![]() |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Цитата:
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
А за место родного моторчика улитка с 08 не влезет?? Или поставить её с боку через патрубок как у МЕГА ПЕЧЬКЕ??
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Цитата:
Лучше сбоку но нужно придумать как делать забор воздуха с наружи. |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Цитата:
То о чем ты говоришь-патрубок сбоку, это Вишняковский проект "Монстропечка", а МегаПечка-это проект Parser`а-когда стоковый тавромотрочик превращается в аналог ДВУХ 2108 улиток в одном корпусе.......не путай людей :-) |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
ArtemSaratov Так я не спорю! Опечатка вышла. Но смысл вопроса понятен! :wink:
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Цитата:
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Цитата:
Сетка устанавливается поверх радиатора, как раз там, где идет интенсивный выхлоп с улитки. Часть потока продувается через сетку уже с более медленной скоростью, а часть уходит через остальной, не покрытый сеткой радиатор. |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Voland. Опиши, пожалуйста,как доработал обдув для ног и если можна,набросай схемку.
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Цитата:
http://s003.radikal.ru/i204/1001/2a/3d3fb08fb81b.jpg |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Я так понимаю,ты закрыл заслонку для ног наглухо а на выходе врезал по бокам корпуса две трубки?Получается что обдув ног не отключается и не регулируется? Какова потеря давления на стекло?И еще-вход и выход улитки надо изолировать друг от друга?
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Цитата:
Да, чуть не забыл, отделять вход улитки от выхода обязательно, иначе она сама на себя работать будит. И еще чем герметичней собрана печка, тем больше африка в авто. Месяц назат при -15 дуло теплым, пролеял все скотчем на праздниках, сейсас при -15 езжу нараспашку. |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Вложений: 1
Кто будет ставить 08 улитку в печку, попробуйте может улитка влезет как показано на рисунке, тогда её поток возудха не будет направлен прямо на радиатор а предварительно рассеится.
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Володимир
Неее, дохлый номер. Все равно предется резать, нивлазит он так. Колено свыше 90 градусов, свистеть будет жутко и поток воздуха ослабнет. |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Цитата:
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Можно!!!
Но я уже в печку не плезу однозначно. Я уже другую машину хочу .... :) |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Что использовал в качестве материала для перегородок,чтоб отсечь вход и выход?
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Цитата:
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Вложений: 1
Цитата:
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
GTomas У меня оно так и есть.
Цитата:
Регулировка достаточно геморная, в движении не настроишь, нужен какой-то механизм. Для этого нужно снимать печку, а желания пока нет. Но в принципе, да - вполне реально управлять тросиком. |
Итак, зима не за горами, по старой традиции: темам печек АП. :D
Моя первая ;) Собстна чо я ее поднял. Прошлый вариант успешно проработал целую зиму доказал свое право на жизнь в боевых условиях 20 градусного мороза, однако ... нет предела совершенству. Что планируется: 1. Еще до модернизации отопителя инсталлировать в систему Електропомпу от ГАЗели. Эфект: уже на 40 градусах начинает дуть теплым, на 80 кипятком. Помпа стоит 250 грн. на рынке Перова. Дорого :mad:, но хочу. 2. Зделать заслонку забора воздуха салон-улица. Эфект объяснять ненужно, все умные все всё понимают. 3. Переделать систему подачи горячего воздуха в ноги. Мой вариант имеет право на жизнь, но коль уж полезу в печку сделаю все регулируемым рычажками с торпеды. Материалы опять те же: мотор отопителя ВАЗ, тавропечка (есть у меня еще одна :D). Кстати мотор ся отлично зарекомендовал, единственный баг был при очень сильных морозах первые пару минут скрипел (видать смазка застывала капитально). |
Вот и я вступил в ряды тавро-вазо-печко-водов.
Вентилятор в сборе с корпусом Ваз 2108 установлен в штатную печку. 1. Выходное сопло вентилятора расширенно по максимуму дабы повысить равномерность обдува. 2. Из стекловолокна сооружен раструб от выхода вентилятора до непосредственно радиатора. Заслонка зима-лето убрана. Преимущества. 1. На первой скорости дует таки сильнее. 2. Таки не обманывали, на 2, и 3 скорости дует еще сильнее. Впечатление. Соотношение поток воздуха-шум все еще не позволяет использовать вентилятор летом для обдува лицца. Дует сильнее, но толку от этого особо нет. В тех условиях, когда активный обдув нужен (дождь, сильный мороз), штатная система в принципе справлялась. Недостатки: 1. спешил когда ствил на место, недостаточно хорошо закрепил вентилотор. И теперь он сцуко дребезжит на высоких оборотах. И теперь не знаю что делать. Еще раз разбирать - это нужно решится и успеть за один день. Зима еще не началась, зимой будет видно. |
Цитата:
А по теме вот печка ваз 2101 в таврии: http://i.piccy.info/i9/38adeab816b0b...212610_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2017-12-17-17...66x755-r/i.gif http://i.piccy.info/i9/d1538e86261f2...212639_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2017-12-17-17...66x755-r/i.gif |
Текущее время: 16:51. Часовой пояс GMT +3. |
Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.