Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Проблема с д
 

а че? берещь трубу, насаживаешь ее на шпиньку которая из кузова возле локтя торчит и гнешь Главное сдуру не откурочить ее зовсим.
P.S. если кто-то думает что мастера на СТО будут ее выкручивать, подбирать подходящую прокладку и вкручивать назад - то он даром тратит свои деньги :)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Проблема с д
 

не понял. она и так отлично регулирется :roll:

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Проблема с д
 

как? я про шток, за который собачка замка цепляется. У меня именно в нем проблема была.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Проблема с д
 

приоткрутил и высавил лево/право, низ/верх как нада. :roll:
в идеале - приотпустил - закрыл дверь и потом аккуратно открыл - и вот оно - положение идеальное. - затянул.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Проблема с д
 

попробую на досуге... :roll:

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Проблема с д
 

однозначно пробуй, а трубой ты мог нафиг вырвать этот болт из стойки.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Проблема
 

Ха у меня была проблема на правой двери, ну не в какую с первого раза не хочет закрываться, хотя год нормального полета. Колдовал с шпилькой, в итоге бросил, попал в ДТП , въехали в зад, так что передом долбанул впередистоящую, самое смешное , дверь правая провисла, по периметру неодинаковый зазор при закрытой двери, но дверь начала закрываться с сигналки )))))))) Видать пока я гонял кузов чуть расползался, а тут удар и все по правой стороне, вернуло на место кузов ))))))))

Закрытие с ЦЗ
 

А непроще ли вместо тросиков ( которые я выкинул на...й ) поставить Жыгулевские тяжки? И будет вам счастье при закрытии с сигналки.

Кроме всего прочего, мне на заводе неправильно поставили полоски, к которым крепится привод ЦЗ. Они имеют такую форму
|
\
-
|

А поставили их вверх ногами.

Проблема с грибками на задних дверях
 

Всем доброго дня, проблема такого рода, в задних дверях моей славуты все время заедают грибки, поскольку центрального замка на задних дверях нет, грибки открываю руками, так вот, чтоб его открыть надо оч и оч постараться, иногда даже плоскогубци приходиться применять, менял тросики на новые раза по 3 в каждой двери, перед установкой даже смазывал их, но проблема так и не исчезла.
В перспективе планирую поставить центральный замок, но поскольку такая проблема боюсь что он может сгореть у меня, подскажите, как быть? Может кто сталкивался с такой проблемой?
Заранее спасибо.

Сколько лет машине? Могли уже и замки износится - они долго не живут 2-3 года и под замену.
ЦЗ все равно с этими тросиками работать не будет, даже при новых замках. Тросики просто убираются. Я себе сменил штатные тросики на велосипедные, гибкий трос и оплетка с тефлоновой вставкой. Работают очень легко, но работы при замене много.

машина 2006 г. активно эксплуатируется только 2-й год, до этого в основном стояла в гараже и ездила летом на дачу. А по поводу схему велосипедных тросиков можно поподробнее? как, что куда? И вообще есть смысл ставить центр. замок на задние двери?

В штатные славутовские тросы иногда попадает влага и тогда они зимой примерзают наглухо - ни открыть, ни закрыть до весны. Чтобы этого избежать, лучше как минимум выкинуть эти тросики и поставить электропривод. Если хочется сохранить еще и механику, тогда придется попотеть. Некоторые меняют тросик на жесткие тяги от жигулей классики, отчет тут где то был. Я решил оставить трос, как более современную и недребезжащую конструкцию, но заменил его на более гибкий. Поподробней сложно, там вообщем то все понятно, человеку который способен это сделать и держит родной трос в руках. Весь механизм со стороны пимпочки остается родной, наконечник стокового троса нужно аккуратно высверлить и впаять туда гибкий тросик. А вот конец со стороны замка я во первых завел сверху вниз, чтобы исключить попадание влаги(благо более гибкий трос позволил изогнуть его буквой S), во вторых у меня конец оболочки прикреплен жестко к двери, а к замку прикреплен тросик, что со всех сторон более правильно.
Ну и все равно я им не пользуюсь, ЦЗ рулит, а это так... для удовлетворения собственных амбиций :)

Немного непонял, электропривод имеется ввиду центральный замок?
Я немного по другому сформулирую свой вопрос, что мне нужно сделать с задними дверями чтоб поставить туда ЦЗ и он не сгорел?:)

сходить в поиск

Он не сгорит по любому при нормальных руках, но пока не выкинешь эти тросики работать не будет.

Ну тросики допустим я выкину, а чем мне их заменить? Жигулевскими?

Ничем, просто без них. Открывать электрически

Тоже туго ходили тросы задних дверей. (ЦЗ только на передние двери.)
Отрегулировал. Выбрать правильный угол прокладки троса. Там есть крепежный хомут. Вот в нем изменить место прижима и силу прижима троса. На одной двери я вообще не закреплял.
Смазать механизм замка.

Оно если и помогает, то ровно на месяц. Там более кардинально менять нужно.

Уже больше года. А за поменять машину ты правильно заметил. Но денег пока неть.

Ставить ЦЗ. Грибки отключить нафиг! Они при ЦЗ там не нужны.

Не нужно утрировать - менять машину я не предлагал, я за тяпу кого хошь порву. В качестве каждодневного поджопника у нее конкурентов даже близко нет, если зарплату не лопатами получаешь. А вот узел с тросиками там нежизнеспособен.

Я сделал вот так, и проблема исчезла навсегда.
http://slavuta-club.info/forum/viewt...d=79394#p79394
Сам фотоотчет так и не сделал.
Но не на всех фотках показано правильно.
1. 2 жигулёвские тяги на одну дверь, необходимо два кронштейна.
2. Пружинки фиксирующие на них снимать.
3. Измерял по месту, приваривал резьбу с тросика, тяги по длине варил полуавтоматом.
4. Привод ЦЗ перенёс так-как та фото.

пс. Тяги лучше брать с более старых моделей жигулей.

Ну не знаю, с задними проблема была только в выскакивании загогулины троса из самого замка, пришлось притянуть хомутом. И все. Не замерзали ни разу.