Re: Re: Re: Re: Ральченко из ЗАЗа продолжает отвечать
 

нет нет! я и не говорю что исеры нет из за компресии ))) просто что то с проводкой стало! сначала все вылечилось путем шевеления реле зажигания, после того как заглушил опять не работало, поставил новую релюшку без результатно! вот такая вот история!

Re: Re: Re: Re: Ральченко из ЗАЗа продолжает отвечать
 

Такие недостатки присущи всем автам.

Re: Re: Re: Re: Re: Ральченко из ЗАЗа продолжает отвечать
 

просто все както сразу навалилось! и я не очень готов был к этому! ОЧЕНЬ ОБИДНО!

Re: Re: Re: Re: Re: Ральченко из ЗАЗа продолжает отвечать
 

...если вам кажется,что дела у вас идут хорошо,в ближайшее время они пойдут хуже...одна из версий.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ральченко из ЗАЗа продолжает отвечат
 

УРАА! починилось! трабл был в релюшке зажигания (как я и предполагал) и почемуто я скинул со счетов то что даже новая реле с магазина может не работать по неизвестной мне причине! короче я её разобрал прижал контактирующую пластинку и ура машинка завелась! по этому поводу есть вопрос "Есть ли какие либо неполадки других агрегатов которые бы вот эту самую релюшку неправильно использовали бы?" ну может замок зажигания или еще что нибудь! просто дело в то что когда ключ находится в положении III на торпедо загораются лампочки и все показательные приборы работают (температура, бензин) когда ключ доворачиваю до конца и машина по идее должна завестись, все приборы тухнут! или же все дело только в реле?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ральченко из ЗАЗа продолжает отв
 

Все приборы и должны тухнуть, также тухнут фары (остаются тока габариты), выключается мафон, вентилятор печки. Вся энергия идет на стартер.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ральченко из ЗАЗа продолжает
 

да но, показательные приборы и лампочки на торпеде не должнны тухнуть! ну и по идее двигатель заводиться должен!))) а у меня не заводился до тех пор пока я эту релюшку сам не замкнул))) теперь у меня машинка может без ключа работать!(( да и завестись тоже без него может! вот только руль блокируется!

Re: Re: Ральченко из ЗАЗа продолжает отвечать
 

Может я опоздал с советом, но у меня при таком точно дефекте обнаружилось выпадание колодки с проводами на кнопке вклюения освещения(слева верхняя).До сих пор выпадает 2-3 раза в сезон.до нее трудно добираться рукой, но простое затыкивание на место помогает.

Re: Re: Ральченко из ЗАЗа продолжает отвечать
 

Тута http://lanos.com.ua/forum/index.php?...D%D0%BA%D0%BE/ люди задають запитання до Юрія Ральченка.

Re: Re: Ральченко из ЗАЗа продолжает отвечать
 

1.

) Почему до сих пор не решена "детская болезнь" ланоса с рулевыми рейками, где вместо фторопластовой втулки стоит резиновая или металлическая, которых хватает на 5-10-20 тыс. (как кому повезёт)?


Бугагага, фторопластовая ... Писец. Аносфорум не слышал про холоднотекучесть...

4.1) Проясните всё-таки, какое масло с завода заливается в авто?
Ответ: В автомобиль Сенс SAE 15W40 по API SF.
В Ланос SAE 10W30 по API SH
В КП 80W90 по API GL4

Бугага2 :) заливаеться масло желтенькое, прикольное.


Плюс емайл :) Догадайтесь что там было подчеркивание сами :)
priemnaja ogk@zaz.zp.ua


ПС. Шо вопросы. шо ответы ...

Re: Re: Ральченко из ЗАЗа продолжает отвечать
 

А что с маслом НЕ ТАК??? Завод дает рекомендации по КЛАССУ вязкости,а не торговому названию или производителю. И правильно делает.

Re: Re: Re: Ральченко из ЗАЗа продолжает отвечать
 

А почитайте вопрос внимательней :)

Re: Re: Re: Ральченко из ЗАЗа продолжает отвечать
 

Про втулки или про масло? НИХАЧУ!!!
Что может ответить ЗАВОД нормального на ненормальные вопросы? Там тоже человеки сидют.

