Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ПЛАВНАЯ РЕГУЛИРОВКА ДВОРНИКА
 

Хочиться реле которое будет еще и автоматически дворник включать после включения омывателя

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ПЛАВНАЯ РЕГУЛИРОВКА ДВОРНИКА
 

Ну дык а в чем проблема? Реле от ТАЗа 8ки, 20-30грн в любом киоске и будет счастие.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ПЛАВНАЯ РЕГУЛИРОВКА ДВОРНИКА
 

Дааа??? И куды его воткнуть,то реле, в стандарте?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ПЛАВНАЯ РЕГУЛИРОВКА ДВОРНИКА
 

Olenevod
Модель реле можна? Стандартное реле восьмерки так не умеит

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ПЛАВНАЯ РЕГУЛИРОВКА ДВОР
 

522-37-47, 524-37-47, 526-37-47, 46-37-47, 41.3777,....маркировок много, разъемы разные, алгоритм работы и функциональность выводов абсолютно одинаковы - обеспечение паузы 4 с в работе дворников и двойной взмах щеток при включении насоса омывателя. Если включить в цепь J переменный резистор, получаем регулируемую паузу 4-... секунд, если при этом разобрать реле и выпаять из цепи J постоянній резистор, пауза будет регулироваться 2-... секунд. (... зависит от номинала переменника, обычно 10-30кОм обеспечивают максимальную паузу 20-35 секунд)
Единственное отличие от рейна - нет готовых разъемов, придется самому скоммутировать аж 6 проводов, разрезав один штатный. Зато в преимущество: можно сохранить все стандартные режимы, добавив в систему 1 выключатель или поменяв подрулевой на ТАЗовский, дворники автоматически включаются при включении омывателя, и ЭТО действительно работает, в отличие от РЕЙНА, который в 99% случаев нужно через неделю разбирать и перепаивать.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ПЛАВНАЯ РЕГУЛИРОВКА
 

Сделал себе год назад, на панель стандарт, вот такой переходник (фото брал здесь на форуме)
При омывании стекла делает 2 взмаха, на первой скорости есть пауза, вторая скорость осталась без измененений. Реле не помню какое, просто на рынке спросил для "дворников", дали - работает, весьма доволен.
Схема помоему эта:
Для регулировки паузы в разрыв "J" провода ставится переменный резистор.
И по цене не накладно.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ПЛАВНАЯ РЕГУЛИРО
 

А програмируемые реле какие посоветуете?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ПЛАВНАЯ РЕГУ
 

ланосоводы часто переделывают реле с программируемых на обычные, с колесиком на переключателе. Пользоваться довольно неудобно. Смысл?

Кто-нибудь ставил рейн на инвалидку? Может схема есть что куда подключать.

Итак, изучив все плюсы и мнусы Рейна, было принято решение ставить программируемое реле, так как управление "дворником" с помощью переключателя онного лично мне показалось удобней чем каждый раз нащупывать "крутилку" в удобноустановленном месте... Изначально, чтоб не заморачиваться с "изобретением" переходника искалось вот такое чудо
но как оказалось найти его весьма проблематично (либо я хреново искал...). В итоге, было куплено программируемое реле для ВАЗов и все-таки пришлось делать переходник... А теперь подробней. Реле российского производителя Энергомаш, г. Калуга 723.3777-01
http://s47.radikal.ru/i117/1009/54/f642779aede8.jpg
На авторынке на Вересневой (г. Киев) ищем 105 место на первом этаже (все для Тазиков 08-09 моделей и их мод.) и производим ченж своих 60 грн. на сие реле, там же можно купить колодки, три штуки за 15 грн (реле для тазиков есть двух видов: под новую проводку как више и под старую проводку как здесь, подозреваю, что второй вариант пододйдет для тех у кого Люксовая модель Тавро/Славуты). Лепилось все по этой схеме
http://s004.radikal.ru/i208/1009/de/6701699edd38.jpg
к написнаным на схеме цветам проводов не привязываемся. Фото для наглядности
http://i033.radikal.ru/1010/1c/21b4956381ac.jpg
http://s001.radikal.ru/i196/1010/1d/981f0081e57f.jpg
Распиновка релюхи и колодка (один провод нужно добавить потому как колодка на 5-ть контактов)
http://i021.radikal.ru/1010/b4/fd01fad9b907.jpg
http://s54.radikal.ru/i143/1010/dc/6b9ce2c64790.jpg
Соидинил все с помощью соединительной колодки (куплена за почти 8 грн в Эпицентре в электротоварах, колодка самого малого размера)
Провод массы от реле подсоединил к болту хомута (или как еще его назвать :confused: ) педали газа, так что если будете наследовать мой пример, приготовие провод массы длиной 25-30 см.
Что имеем в итоге:
Пошел дождик, дождались момента, когда картина на лобовом стекле не радует глаз, включаем первую скорость "дворника" и в это время когда он делает первый мах выключаем его, начался отсчет времени, прошло время и дождик опять досаждает замыливанием картины на лобовом, включаем первую скорость И... ...уже не выключаем! то время между первым дерганьем затвора переключателем и до последующего его включения и есть время паузы! К стати, время паузы у этого реле от 0,5 до 45 секунд. В общем едем, курим в форточку, правая рука не смыкает переключатель и замечаем, что дождик участился, соответственно пауза вроде как и велика, дождь насирает быстрее чем "дворник" его сметает со стекла, дергаем переключателем во вторую (быструю) скорость и вовермя хода дворника возвращаем в первую, вот мы и укоротили время срабатывания дворника... А теперь о омывателе стекла. Тянем рычяг переключателя на себя, "сцыкун" поливает водой лобовое и "дворник" автоматом начинает чистить стекло тремя махами (что чесно говоря многовато, но замечено что если во время этих трех махов подливать водичку, то реле не реагирует на это дополнительными махами, тоесть первый раз прыснул на стекло с паузой в пол-секунды срабатывает дворник и махает три раза, невзирая на то доливаете вы воду или нет). Нужно еще заметить, что когда будете подключать провод на омыватель (за это отвечает контакт "86" релюхи), то нужно угадать на какой провод из двух, отвечающих за работу омывателя, его подключить. Определяется "методом тыка". Если вы подключили на провод на котором постоянно присутствует 12 вольтей, то при включении зажигания у Вас начнет работать дворник, невзирая на то что вы даже не трогали ручку переключателя! Это означает то, что нужно подключить провод контакта "86" на другой провод. В обем, если заглянуть под торпеду, найти 6-ти контактную колодку переключателя и двухконтакттную колодку омывателя стекла (он же писялка на лобовое) то ничего сложного в подключении собраного девайса нет. В общем всем успехов в этом деле. Фоток мало, потому как ограничение на форуме в 7-мь фото... ...а теперь пинайте...

