты ХХ, были так с завода. Опытным путем определил, что с завода значение ХХ было 40ед., я поставил 38ед.= обороты упали до минимально-устойчивых. Расход топлива снизился. Заметил при движении накатом, что циклическая подгазовка пропала. Раньше я никогда не сбрасывал на нейтраль при движении более 40км/час из-за этого глюка. Теперь все ок.
Подскажите кто знает, в этой проге есть иконка "Рег.ХХ(РДВ). На что влияют ее значения и сколько у кого там стоит условных едениц. Вчера попробовал поэкспериментировать: при значении 10 газует как дурная циклически, при 0- глохнет, при 50- работает как обычно было.

а как уговорили My Tester v.1.2 работать с микас 10.3?????

Володимир 29.09.2010 10:18

Цитата:

Сообщение от semen148 (Сообщение 863681)
Володимир, в Микас 10.3 калибровка автоматическая, решил вопрос установкой нового но контактного, все пришло в норму, старый контактный плыл при прогреве двигателя и выходил за пределы допусков по ХХ, а бесконтактный оказался очень подверженным наводкам (я так думаю...), все время прыгали значения, хотя может брак попался...

Нема там автоматичної калібровки, можливо в нуль і калібрується в деяких випадках коли в новому встановленому напруга на виході менша при закритій заслонці ніж була в попередньому, то так, а от 100% на повністю відкритій заслонці сам мікас ніяк не зробить.

А щодо до того що пливуть параметри то просто клаібровку потрібно робити на добре прогрітому двигуні, якщо зробити на холодному то потім ніякого задоволення від їзди, так само ніякого задоволення від їзди коли міняєш безконтактний датчик на контактний.

c1c 05.12.2010 17:38

Народ, скиньте, если есть, любую двухрежимную прошиву Микас 10.3(M - 103069SL 122018 001), в идеале пропан/бензин.

Mechan 25.01.2011 17:52

Вложений: 1
В результате проверки... http://injektor.kremenchuk.com.ua/ скачанные файлы заражены.
Или не так?

Veis 01.02.2011 17:52

Вложений: 1
Механ, Вы первый, кто на подобное жалуется.
Только что скачал с летитбита указанные вами файлы, проверил Нудом у себя на компе, а также ДВебом он-лайн - все чисто.

borbos 01.02.2011 17:58

Цитата:

Сообщение от Mechan (Сообщение 1005891)
В результате проверки... http://injektor.kremenchuk.com.ua/ скачанные файлы заражены Вейсом.
Или не так?

Да антивирусник ругается на кряки.

Veis 01.02.2011 18:11

Цитата:

Сообщение от borbos (Сообщение 1016402)
Да антивирусник ругается на кряки.

вполне может быть.

Mechan 01.02.2011 22:56

ОК подредактировал.

Не знаю, как у вас, у меня комп жутко ругается.
И как-то боязно ставить.
На что ругается - я заскриншотил.

Veis 01.02.2011 23:49

Механ, ну Борбос же объяснил, что некоторые антивирусники ругаются на кряки

Storag 03.02.2011 11:47

В настройках антивируса можно отключить крякопроверку. А то он не только ругаться может а и удалять. Потом нечем крякать :)

Evgen911 10.02.2011 18:58

Вопрос по адаптеру, при попытке чтения Flash М10.3 ругается на какой-то адрес. Подскажите кто знает что такое подтяжки 12В или 5В, нужно это при прошивке? И есть в М10.3 "разрешение программирования"?

Storag 11.02.2011 14:31

Подтяжки - это резисторы, с питания на вывод микросхемы (10-100 ком). Обязательно нужны на выход с открытым коллектором, очень часто нужны на входах (кроме ТТЛ логики, там конструктивно заложено что висячий вход уже имеет уровиль логической 1). Некоторые чипы при программировании не требуют подтяжки, некоторые требуют.


Текущее время: 21:24. Часовой пояс GMT +3.

Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.