Re: Re: Re: Ральченко из ЗАЗа продолжает отвечать
 

Мне казалось бы нормальным, если бы где-то под капотом была табличка с точной маркой масла. То есть Азмол такой-то, сае такое то, гл. такое-то.

Хотя, так можно дойти и до супер секретной информации, например про схему с указанием цветов проводов...

ПС. Когда ты обращаешься к стене, стена иногда обращается к тебе.

Re: Re: Re: Ральченко из ЗАЗа продолжает отвечать
 

Ну ладно,напишут для тупых и исполнительных -масло ЙЦУК 15w40,а его в нужном месте и в нужное время не окажется,что делать законопослушному/тупому/упрямому? Стоять или ехать,но на другом,но того же класса вязкости?
Завод может рекомендовать торг. марку.

Re: Re: Re: Re: Ральченко из ЗАЗа продолжает отвечать
 

подскажите, резьба клапана холостого хода....которая на крышке карба счесалась, и клапан теперь не докручевается до конца, что можно сделать???Или только замены крышки?

Re: Re: Re: Re: Ральченко из ЗАЗа продолжает отвечать
 

Эти клапана есть с разной резьбой. Надо взять более толстый, померять какая там резьба и аккуратно перерезать резьбу в карбе под него.

Re: Re: Re: Re: Ральченко из ЗАЗа продолжает отвечать
 

большое спасибо, хоть кто-то откликнулся.... +1

Re: Re: Re: Re: Re: Ральченко из ЗАЗа продолжает отвечать
 

Всем привет! Подскажите пожалуйста,что может быть: Очень тугое включение передач, особенно на горячую, нужны большие усилия при включении передачи(иногда двойной выжим,ибо через силу жалко..) и при снятии с передачи в нейтральное положение.. Сначала грешил на рег-ку кулису, и на масло,залито по идеи ТАД,но потом заметил что на холодную передачи вкл\выкл намного лучше и с меньшим усилием.. Сегодня заехал в гараж, отпускаю сцепление(на нейтрали) появляеться звук, металический,как тихий скрежет, на звон не похож, нажимаю звук пропадает... Ребята грешу на выжимной... Но не знаю, боюсь еще может что-то с коробкой, помогите плиз.. обьясните что может быть...Переживаю очень, машинку ток купил)

Re: Re: Re: Re: Re: Ральченко из ЗАЗа продолжает отвечать
 

Выжимаешь сцепление - КПП отключена(ничего в ней не вращается), следовательно, если звуки принадлежали КПП, то их не слышно. При ненажатой педали сцепления выжимной "проявить" себя никак не может - молчит.Выжимной шуршит, шумит, торохтит и т.п. при постоянном контакте с лепестками сцепления из-за неправильной регулировки троса(нет свободного хода). При нажиме на педаль - звук может слегка измениться, но вряд ли пропадёт. Отсюда делай выводы. Проверь правильность регулировки троса(проверь свободный ход на рычаге), уровень смазки в КПП.

Re: Re: Re: Re: Re: Ральченко из ЗАЗа продолжает отвечать
 

Проверил уровень масла в коробке- там даже больше залито, чем нужно, т.к. через заливную горловину начало вытекать... Свободный ход педали около 2-3 см, как и в книге написано....Куда смотреть??Щас машина в гараже остывшая стояла, коробка 2-мя пальцами переключаеться, всё без проблем, 1,2,3,4,5 задняя, как по маслу... Только нагрееться, я с усилием и с 2-ой передачи на нейтраль перевожу, на трасссе 5-ую не могу включить.. как будто что-то заедает...Происходит это не сразу после нагрева двигателя, когда по трассе едишь, км 20, либо в пробке в горде долго стоишь, если по городу ездить на растояния 5-10 км, то не особо чуствуешь...

Re: Re: Re: Re: Re: Ральченко из ЗАЗа продолжает отвечать
 

Ключевым есть свободный ход не педали,а рычага привода на КПП.

Re: Re: Re: Re: Re: Ральченко из ЗАЗа продолжает отвечать
 

Без сомнения!

Re: Re: Re: Re: Re: Ральченко из ЗАЗа продолжает отвечать
 

В книге не нашел как его определить, подскажите, как проверить?

Re: Re: Re: Re: Re: Ральченко из ЗАЗа продолжает отвечать
 

Есть! 3...5 мм хода рычага в месте взода троса в проушину вилки.