Читать давно и не раз написанное. Убедиться, что они оба глухие и просверлить отверстие в том, что подходит. Если одно проходное, но не подходит по длине и месту трубки- заглушить, а второе рассверлить диаметром 3,5...4 мм.

То что помечено стрелкой 100% не глухое, из него вытекает антифриз...
А если заглушить, то чем?

Вот туда и перенесите трубку. И все будет вери велл до самого окея.

Спасибо. Завтра попробую. Правда это будет пипец как не эстетично, через все подкапотное по диагонали шланг тянуть...

...Этично- не этично...Это у нас с ними цацкаются, а в Турции сажают в чан с дерьмом...
Вы- как все тавроводы- сначала решаете проблему виртуально, а потом начинаете подробности выкладывать. Есть желание- заглушите это отверстие, просверлите другое, выбор есть же? Прикиньте диаметр уже сделанного и заверните туда винт на герметике, но аккуратно, иначе появится вопрос о треснувшем писюне на бачке. Или терпите кривую трубку. Или купите длиннее.

Так то в Турции, там тепло.
А у нас , если просто поставит шлангу по стрелке(без доп. доделок) -- то следующий вопрос будет:
"Почему стал медленно нагреваться мотор? Печка слабо греет."

Уже недавно обсуждался точно такой вопрос, с точно таким новым радиатором.

И к чему пришли в обсуждении? если можно,киньте в меня ссылкой:)

Вам повезло, тут в Вас еще кинут может быть, но в других местах надо потратить время, поискать

Не смог я найти по-быстрому.
В двух словах. Чтобы не было ненужного-лишнего протока ОЖ по верхним сотам радиатора -- то в расш. бачок вверху, там где надевается тонкий шланг, вставляют жиклёр-ограничитель потока.
Советуют ставить иглу от накачки мячей. Я поставил на свой бачёк, иглу от капельницы.

А ничо если шелуха какая в контуре ОЖ забьет эту чудо иглу? Ставьте как есть и не парьтесь, все будет работать. Справа или слева если просверлите - все будет ОК. Слева - это запасной, если правый поломаете - всего-то.

Колхоз дело добровольное. Насильно не заставляю вступать. Езжу так уже третью зиму.

Я на лето-жару иглу вытаскиваю.

Когда была сток система то ставил шайбу и иголочку для подкачки мячиков. Иголку еще и приплюскивал. Ставил на зиму по весне снимал.

почитал, подумал- что, действительно разительное отличие в скорости прогрева, от того куда шланг подкинут, слева или справа?

у меня была таврия, с шлангом слева. я бы не сказал что быстрее грелась.

Уже писал не раз- переброс трубки справа налево из-за облома ничего практически не изменил. Тему ищите, тут перекур, иначе стреляться начнете.

Разные радиаторы имели разное отверстие. Максимум 3,5 мм, минимум это заглушеное :) Если не заглушеное то в отверстии мог оставаться облой, и это снижало пропускную способность. Иголочка да еще приплюснутая точно забъется - потому как забивается даже штатное отверстие. А разница в прогреве при подводе трубки справа или слева летом вообще незаметна, заметна будет при встречном ветре при минус 20. Если машинка стоит так что ветер не задувает в радиатор, то при -20 разница во времени прогрева до включения кулера составит не более 5 минут. А поскольку никто не будет прогревать мотор сначала на одном положении трубки, потом ждать пока все остынет до температуры окружающей среды, переставлять трубку и снова прогревать мотор, (при этом температура воздуха и ветер должны быть одинаковыми во время прогревов) то разницу не заметиш. Слишком много факторов влияет на время прогрева.

Всем откликнувшимся большое спасибо:) Даже за штрафные санкции спасибо;-)

Собрал все как было раньше, т.е. тонкую трубку подключил возле термостата, лишнее отверстие заглушил - все работает :) даже вроде бы прогреваться быстрее стала, это при том что мороз -13 и без картонки и дороги пустые, а это 80+ кмч. Не знаю, может эффект плацебо, но все равно помогло:)

А, не берите в голову! Выговор как и грыжа не смертелен, пока не беспокоит. Плацебе привет передайте, пусть не сильно нос задирает!
Всех благ! Вам, а не Плацебе.

радиатор охлаждения
 

На радиаторе два пароотводных отверстий. В одно, которое справа, подключён патрубок к расширительному бачку, а что делать со вторым, которое слева?