Нечего тут пинать, молодец.

[QUOTE=Sanchos;870559]
Совершенно правильно сделал, пинать незачто.
на чертеже зря зачеркнул два изображения колодок, нужно было подписать их что эти колодки на штатной проводке.(вид со стороны контактов)

Да, есть такое реле, применяется на 113, 114, 115 ВАЗ-ах 100%.
буду себе такое делать, поэтому вопросы к знатокам:
1. у кого из знакомых есть 113, 114, 115 ВАЗ, регулируется ли там пауза?? если да, то какие там номиналы сопротивлений??

2. я так понял что в режиме с паузами дворник "махает" медленно. как сделать чтоб он в режиме с паузами "махал" быстро???

пока все, а так если что с меня фотоотчет))

Не совсем понятно что ты имеешь в виду под понятием "быстро", скорость хода щетки как на второй-быстрой скорости или возможность работы щетки, при подключенном реле, как на обычной первой скорости? Если второе, то реле, которое я себе поставил (см. выше), дает возможность устанавливать паузу в пол-секунды, чего вполне хватает...

я имел в виду скорость движения щетки. надо чтоб она "Быстро махнула - пауза" и опять "Быстро махнула - пауза".

и еще вопрос)))
все пишут что все реле паузы ставятся между переключателем и мотором.
когда я менял проводку в своей тавре, между переключателем и мотором дворника 2 соединения мама-папа. т.е.:

переключатель----мама-папа----часть проводки----мама-папа----проводка к мотору

так вот, в какую маму-папу его пихать???)))))

По вопросу быстрой скорости с паузой ничего не скажу, потому как даже не пробовал разобраться с этим вопросом, да и незачем мне это. Тот алгоритм работы "дворника" который я имею сейчас меня полностью устраивает. Про "мама-папа" если "часть проводки" выполняет функцию удлинения самой проводки (иного назначения я не вижу), то без разницы в какой разрыв из двух мама-пап вживлять переходник, смотри к которому из них удобней доступ.

Я бы с быстрой скоростью не заморачивался, у тавра и так механизм дворников вызывает кучу нареканий, постоянно шестерни летят,... в старт стопном режиме для 2й скорости нагрузки возрастут многократно, дворника может не хватить на одну поездку. Не зря в заводской схеме быстрый режим включается через медленный, сначала разгон на медленном, потом быстрый.

з 2 года шестерни не летели. бывает и включал сразу на быструю скорость...
посмотрел схему подключения к мотору дворника - 2 провода, т.е. один медленные, и один быстрый. для медленной скорости +12 подается на "медленный" провод. для быстрое скорости +12 только на "быстрый" провод, или "и туда и туда"??????

В том то и прикол заводского переключателя, что сразу на быструю переключить не возможно, первое ускорение задается первым положением. Кстати, во всех иномарках на прерывистое движение включена именно медленная скорость и никто не жалуется.

Та медленная скорость про которую вы говорите это 30 двойных ходов, а быстрая это 60 двойных ходов в минуту, эти значения определены стандартом в котором написано НЕ МЕНЕЕ. Стартовать с большой скорости можно, но не целесообразно. т.к. дождь не начинает лить за секунду как из ведра, а это происходит за несколько секунд, давая возможность осуществить переход на вторую позицию дворников. И даже если он начинает лить как изведра, то за 3 секунды вместо одной, которое потребуется на очистку стекла из-за старта с более медленной скоростью, ничего существенного произойти не должно на дороге, т.к. скорость движения в дождь ДОЛЖНА быть ниже, чем в сухую погоду. А лучше сменить дворник чтобы он чистил гораздо эффективнее, чем заморачиваться с паузой. Я себе поставил от ваз 21110 со спойлером, правый короткий, он на 2 см короче только оказался чем штатный, по шлицам подошел, только резинку хорошую поставил, вместо штатной.

дык у них и первая побыстрее нашей будет)))

Кто вам такое сказал,вы замеряли,и почему они везде должны быть одинаковы?А если две щетки,три? Ничего не мешает поменять местами выводы с двигателя и будет вам быстро.Только по сухому стеклу быстро махать...Подумайте сами.

Ну хоть убейте меня (читай - забаньте), но не могу понять на зачем морочить голову "быстрой" скоростью, если и первая достаточно оперативно справляется со своей задачей (ИМХО)... Хотите комфорта, сконструируйте себе переходник к реле, купите само реле (какое Вам более подходит) и наслаждайтесь поездкой в дождливую/снежную погоду...

А вот тут поподробнее. Имеется в виду правая штанга? Прижимает лучше нашей?

прижимет субъективно лучше, но там и дворник чуть другой, он же тоже прижимает. Вся фишка в резинке, за ней следить надо