Это уже никому не интересно, тот, кому был дан ответ уже им воспользовался.

Если у вас есть ко мне вопросы, ищите меня на Славутофоруме.

Спасибо чмодераторам, возомнившим себя богами говнофорума, на пользователей им начхать.

С уважением, Алексчук.

Вопрос звучал от автора как закрепить втулку-ответ получен. А из чего делать или нет это уже другое.

Стучит руль
 

Когда резко рулём крутишь в право и влево то слышен стук, что это и как с этим бороться, подскажите пожалуйста?

Так неизвестно,с чем бороться-может рулевой мех.,может наконечники,может с/блоки.

люфт есть? большой?
стучит где конкретно, точнее откель звук исходит?

Люфта нет.
Стук чувствуется руками, исходящий от рулевого колеса. Заглядывал под капот, стучит там в районе рулевой рейки.

[Это уже никому не интересно, тот, кому был дан ответ уже им воспользовался.

Если у вас есть ко мне вопросы, ищите меня на Славутофоруме.

Спасибо чмодераторам, возомнившим себя богами говнофорума, на пользователей им начхать.

С уважением, Алексчук.

стек в руль на кочках. руль имеет люфт если тянуть на себя, как штурвал. что подтянуть???

Ну так регулируйте, если есть люфт! Другого нет варианта.Для начала подтяните рег. пробку, но перед этим хоть картинки посмотрите.

Возможно клеммное в салоне не затянуто.

Дачник обратно бездельничает...

Это есть шютка или Вы сурьёзно так люфты в рулевом механизме диагностируете? Кстати, головка болта на клеммнике рулевого вала на "12".

Так там и на 12 всегда высокой прочности применяли, отродясь. И как вы, не глядя, не щупая, именно клеммное определили?

Опыт...опыт... А затянутая клемма на валу, но отпущенные болты на крышке подшипника РМ, или убитый подшипник не позволят иметь осевой люфт?

Кук, прошу извинить, но мне кажется мы не поняли друг-друга. Под свободным перемещением я понимаю перемещение под воздействием сил значительно меньших чем рабочие.
О шаровых пока я не писал.
Поясняю ранее написанное. Фучаджи рис.рис 76, 81, 88, наружная часть тяги. У меня на двух тавриях она перемещается по вертикали-проворачивается на расстояние зависящее от угла поворота колёс при приложении прмерно 10 кг силы по вертикали вверх/вниз к середине тяги. вот это самое перемещение разное для Таврии и Новы.
Поскольку в Нове меня непонятно что напрягает в ходовой-рулевом я и заинтересовался этим перемещением, так появился вопрос.
Кажется теперь всё должно быть понятно.

и еще есть тенденцыя убивания шлицов на валу,я себе уже поменял,изза того что вовремя не подтянул,шлицы уничтожило вщент.

Ближе к железу! А про Бентли и проч- Курилка примет всех!

Хороший ответ, но короткий и не по существу вопроса. Кук, почему бы Вам не написать - Не знаю! ???

Даже если и ЗНАЮ, вам и другим это не помогает.

Хвост Вам прищемили вот Вы и ломаетесь. Дело ваше, продолжайте.
Кочки под каким колесом больше стучат в руль? ;)
Может поборете гордыню и расскажете нам дуракам пчему рычаги разной длины?

И не планировал. Задал достаточно ясно вопрос на который нет ничего в учебниках. Не хочешь отвечать - молчи. А выламываться то чего?